kje se kupi komperator (upam da sem prav napisal) s katerim meriš debelino tesnil na glavi?
Ali ima kdo kako sliko kako to zgleda, kje se kupi, cena....
Rabim baje pri menjavi tesnil na glavi lambota.
Ali kdo to posodi na relaciji lj-zasavje, oziroma pride zadevo pomerit preko vikenda.

to prvič slišim- tudi mene zanima kaj je to.
Ponavadi pomeriš z kljunastim merilom novo tesnilo in staro . Nekje o.1 do 0,2 pa se stisne ko je glava privita.
Lahko pa daš na bat žico iz svinca. priviješ glavo obrneš motor . odviješ in pomeriš debelino žice.

ta komperator naj bi imel po besedah pooblaščenih mehanikov "vsak mehanik". Sedaj pa ne vem ali je to kak čuden izraz ali?
To pa zato ker imajo ti motorji tri različne debeline dihting na glavi. baje pa so te debeline povezane s pušami cilindrov(če jih menjaš). Ampak tukaj se moje znanje o motorjh konča (ne šravfam direktno jaz, jaz iščem infopo netu) in se učim dalje. Očitno se tudi komu drugemu konča znanje o komperatorju .
na tej sliki se vidi da ima tri različne dihtunge, označene so z "luknjicami".
aja govorim o 4cy motorju SDF (r2 86)

Komparator je merilna "urica", ki je za merjenje debeline tesnila prav nič ne rabiš, se pa da pomeriti tudi z njim. Uporabi "šubler" - po slovensko kljunasto merilo (po nemško Schublehre).

Misliš na tesnilo pozicija 4?
To lahko zmeriš s premičnim merilom (šubler)

Tu gre za tesnilo, ki je pod glavo motorja -natančneje, če sem prav razbral shemo, gre za tesnilo med glavo motorja (poz. 24,25,26), in blokom motorja. Po moje tu ne bi smel imeti kaj meriti, saj bi moral potrebno tesnilo razbrati iz oznake na puši valja, ki jo vgrajuješ. Vsaj kolikor so mene podučevali mojstri mehaniki.
Drugače pa se tukaj za merjenje debelin uporabljajo že navedena kljunasta merila in pa mikrometri, podobni temu na linku:

http://www.instal.si/index.php?controller=category&path=1873_1878_1904

Tebi bi verjetno bolj prišla v poštev merilna ura.

Lep pozdrav!

CILINDAR
Premazati uljem cilindar i klip.
Navudi cilindar, stisnuvsi klipne prstene na klipu pomocu stezada
klipnih prstena.
Pritegnuv5i cilidar pomocu odstojnika i matice, kontrolirati da klip
u G. M. T. ostane ispod ruba cilindra za 0,90-1,10 mm, ako za
taj dosjed nije predvidena brtva (sl. 60).
Ako je brtva predvidena, tada tu visinu smanjiti za debljinu brtve.
U oba sludaja, kada je glava pritegnuta, visina kompresijskog
prostora mora biti 0,85-1,00 mm.


Kopirano iz prirocnika , verjetno imas v mislih ,kako nastaviti pravo kompresijsko razmerje,le ta pa je odvisen od debeline tesnila na glavi (ce je ,ni pa nujno )vse skupaj pa nastavljas z dodajanjem ali odvzemanjem podlozk med cilindrom in blokom ,dokler ne izmeris zgoraj opisanih dimenzij.Za merjenje le tega pa uporabis lahko merilne listice merilno uro ali pomicno merilo .

lp

Iz katerega "jugo" prirocnika si to kopiral in za kater motor? Vir lahko podas na zs.
Pri hisi so tako sublerji kot urce-digitalno in analogno. Pooblasceni me je malo zmedel s "komperatorjem". Saj ce bi ga pokazal bi vedel koliko je ura.

Radionicki prirucnik za TV
Obstajal je link ,sej mogoce se kdo ve kje je.ce pa ne bo nic pa povej ,lp

Aha, tnx za tip traktorja. Ne bi ravno Euro2 " motor" nastavljal po navodilih za TV. Se bomo probal držat navodil uvoznika(kolikor jih bo pač zaupal), oziroma kakšnih drugih bolj ustreznih navodil.