di555 je napisal/a:

Samo če ima 6 cilindrov je kot sklepam tudi večja poraba... Pa hvala za informacijo

Po čem sklepaš? Poraba g/kWh je ista pri 4 cilindskem in 6 cilindrskem. Odvisno pa je kako traktor obremeniš. Pri zelo težkih delih je lahko tudi 6 valjnik varčnejši od 4, seveda če gre za enako močna motorja.

Sicer pa je to eden redkih traktorjev, ki ima pri takšni moči motorja (110KM) še 6 cilindrov. Druge znamke imajo do 160KM 4 cilindre, šele nad to močjo pa 6.

Grega S je napisal/a:

di555 je napisal/a: Samo če ima 6 cilindrov je kot sklepam tudi večja poraba... Pa hvala za informacijo Po čem sklepaš? Poraba g/kWh je ista pri 4 cilindskem in 6 cilindrskem. Odvisno pa je kako traktor obremeniš. Pri zelo težkih delih je lahko tudi 6 valjnik varčnejši od 4, seveda če gre za enako močna motorja. Sicer pa je to eden redkih traktorjev, ki ima pri takšni moči motorja (110KM) še 6 cilindrov. Druge znamke imajo do 160KM 4 cilindre, šele nad to močjo pa 6.

6 celindrc malo več kuri pri transportu če boš pa z njim oral boš z enakim priključkom pokuril manj kot z 4celindrcom.

@Grega S
Nevem če je čisto res da je 160 ššele 6 celindrov naprej. Mogoče kakšna valtra da imajo to tako naštudirano. Drugače se pa pri 130 kar po večini že 6 celindrov mašina.

Blazon je napisal/a:

@Grega S Nevem če je čisto res da je 160 ššele 6 celindrov naprej. Mogoče kakšna valtra da imajo to tako naštudirano. Drugače se pa pri 130 kar po večini že 6 celindrov mašina.

Res je, do 160 pride Valtra, Fendt in še nekja drugih. Tudi DF Agrotron M420 jih ima čez 150 iz 4 cilindrov.

6 valjniki imajo daljšo življensko dobo!

time je napisal/a:

6 valjniki imajo daljšo življensko dobo!

Logično!
Saj so manj "naviti" in vsi deli manj trpijo....

Blazon je napisal/a:

Grega S je napisal/a: di555 je napisal/a: Samo če ima 6 cilindrov je kot sklepam tudi večja poraba... Pa hvala za informacijo Po čem sklepaš? Poraba g/kWh je ista pri 4 cilindskem in 6 cilindrskem. Odvisno pa je kako traktor obremeniš. Pri zelo težkih delih je lahko tudi 6 valjnik varčnejši od 4, seveda če gre za enako močna motorja. Sicer pa je to eden redkih traktorjev, ki ima pri takšni moči motorja (110KM) še 6 cilindrov. Druge znamke imajo do 160KM 4 cilindre, šele nad to močjo pa 6. 6 celindrc malo več kuri pri transportu če boš pa z njim oral boš z enakim priključkom pokuril manj kot z 4celindrcom.

Traktor bi najbolj služil za oranje in nadaljnje obdelovanje njiv, mučanje in mogoče škropljenje če bom dobil tudi ožje gume. Vlekel bi pa 3 ali 4 brazdni obračalni plug. Zaenkrat še vse kupujemo pa komaj razmišljamo. Imam pa nekaj njiv tidi tam približno 15-20km stran zato bi želel vsaj 50KM/H

če bi bil na tvojem mestu bi bil v dilemi, saj 15km ni malo. ampak kupi 6 celinderca saj ga boš rabil za razmeroma težka dela.

Če hočeš 50km/h rabiš vzmeteno sprednjo premo. Lahko tudi uzameš zraven funkcijo ecospeed(50km/h z manj obrati motorja --->nižja poraba pri transportu)

Blazon je napisal/a:

Če hočeš 50km/h rabiš vzmeteno sprednjo premo. Lahko tudi uzameš zraven funkcijo ecospeed(50km/h z manj obrati motorja --->nižja poraba pri transportu)

Pa ima Agrotron K to funkcijo (Ecospeed)? Nekaj časa nazaj je še ni imel.

Grega S je napisal/a:

Blazon je napisal/a: Če hočeš 50km/h rabiš vzmeteno sprednjo premo. Lahko tudi uzameš zraven funkcijo ecospeed(50km/h z manj obrati motorja --->nižja poraba pri transportu) Pa ima Agrotron K to funkcijo (Ecospeed)? Nekaj časa nazaj je še ni imel.

http://www.deutz-fahr.com/GERMANY/de-DE/3343de.html?identitytypecustomfields=DESCR_TRASMISSION&idproduct=55
Tukaj piše samo za 40 km/h da ima manjšo porabo in manjšo hrupnost.

40km/h imaš če nimaš vzmetene prednje preme. doplačaš še za vzmeteno premo in imaš 50km/h.

Za ecospeed sem skoraj prepričan da ga ima tudi agrotron saj ga lahko imaš tudi pri agrofarm