Malo se pozanimaj kaj bi lahko bilo narobe s karadanom. Stroški popravila so lahko hitro čez tisoč eur in več.

Saj aku ni ob desni stopnici, ampak pred hladilnikom. Ob desni stopnici je kista z orodjem

zan0088, dobrro premisli. Sploh če imaš namen imet traktor nalsednjih +1o letk kupi raje novega. Ker takšni traktorji z 4000k ur znajo bit že kar iztrošeni, cene rez delov za sameta so pa drage ko žefran. Cena takšnega novega doradota pride cca 35k pa imaš naslednjih 20l mir.

Se strinjam glede novega. Sam sem v enakem šmornu vedno bolj gledam za novim oz zdajle čakam na ponudbe.
Če ti elektronika ne pomeni veliko oz jo lahko pogrešaš, potem nimaš kaj razmišljati. Novo je le novo in je po popravilih in rednem velikem servisu rabljenega, menjavi gum itd razlika par 1000eu. PA še vedno star traktor.

Bom pa ob tem še sam postavil vprašanje.
Kaj pridobim z menjalnikom 30/15 z mehanskimi polovičkami napram osnovnemu 10/10? So mehanske polovičke sploh uporabne oz kaj veliko boljše kot če prestavljam prestave ročnemu? Glavna dela bojo gozd, košnja in vožnja prikolice...

Če ti znamka ne pomeni toliko si poglej na avtonetu- se prodajata 2 steyrja 4075, velikost primerljiva, je pa ta serija odlična. Pa malo drugače narejen kot Same čeprav je tudi Steyr made in Italia.

@martin85
menjalnik 30/15 je dosti boljši kot 10/10. menjalnik 30/15 ima 5 prestav in tri skupine ter mehansko polovičke 5x3x2=30 naprej in 5x3x1=15 nazaj. Menjalnik 10/10 ima le dve skupine. Če ne rabiš počasne skupine, potem je menjalnik 20/10 ok.
Mehanske polovičke so povsem sprejemljive za večino uporabnikov. Seveda se EH prestave uvrščajo precej višje glede udobja vožnje, po zanesljivosti in izkoristku pa ne.
Menjalnik 30/15 se ponaša z izredno dobro porazdelitvijo prestav (ravno pravo prekrivanje prestav in skupin).

Sem videl tudi kompakte pa so predragi. Dorado je delal na strminah najvec, pocasi in ziher, ravno pretiscan v teh bregovih ne more bit.

Kmetijo imamo majhno, premajhno da bi nekaj v rangu 40k+ gledali, 3 turbinski pocen stroji pa so presvoh za voznjo v hrib kakor druge nezadovoljne slisim. 20k je vseeno pol manj kot 40k, gre se mi pa za cestno hitrost in dobre bremze, izhajam iz Imt560 in imt539...

Sem se vseeno za tega zainteresiran, gume bodo za 2, 3 leta, na kardanu je verjetno sklopka za zrihtat, ce se mora zarad tega razdret bi preventivno menjal se nozno sklopko in kaj takega ki odpove v rangu 4-6 tisoc ur in imam lep cas mir.

Nekje se je treba ustavt pa za enga odlocit, noben rabljen ni popoln, razlika je edino a ti prodajalec posten pove ali pa zamolci

Da menjaš lamele za pogon kardana je potrebno snet le zadnji dekelc hidravlike.. tudi niso nek strašen strošek poleg parih o ringov, ki jih boš zraven menjal.
V glavnem daleč najdrajžja zadeva za popravljat je menjalnik tu glej, da je zadeva brezhibna so pa to hvaležni traktorji dost moči odlične zavore (verjetno najboljše v tem segmentu) sicer za moje pojme predhodna serija 85 z zračno hlajenim motorjem ravno zaradi slednjega boljša!
Glede cene rezervnih delov..te niso nikjer ugodne v kolikor prihaja traktor iz "zahoda" pa neglede ali gre za 40k vreden stroj ali pa 200k tu je pač mal drugačna logika kot pri avtomobilih!

Kompakta z 800 urami dobiš za manj kot 30 000 €. Zadnjič se je en New Holland T4050 Z vso opremo in prednjo hidravliko in kardanom prodal za 26 000 €. Sem imel prej Lamborghinija pa če primerjam z New Holandom je modri boljši. Lambo pri hiši 14 let, New Holland pa 10 let.

Sem gledal Kompata 495, uvozen 6000 plus ur, 23500eur, hmeljarska kabina. Lusten traktor, mogoce mal manjsi ampak ni nobene zgodovine. Ta ma vsaj vse podokumentiran, tud na filtrih datume in ure, filtri original, vseen je slo lastnik prvi nvm...

Sem ga pa mal poklical danes in noce nikakor spuscat, postimal bi kardan pa puscanje pri nafti sam, pa kolikor bo ze stalo, pravi da ga s takim kardanom ne da. 22.000 zadnja in racuna na to da bi vseeno spomladi dobil vec, pa ne vem ce je res tako... je vseeno 2005 letnik, ceprav decembrski, vseeno mehanski razen vklopov ur pa nekje v sredi ne malo ne veliko 4600. Ker sem resen, sem ga po ogledu ze veckrat klical, pravi da je narocil se za servis in da bo sredo, cetrtek na vrsti, kolikor pa so govorili glede da vklaplja normalno kardan in ne mece ven da zna bit samo kaj zamaseno. Menjalnisko/hidravlicno olje je pa menjal 3 leta nazaj...

Vse kar se bi dal se iztrzit za 22.000 je kljub kaksna je napaka na kardanu menjat zraven se olje in filtre upam, mogoce bi pa se za eno sprednjo gumo popustil pol na prepisu Jutri ga bom se malo poklical naj pohiti da v cetrek pripenjam in petek kosim

Ne vem ali je malo drag kljub vsemu ali sem preponosen za tistga klincevga jurja od meje... dejstvo pa je da rabim nekaj sodobnega s cestno hitrostjo in sodobnimi bremzami... je oce znal z IMT560 sopat nakladalko v dolino, je mel razlicne fore z bremzami, pa ga zal od spomladi ni vec jaz si pa ne upam s tem IMT-jem vec. Polno kiparco sem se peljal v dolino, ima svojo bremzo na zajlo, nakladalke pa ne upam, ker je brez svoje bremze. Gre se mi tudi za to da ga ne kupim predrago in ga naprej prodam, ce mi ne bo dovolj za 26m3 nakladalko sipovo, samo mislim da bo cisto OK ker vecji so pa ze orng stroji za takele hobi kmetijice kot jo mamo... Okrog 20.000 sta sla dva uvozena doradota, en pri merksu en v Grosuplju s par 1000h vec na stevcu, dejanske dh pa vprasljive seveda pri uvozenih... Ni spet tako drag na en nacin