ja no lej samo poglej statistiko nesreč z mehanskimi vitli pa z vitli na dalinsko upravljanje...to ti že veliko pove...poglej naprimer ljudi ki so zaradi mehanskih vitlov brez noge ali imajo težke poškodbe...poglej kok voznikov je potegnilo za zasbo ko je bremza na mehanskemu vitlu popustila...pa na mehanski vitel ne boš nikoli pripel toliko kot na hidravličnega...pa tudi hidravlični vitli so danes pod miljonom...saj je povedal da bo dobil subvencijo in da bo vlagal če bu kupil mehanske za 200 jurjov bo dobu fičnke če pa kup uniforesta eh60 da okrog milijona pa saj neki nazaj dobi se eno sezono ukvarja z uslugami pa ma vitel poplačan...pa dolo z hidravličnim je bolj enostavno pa bolj VARNO...sej usak trdi svoje:)sej se ne kregam nč pač tako sm naučen in poučen...mogoeč se motijo potem naši junaki u postojni pa na zgs-ju...ne vem

ujii je napisal/a:

ja no lej samo poglej statistiko nesreč z mehanskimi vitli pa z vitli na dalinsko upravljanje...to ti že veliko pove...poglej naprimer ljudi ki so zaradi mehanskih vitlov brez noge ali imajo težke poškodbe...poglej kok voznikov je potegnilo za zasbo ko je bremza na mehanskemu vitlu popustila...pa na mehanski vitel ne boš nikoli pripel toliko kot na hidravličnega...pa tudi hidravlični vitli so danes pod miljonom...saj je povedal da bo dobil subvencijo in da bo vlagal če bu kupil mehanske za 200 jurjov bo dobu fičnke če pa kup uniforesta eh60 da okrog milijona pa saj neki nazaj dobi se eno sezono ukvarja z uslugami pa ma vitel poplačan...pa dolo z hidravličnim je bolj enostavno pa bolj VARNO...sej usak trdi svoje:)sej se ne kregam nč pač tako sm naučen in poučen...mogoeč se motijo potem naši junaki u postojni pa na zgs-ju...ne vem

Daleč od tega, da bi se kregala....zgolj razpredava o različnih pogledih na isto stvar...mogoče pa na koncu prideva do istega zaključka....

"ja no lej samo poglej statistiko nesreč z mehanskimi vitli pa z vitli na dalinsko upravljanje...to ti že veliko pove...poglej naprimer ljudi ki so zaradi mehanskih vitlov brez noge ali imajo težke poškodbe"

Narobe....ni vzrok to, da je bil vitel mehanski, narobe je to, da je bil upravljalec izven traktorja, ter nepazljiv!!

"poglej kok voznikov je potegnilo za zasbo ko je bremza na mehanskemu vitlu popustila"

Ne razumem, kaj in kako te lahko nekaj nekam povleče, če ti popusti bremza????...

Tista glede subvencije je pa bolj iz trte izvita....tvoje razmišljanje me spominja na stare babe, ki se zapodijo v trgovino z razprodajo in pokupijo vse živo....kar rabijo in kar ne.....glavno da je znižano.....

Menda ni tako neumen, da bo dal sam 3800€, da bo dobil še 200€ subvencije in kupil vitel za 4000€, če pa mu zadostuje vitel za 1000€......

Kar se tiče pa "naučenosti" ti pa povem naslednje: Teorija in tisto kar učijo je eno, praksa in tisto kar res stoji je pa drugo!!!

Torej le po pameti....

problem je da je danes poudarek na tem da naj bi il pri vlečenju hlodovine k traktorju oz vitlu izven traktorja...res da je manši nadzor samo imaš večje vidno polje...ja no ne vem no po eni strani imaš prov...ne vem jaz osebno nebi kupul mehanskega vitla nikoli rajš reskiram za hidravličnega sploh pa če bo delal kakšno uslugo pa še sploh...lej povem ti primer delali smo u korki pod pobočjem kočne imel je en starega krpana mehanskega bremza se je namočila ni drčala nič tm je zelo strmo potegnilo mu je hlodovino po hribu navzdol ker je vlaka taka in ker ni bilo bremze se je odvila zajla in potegnila za sabo traktor voznik je imel sreče ker je skoču iz traktorja vn...pa še veliko takih primerov poznam z mehanskim vitlom tako da ne vem...pa tudi statistika pa strokovna mnenja so proti njim...ne vem pa ne

To je varianta....čepra je malo verjetno, da boš našu tak teren, da bo hlodovina lahko letela 70m kolikor je ponavad zajle, ne da bi se kam zataknila in utstavila. Pa tud če bi ga, bi se pomoje zajla na koncu snela iz bobna.....mogoče pa tud ne. Sam že ene 3T težak traktor, ko ga dvigneš na dilo zdži kar precejšnjo silo....
Samo če pa tako gledaš, pa tudi pri hidravličnem vitlu lahko pride do napake, in zavora ne prime??

Je pa za profesionalno delo vsekakor hidravlična vitla z daljincem nepogrešljiva tako iz varnostnega kot iz produktivnega vidika.

