Torej je to podoben sistem kot ga ima Volkswagen, DSG? Klasičen menjalnik z dvema sklopkama, deluje pa kot avtomatik oz. vario. S tem, da ima to dodatno še hidravlično črpalko?

Grega S je napisal/a:

Torej je to podoben sistem kot ga ima Volkswagen, DSG? Klasičen menjalnik z dvema sklopkama, deluje pa kot avtomatik oz. vario. S tem, da ima to dodatno še hidravlično črpalko?

Nekako tako ja.

Citiram:

Še vedno sem nasprotnik brezstopenjskih menjalnikov, ki ne uporabljajo mehanskih prenosov, saj so prevelike izgube.

Vsi brezstopenjski menjalniki v standardnih traktorjih uporabljajo tudi mehanske prenose, razlika je samo v tem, kolikšen delež prenosa moči je mehanski, koliko pa hidrostatičen.
Kot je že bilo omenjeno, pomeni hidrostatičen prenos večjo izgubo moči, kot mehanski. To je še posebej opazno pri brezstopenjskih menjalnikih z enim področjem. Manjša kot je hitrost, večji je delež hidravličnega prenosa moči, višja kot je hitrost, večji je delež mehanskega prenosa moči.
Zato zaenkrat za večino brezstopenjskih menjalnikov velja, da so bolj primerni za transporte, kot za delo na njivi. To pomanjkljivost nekateri proizvajalci skušajo odpraviti z več voznimi področji (valtrin in cnh-jev menjalnik imata 4 vozna področja). S tem se tudi pri nizkih hitrostih omogoči višji delež mehanskega prenosa moči.
Mislim pa da ima dvojno sklopko zaenkrat samo cnh-jev brezstopenjski menjalnik, pri valtri pa ima sklopka tudi funkcijo delovanja kot turbosklopka, oz. je večploščna ni pa dvojna kot pri cnh.

@Kmet, čestitam, upam pa na še kakšno sliko notranjosti kabine traktorja.

@kmet

Zanima me nekaj, kako se ti zdi, ta itvedba pri valtri z več zasloni? Eden na stebričku kabine, drug ob naslonki za roko, potem pa še na armuturki... Namreč glede na to, da je to nova serija sem sam pričakoval nekaj podobnega kot pri konkurenci, en večji terminal ob naslonu za roku in je to to.

Ne vem če si že kje napisal, koliko je močan? Ima tudi ta "dodatno moč" oz. je toliko kolikor pač je?
Kupil si ga pri Interexportu? Kolikšna je kaj razlika v ceni, v primerjavi s Fendtom glede na to, da sta si zdaj malo bolj primerljiva?

Hvala, in veliko dobrih izkušenj z njim!

MasseyFerguson je napisal/a:

@kmet Zanima me nekaj, kako se ti zdi, ta itvedba pri valtri z več zasloni? Eden na stebričku kabine, drug ob naslonki za roko, potem pa še na armuturki... Namreč glede na to, da je to nova serija sem sam pričakoval nekaj podobnega kot pri konkurenci, en večji terminal ob naslonu za roku in je to to. Ne vem če si že kje napisal, koliko je močan? Ima tudi ta "dodatno moč" oz. je toliko kolikor pač je? Kupil si ga pri Interexportu? Kolikšna je kaj razlika v ceni, v primerjavi s Fendtom glede na to, da sta si zdaj malo bolj primerljiva? Hvala, in veliko dobrih izkušenj z njim!

Več zaslonov: vsekakor mi je zadeva priročna, saj ni potrebno skakati in iskati v meniju željenega podatka, temveč si nastaviš tiste funkcije ki te ob določenem delu zanimajo, torej 4 različne hkrati + trenutna hitrost, max hitrost... Mogoče malenkost moti zaslon na roki, če sonce sveti direktno nanj, je vidljivost nekoliko slabša, vsekakor mi je pa bolj všeč monokromatski zaslon, ker dosežeš večji kontrast.

