Še nekaj mojih slik


Nazadnje urejal/a matora 27 Nov 2010 19:44; skupaj popravljeno 1 krat

Koliko pa se gibljejo cene za posipavanje kaj letos ?

No ja saj so kar solidne cene glede pluženja cest in parkirišč.
Zanima pa me ali mogoče kdo ve kako ima urejeno to Frenk Zdešar, ki je tudi član foruma ker se mi zdi da on pluži samo pozimi z njegovim sametom, poleti ga ima pa na dvorišču z vpetim plugom do naslednjega snega.

Pri nas v prekmurju pa še ni nič snega , tako da se ne more nič zaslužiti še danes.
No mi sebno ne plužimo cest upam, da bomo naslednje leto bomo videli?
Me pa zanima nekaj še pred par leti so bilo dogovori za pluženje od novembra pa do februarja in si bil plačan če je bil sneg ali ne. No nevem nekateri pravijo da takih pogodb več ni nevem kot berem ste vsi plačani na uro. A so to bili mogoče to samo pogodbe z občinami?
Že vnaprej hvala vsem

maticpl je napisal/a:

No ja saj so kar solidne cene glede pluženja cest in parkirišč. .

Vsi samo vidite postavko po uri, tistih neprespanih noči, nafte, nakupa pluga, posipalca, obraba traktorja zaradi soli, raznik sikiranj in izgubljanja živcov zaradi nesposobnih šoferjev,.... Tega pa nihče nevidi. Ta denar je gotovo zaslužen.

Včeraj ga je nasulo 38 cm, sedaj ga je še okoli 30 cm, bo pa v torek vrjetno padal dež.

Vse lepo in prav, samo sili VAS pa nihče da plužite. Treba je delati, samo denar je zaslužen. Če se pa komu zdi to pretežko, premalo rentabilno, oziroma mu je škoda traktorja pač nehajte. Najbolj na živce mi gredo tisti, ki javkajo kako je težko, hkrati pa vseeno še zmeraj delajo in še posodabljajo zimski strojni park. To mi dobesedno prekuri živce. ČE imaš traktor ki je zmožen plužiti sneg in si za njega odštel 50k€ + in ne bi rad da ti pozimi stoji in da si priskrbiš večletno zanesljivo pogodbo za pluženje je to to. Plug moraš kupiti, traktor pa že imaš. Če se ti traktor obrablja je to normalen proces amortizacije. Torej želiš iz traktorja dobiti povrjene stroške, oziroma amortizacijo. Res je da traktor bolj trpi, kot pri vsakdanjem delu z kmetijskimi priključki,ker je konstruiran za vleko in ne potisk, samo to še vedno z današnjo tehnologijo ni problem. Poznam cel kup ljudi, ki plužijo po različnih krajih in nobeden ni imel problema z traktorjem zaradi tega. Peljal ga v riko ribnica so mu ga modificirali, ali je že traktor bil tovarniško ojačan ali pa ima JD-ja ki ima šasijo, odvisno so se odločali po tem koliko dejanskega posla so imeli in so temu primerno traktor ojačevali. Na komunali imajo sedaj NH-ja že 3 leto in vsako zimo prepluži še pa še km in ni nobenih problemov pa so tam delavci, ki sploh ne pazijo na storje tako da.... Kar se tiče prekomerne obrabe, ja se strinjam da se s pluženjem pospešuje, da boš pa zaradi tega traktor uničil pa sploh ne. Tako je moje mišlenje, kot pa sem že rekel brez nič je pa NIč, pa brez zamere!

LP!

jack je napisal/a:

