Ja če pa so lopatice kovinske, potem pa tudi pri meni ne bi šlo. Zetor je prav tako letnik 1985 pa so lopatice že mehke, kot te na sliki. Satovje pa se ne poškoduje, ker je prostora dovolj.

pri men so še kovinske lopatice , uspodi pri hladilniku je en utor kjer lako jermen daš vn ter not .

tomaz.sojer je napisal/a:

pri men so še kovinske lopatice , uspodi pri hladilniku je en utor kjer lako jermen daš vn ter not .

Točno tako. Na samem obodu ventilatorja je zareza skozi katero se ustavi jermen ob menjavi.

zetor 5011 je napisal/a:

tomaz.sojer je napisal/a: pri men so še kovinske lopatice , uspodi pri hladilniku je en utor kjer lako jermen daš vn ter not . Točno tako. Na samem obodu ventilatorja je zareza skozi katero se ustavi jermen ob menjavi.

Eeee, je tako

Sem se lotil najprej posla kot je predlagal Simon; se pravi, zgoraj odvil dva vijaka in nagnil hladilnik nekoliko naprej (cca 2cm)...potem ko sem dobil jermen noter, sem pa videl na dnu hladilnik, da ima ohišje spodaj neko zarezo za ta namen
Za prvič sem porabil nekoliko več kot 5min. Tudi alternator je kar nerodno našponati, ker imaš samo dve roki...a z dvema ključema naenkrat ga je potrebno zategniti.

Pazi, da ga od začetka ne našponaš preveč. Bolje čez par ur še malo našponat jermen.

Mogoče kdo ve kolko olja gre v bočne reduktorje pri zetorju 5211?
Najbrž se nalije do tistih rdečih vijakov na notranji strani reduktorja? Olje pa sklepam, da gre noter transmisijsko 85 ali 90 ne?

Koliko ga gre ne vem, vem pa, da je not 90 olje

Imam eno vprašanje mi imamo zetor 5211 letnik 87 in me zanima če pri vam (lastniki ki imate enkage) v breg tudi kople ker ima kole poševno in ko greš v breg kople ker prednje gume so poševne in premza vse vkup.
Tudi ko greš v ovinek take špure skople spredaj. V breg v gozdu sploh nemoreš prav priti z prazno prikolico kople. Je že kdo ta problem rečšu?

Bo potrebno sprednje gume zamenjat...verjetno imajo že slab profil in odnaša sprednji konec ali pa da niso nacentrirane in malo rijejo.

Ja že samo to že delalo ko so se menjale gume nove.