BaTeK je napisal/a:

Fantje eno vprašanje ali imate Tv v garaži ali pod skedno? Ker ga ima TV v garaži (obvezno v nafti dodatek proti zmrzovanju) in zalaufa mi brez problemu. Enkrat sem ga imal parkiranga pod skednom in brez dodatka za nafto (pozabil notri nalit) in sem imel kar malo problemu glede vžiganja. Ko ni hotel vžgati sem vzel refrektor (500W) in ga za nakaj časa pustil da mi na bosh pumpu sveti (cca 10 cm stran) potem pa je lepu kresni. Pa še dober akumulator morete imeti.

Nikoli nisem imel problema s tem pa naj bi bil v garaži ali zunaj. Razen enkrat sem ga pustil čez noč zunaj daleč od hiše bilo je -24°C takrat se je pa kar matral zalaufati. Bom pa videl ali bo zdaj po generalni kakšna razlika.

mi ga imamo v garaži sicer je zelo star dopolnil je častitlivih 41 let (ena izmed prvih izdelanih serij). Je res da, se ne uporablja veliko ker ga ne potrebujemo razen za kakšne majnše prevoze itd. Če ne vžge preko zaganjača pa uporabimo vrvico pa je. Vžge v vsakem primeru ter ne dodajamo sredstev proti zmrzevanju.

Temu da ne vziga pozimi najbolje pa je lahko tudi zapacan zaganjac , slabi stiki na spojih mase ali glavnega +pola,ker vsak najmansi padec napetosti ogromno prispeva k slabsemu zagonu , ravno pozimi pa bi bilo dobrodoslo da je hitrost zagona se vecja in vsekakor dovolj mocan akumulator, da je sposoben oddat dovolj velik zagonski tok ,je se pomembneje, kot pa koliko Ah ima.

Se par slik o zavorah







Pri kasonarju so dodatne prirobnice navarjene na koncu kjer je privijacena plosca s celjustmi , da pri zaviranju ne popusti ,original ni zdrzalo mesec dni , potem pa je olje puscalo ravno v notranjost zavor ,zadnjih 20 let pa je mir.

še naša makina.


sicer ni glih čist služi pa svojemu namenu tistih max 100 DU letno.


še ena od spredaj kot muha cc ali ima slučajno kdo odveč kako takšnjo luč z njo sem imel majnšo nezgodo v gozdu??? če jo proda podari kakorkoli


pa še ena z drugiga zorniga kota manka alternator :S spet kriv gozd.

je pa star častitlivih 41 let. in me že srbijo prsti za restavriranje komplet motorja ter pločevine vse na novo pobarvano itd.

Kar lepo se drzi za svojih 41 let .

mmare je napisal/a:

Kar lepo se drzi za svojih 41 let .

Hvala, sicer pa nevem če ima narejenih 1500 DU ga ne potrebujemo.. mi je res želja da ga porihtam da bom kot iz trgovine.

janezs je napisal/a:

A je možno da je bolj težaven tudi zaradi kondenza v rezervoarju nafte( nikoli še ga nisem očistil ??

4x4 je napisal/a:

Hi, mogoče ima kakšno vlogo tudi kondenz ali voda v nafti.Mogoče bi bilo treba rezervar sčistiti in filter za nafto zamenjat. Nevem,samo ideje imam.

Nebi rekel, da je vzrok težjemu vžiganju motorja kondenz. Tudi če bi bil kondenz v rezervoarju in bi ga povleklo skupaj z nafto do filtra, bi se tam vsedel na dno in nebi potoval naprej, razen če bi ga bilo res izredno veliko. Če je bilo kaj kondenza v filtru se lahko preveri pri menjavi. Pri novejših filtrih je možno odtočit kondenz ampak mi na TVjih nimamo teh, ker je montaža filtra za drugačne starejše izvedbe.

klemen94
Potem pa kar veselo na delo

fireman.peter takoj ko najdem neko pravo prostorno garažo

Lep podrav vsem!

ker sm bul nov na forumu nom komentiru vaših izjav, bi vas pa rad neki uprašu?In sicer jz mam enga tomeka 730 in bi rad na njega zmonteru čelni plug.Seveda mam ta problem kr traktor ni gibljive izvedbe. In mam problem kako fiksirati sprednje nosilce za plug.Sedaj je na njem zmontirana čelna hidravlika ter plug sam za zadeva ni fukcijonalna
.rad bi tak plug za oranje snega kot ga prizvaja Gorenc sam zaradi rajdanja prednjih koles ne pride u poštev kr se kolo zadene u nosilec ki je obstojec na traktorju(Gorenc),ki so modre barve.Slike bom ubjavu da si lažje predstavljate.Unaprej se že zahvalujem za odgovore.Mam pa še eno uprašanje za moderatorja kako slike na forumu objavm?