Pa še ena stvar je zelo pomembna: Pri montažnih vitlih (Igland,....) je prenos iz kardana na boben polžni in posledično hitrost vlečenja zajle manjša, kar pomeni daljši razpoložljiv odzivni čas operaterja, kot pri vitlih na trotočkovno vpetje, kjer je prenos verižni. Problem je ker je težko pri verižnem prenosu doseči takšno razmerje kot pri polžnem prenosu, posledično se slednje vitle hitrejše in dopuščajo tudi manj odzivnega časa.
Iz tega vidika je pri teh vitlih mogoče mehansko upravljanje bolj varno, ker vlečno silo postopno povečuješ - sicer sklopka bolj trpi toda vseeno.

Je pa za mehanske vitle še ena zelo uporabna rešitev.
Vgradi se dva pnevmatska cilindra ( za zavoro in za vleko), ki sta krmiljena s tremi tipkami v kabini. Prednost tega sistema je, da ne izgubimo funkcije postopnega povečevanja vlečne sile, kot pri hidravliki, ter nemoteno delovanje tudi pri zelo nizkih zunanjih temperaturah. Sploh je ta rešitev v severnih krajih kar razširjena.

Aja pa še to...pa celotna dograditev pnevmatskega krmilja mehanske vitle stane le okoli 500€.

ja pri iglandu hitrost lahko reguliraš sam...saj jaz imam tako na tanovem modelu vitla da lahko sam pravljam hitrost vleke...imaš možnost precej hitrega vlečenja za manša bremena in funkcijo počasnega vlečenja po zahtevnem terenu in za večja bremena...seva tudi hidravlika lahko zataji to je logično samo spet težje kot mehanika saj pri vitlih je tako...ja zajla se ti ne sme stakniti z bobna če je dokonca odviješ ke si pa še to vidu???... pa na novejših vitlih je saj 90m zajle gor odvisno je kera debelina je je pa ponavadi standard 10mm...če imaš ti vlako po robu grebena ali je strmo pobočje in je vdelana vlaka te potegne kot za šalo in če ne popustiš bremze je še večje sranje...ker hlodovina odleti z vso silo je samo še slabše če vitlo spustiš na tla takrat moraš samo čimhitreje ukrepati in zapustit trakor ali stroj s katerim delaš...je pa res da je tudi tehnika še taka da se tut to že da rešit...

Zanimivo...tole o regulaciji hitrosti....tega pa še nisem vidu....kako pa to zgleda....od kolk do kolk pa lahko reguliraš?
A maš hidro pogon vitla?
Tale varianta s pobočjem je res nekoliko neugodna, vendar saj hlodovino vlečeš za traktorjem, in če zavora spusti hlodovina ostane na vlaki....
Razen če misliš da tudi vlaka tolko visi, da bi se hlodovina začela kotaliti navzdol. Sam v tem primeru je pa zelo nevarno, tudi če ti bremza lepo deluje. Saj že če ti zadnji konec hlodov uide pod pot, imaš lahko problem obdržati traktor na vlaki, saj tudi traktor že visi na ven???.... Je pa sigurno najbolje hitro pritisniti dilo v tla, da spustiš točko vpetja zajle in še traktor usidraš. Je pa taka situacija dejansko zelo neugodna...moraš imet profi traktor in delat majhne fure.

ja ta način vlake sem mislil da je vdelana v strmo poočje in zelo ozka...po eni strani pa še ovinkasta...ja ne reguliraš hitrost od 1 do 5...drugače gre pa normanlno samo da je moč poveča pa hitrost je večja...sej to je novost na vitlah meni so jo ponodili tart zravn in sm se odloču ker mam unga dalinca brez kabla, ki ga imaš okrog vratu in maš na njemu od gasa do hitrosti upravljaš oba bobna...zelo fajn zadeva je morm rečt...
glede spravila je pa tako bolj zaupaš vase boljš je samo izkušenj pa nikoli ni dovolj...

ujii je napisal/a:

ja pri iglandu hitrost lahko reguliraš sam...saj jaz imam tako na tanovem modelu vitla da lahko sam pravljam hitrost vleke...imaš možnost precej hitrega vlečenja za manša bremena in funkcijo počasnega vlečenja po zahtevnem terenu in za večja bremena...seva tudi hidravlika lahko zataji to je logično samo spet težje kot mehanika saj pri vitlih je tako...ja zajla se ti ne sme stakniti z bobna če je dokonca odviješ ke si pa še to vidu???... pa na novejših vitlih je saj 90m zajle gor odvisno je kera debelina je je pa ponavadi standard 10mm...če imaš ti vlako po robu grebena ali je strmo pobočje in je vdelana vlaka te potegne kot za šalo in če ne popustiš bremze je še večje sranje...ker hlodovina odleti z vso silo je samo še slabše če vitlo spustiš na tla takrat moraš samo čimhitreje ukrepati in zapustit trakor ali stroj s katerim delaš...je pa res da je tudi tehnika še taka da se tut to že da rešit...

Če zajlo do konca odviješ ne gre z bobna, če pa malo bolj močno na koncu potegneš pa jo tut vrže ven.

jah možno je samo načeloma je nebi smelo...tut sm že vleku hlodovino z okonca ovito zajlo pa nč zabremzano pa sm potegnu use pa se ni snelo nč...spet je odvisno ko je narejn use skup...