Vse lepo in prav, samo sili VAS pa nihče da plužite. Treba je delati, samo denar je zaslužen. Če se pa komu zdi to pretežko, premalo rentabilno, oziroma mu je škoda traktorja pač nehajte. Najbolj na živce mi gredo tisti, ki javkajo kako je težko, hkrati pa vseeno še zmeraj delajo in še posodabljajo zimski strojni park. To mi dobesedno prekuri živce. ČE imaš traktor ki je zmožen plužiti sneg in si za njega odštel 50k€ + in ne bi rad da ti pozimi stoji in da si priskrbiš večletno zanesljivo pogodbo za pluženje je to to. Plug moraš kupiti, traktor pa že imaš. Če se ti traktor obrablja je to normalen proces amortizacije. Torej želiš iz traktorja dobiti povrjene stroške, oziroma amortizacijo. Res je da traktor bolj trpi, kot pri vsakdanjem delu z kmetijskimi priključki,ker je konstruiran za vleko in ne potisk, samo to še vedno z današnjo tehnologijo ni problem. Poznam cel kup ljudi, ki plužijo po različnih krajih in nobeden ni imel problema z traktorjem zaradi tega. Peljal ga v riko ribnica so mu ga modificirali, ali je že traktor bil tovarniško ojačan ali pa ima JD-ja ki ima šasijo, odvisno so se odločali po tem koliko dejanskega posla so imeli in so temu primerno traktor ojačevali. Na komunali imajo sedaj NH-ja že 3 leto in vsako zimo prepluži še pa še km in ni nobenih problemov pa so tam delavci, ki sploh ne pazijo na storje tako da.... Kar se tiče prekomerne obrabe, ja se strinjam da se s pluženjem pospešuje, da boš pa zaradi tega traktor uničil pa sploh ne. Tako je moje mišlenje, kot pa sem že rekel brez nič je pa NIč, pa brez zamere! LP!

Moj post nikoli ni bil mišljen kot jambranje, ampak samo nekaj dejstev ker usak le vidi neko visoko št. neve pa kaj vse moraš z tem denarjem pokriti. (nevem zakaj je na tem forumu tako vzdušje če kdo pove le slabšo plat nekega dela vse velja za jembranje????)

walter6230 je napisal/a:

Pri nas v prekmurju pa še ni nič snega , tako da se ne more nič zaslužiti še danes. No mi sebno ne plužimo cest upam, da bomo naslednje leto bomo videli? Me pa zanima nekaj še pred par leti so bilo dogovori za pluženje od novembra pa do februarja in si bil plačan če je bil sneg ali ne. No nevem nekateri pravijo da takih pogodb več ni nevem kot berem ste vsi plačani na uro. A so to bili mogoče to samo pogodbe z občinami? Že vnaprej hvala vsem

Kolikor mi je znano, ni več plačana "pripravljenost" ampak samo pluženje kot tako.

jack je napisal/a:

Vse lepo in prav, samo sili VAS pa nihče da plužite. Treba je delati, samo denar je zaslužen. Če se pa komu zdi to pretežko, premalo rentabilno, oziroma mu je škoda traktorja pač nehajte. Najbolj na živce mi gredo tisti, ki javkajo kako je težko, hkrati pa vseeno še zmeraj delajo in še posodabljajo zimski strojni park. To mi dobesedno prekuri živce. ČE imaš traktor ki je zmožen plužiti sneg in si za njega odštel 50k€ + in ne bi rad da ti pozimi stoji in da si priskrbiš večletno zanesljivo pogodbo za pluženje je to to. Plug moraš kupiti, traktor pa že imaš. Če se ti traktor obrablja je to normalen proces amortizacije. Torej želiš iz traktorja dobiti povrjene stroške, oziroma amortizacijo. Res je da traktor bolj trpi, kot pri vsakdanjem delu z kmetijskimi priključki,ker je konstruiran za vleko in ne potisk, samo to še vedno z današnjo tehnologijo ni problem. Poznam cel kup ljudi, ki plužijo po različnih krajih in nobeden ni imel problema z traktorjem zaradi tega. Peljal ga v riko ribnica so mu ga modificirali, ali je že traktor bil tovarniško ojačan ali pa ima JD-ja ki ima šasijo, odvisno so se odločali po tem koliko dejanskega posla so imeli in so temu primerno traktor ojačevali. Na komunali imajo sedaj NH-ja že 3 leto in vsako zimo prepluži še pa še km in ni nobenih problemov pa so tam delavci, ki sploh ne pazijo na storje tako da.... Kar se tiče prekomerne obrabe, ja se strinjam da se s pluženjem pospešuje, da boš pa zaradi tega traktor uničil pa sploh ne. Tako je moje mišlenje, kot pa sem že rekel brez nič je pa NIč, pa brez zamere! LP!

prosil bi te če v kakšni drugi temi napišeš zakaj točno je JD toliko boljši, ker ima šasijo.