Pozdravljeni!

Imam sledečo težavo in bi potreboval vaš nasvet. BCS ne vzge. Menjal sem kondenzator, platine, jih ustrezno nastavil glede na zareze na vetrnici. Tako da elektrika nebi smela biti problem.

Uplinjač sem razstavil ga očistil. Sumim, da bi lahko bila težava sedaj v uplinjaču. So potrebne kakšne nastavitve uplinjača za sam vžig? Nastavitev kota odpiranja lopute? Kako je z predvžigom?

Za vsak nasvet se že vnaprej zahvaljujem.

Lep pozdrav

Iskra na svečki je močna modre barve?
Kompresija je tudi dobra?
Platine se začno odpirati 1-1,5mm pred zgornjo mrtvo točko bata ZMT?

Če zgoraj našteto štima potem daj par kapljic bencina v zgorevalni prostor, privij svečko in zakurblaj. Če zakiha potem preveri vplinjač.

ZMT bata drugače nisem preverjal, bom preizkusil. Iskra je močna, da te zaslepi.

Motor zakašlja ob ročnem vnosu bencina v izgorevalni prostor. Bom priložil sedaj par slik vplinjača.

[img] https://ibb.co/3ST47YW [/img]

Na palčki za loputo je odspodaj ena vzmet. Kakšna je sploh funkcija le-te? ker zdaj je nimam.

Ko je vžigalna igla je od zgoraj vijak..ta mora bit na tesno privijačen?

[img] https://ibb.co/6vtv0mS [/img]

Ob zaganjanju svečko zalije, tako, da gorivo pride do izgorevalnega prostora. Res pa je, da je na svečki mogoče za 2-3 kapljici mokrote. Je to premalo?

Najraje me ima, da bi kar nabavil nov vplinjač ampak se bojim, da bo vzrok potem nekje drugje.

Če je svečka mokra, torej ga zaliva, potem nimaš pravilno nastavljenega vžiga. Platine se ti ne odprejo v pravem času. Nastavi tako da se platine začno odpirat malo pred ZMT.

Tole je 4 taktna mašina, zato nastavi vžig tako da bo iskra takrat ko sta oba ventila zaprta. Nevem ali iskra preskoči na vsakem obratu glavne gredi ali na dva obrata.

Res ne razumem zakaj bi kupil nov uplinjač, ker po slikah sodeč na tem uplinjaču tudi, če je kakšna težava, kaj resnega ne more biti. Težavo imaš v nastavitvah.

Čist banalno vprašanje

IMaš to bencinsko/petrolej?
Ali uporabljaš petrolej? Ker na petrolej ti ne bo užgala mrzla.
Užigaš na bencin.

Ker je petrolej še enkrat dražji od bencina (včasih je bil cenejši ), jest uporabljam izključno bencin pomešan s cca 10% nafte da lepše laufa.

Jaz sem svojo dokler sem jo imel laufal na čisti bencin, pa ni bilo nobene težave. Morda komaj opazno (ampak res komaj) bolj "robat" tek pri hladnem motorju, pri ogretem nobene razlike.

Pri čistem bencinu rado poka iz auspuha

Uporabljam čisti bencin. Za nastavitev platin sem upošteval oznake na sami vetrnici.

Nastavil sem da je pika začetek odpiranja platin, črta pa ko so platine v maksimalnem razmaku..se pravi 0,5mm. Je prav tako? Bi lahko spregledal še katero drugo nastavitev?

bhocewar je napisal/a:

Pri čistem bencinu rado poka iz auspuha

To bi lahko držalo, ampak to je čisto normalna posledica zaradi vrste uplinjača. Ti uplinjači so precej zastareli in dajejo kolikor toliko normalno mešanico goriva samo v "delovnem" območju motorja, v skrajnih situacijah pa ne, kar pomeni, da prihaja, ko spustiš gas pri velikih obratih, v valj preveč goriva in premalo zraka in tako se gorivo na polno vname šele, ko se izpušni ventil že odpre, pol pa malo nažigava... ) Ker pa je bencin veliko bolj vnetljiv kot petrolej, pa toliko bolj poka.