Je model N142D. homologirana moč je 113 kW, ostali podatki se lahko preberejo na www.valtra.com. Ja kupljen je pri Interexportu, je precej cenejši od Fendta, vendar za točno koliko ne morem reči, ker se za Fendta niti nismo zanimali.

Kdor je bil pa na sejmu v Komendi pa si ga je imel tako ali tako možnost ogledati.

Lp

kmet je napisal/a:

Ja kupljen je pri Interexportu, je precej cenejši od Fendta, vendar za točno koliko ne morem reči, ker se za Fendta niti nismo zanimali.

Ob tem stavku sem se prav nasmehnil.

Kaj pa če je bil Fendt z enako opremo cenejši?

Grega S je napisal/a:

kmet je napisal/a: Ja kupljen je pri Interexportu, je precej cenejši od Fendta, vendar za točno koliko ne morem reči, ker se za Fendta niti nismo zanimali. Ob tem stavku sem se prav nasmehnil. Kaj pa če je bil Fendt z enako opremo cenejši?

Verjemi da ni! Ker je cena osnovnih modelov različna za 10kEUR +. Dodatna oprema kot npr. sprednja hidravlika s pogonsko gredjo, konzole za nakladalec, vzmetenje kabine... je pa pri obeh proizvajalcih enaka. Drugače pa na tujih spletnih straneh so konfiguratorji in lahko tam preveriš točne podatke.

Pol pa tako super. Nekaj pa so verjetno tudi spustili ceno, ker je med prvimi v SLO.

Glede konfiguratorjev pa je tudi tako, da sem si za mojega lani na nemški strani od Fendta naredil predračun, pa je bil skoraj za 20k EUR dražji, kot je bila končna cena v SLO na Interexportu.

Tako da, tiste cene so res bolj za orientacijo. Pač v štaru nabijejo ceno, da lahko pol na predračune pišejo popuste v vrednosti 10% in več, samo da se kupcem zdi da so pa nekaj le prihranili

Grega S je napisal/a:

kmet je napisal/a: Ja kupljen je pri Interexportu, je precej cenejši od Fendta, vendar za točno koliko ne morem reči, ker se za Fendta niti nismo zanimali. Ob tem stavku sem se prav nasmehnil. Kaj pa če je bil Fendt z enako opremo cenejši?

V tole močno dvomim. Fendta s to opremo ne moreš dobiti, npr. v vsakem primeru ima vario terminal, ki ga fino plačaš in zakaj bi ga če ti ne odgovarja oz. ne rabiš toliko elektronike. Tudi menjalnik od Valtre se mi zdi, vsaj za mojo kmetijo veliko primernejši,itd.

Vsi govorite, kaj če bi bil celo cenejši z enako opremo... Je možno, ampak Fendta z enako opremo glede na ostale težko dobiš, ker je že v osnovi, štart z opremo in ceno dokaj visok. In zakaj bi plačal če ne rabiš?

Osebno imam raje malo močnejšo mašino pod pokrovom kot, pa vse na stikala in elektroniko v kabini.

Pa tudi ne vem zakaj vsi tega Fendta tako opevate, je med boljšimi traktorji, vendar vsak traktor ni najboljši na vseh ravneh... Drugače pa kot traktor ni nič posebnega, še posebej sedaj, ko ima konkurenca podobne menjalnike oz, za določenega uporabnika dosti boljše. Edino varioterminal še malo izstopa, vse ostalo pa ni v današnjem času nič posebnega.
Je bil simbol prestiža pred 10 leti, ko je bilo to v ostalih traktorjih skoraj malo "čudo", danes pa postaja zgolj in samo traktor, tako kot vsi ostali. Konkurenca ga je pač dohitela, samo določeni ljudje si še vedno ne morejo tega spraviti v glavo. Isti primer so uporabniki Appla, bil je malo čudo, danes je še samo tisto kar so ostali. Vendar še vedno ostajajo "jabolčniki" ki ne verjamejo v to.

Lp

Sem se malo poigral v konfiguratorju za dodatno opremo samo in bi pri fendtu znesla nekje 23kEUR neto. Koliko je osnovni model za fendt ne vem, s tako opremo je sigurno preko 100kEUR neto.