zanima me kaj pravte na nou menjalnik o traktorju.da bi povečal hitrost,blo bi pa fajn tud da bi meu več predstav.zanima me če je možno med reduktorjem in delovno uvest še cestno.mam ursus 5314.če je kdo to delu nj pove kako se odnese pa kaka je cena

lu5kec6 je napisal/a:

zanima me kaj pravte na nou menjalnik o traktorju.da bi povečal hitrost,blo bi pa fajn tud da bi meu več predstav.zanima me če je možno med reduktorjem in delovno uvest še cestno.mam ursus 5314.če je kdo to delu nj pove kako se odnese pa kaka je cena

Pozdravljen!

A ti misliš tole resno, al se mal hecaš??? Ker za tole prvič slišim ....

Lp

fejst se heca
pa menda ne misliš resno?

Stari moj!

NE DIRAJ LAVA, DOK SPAVA!!

Daj se mal zresn' no!

potem bi bilo pa vseeno če bi sestavil traktor kar sm po sviji želji. Bi bilo lažje.

najprej poštudiraj če se sploh splača ker maš ziher kak traktor ko gre 40,drugač pa zobnike not zamejej,pa kakgmu mehaniku reč ko se na to spozna.en mehanik ko tud nam šrufa traktorje si je menjalnik na IMTeju tk naredu da je 2x hitrejšito se pravi da gre traktor po ravnini 55.sam je pol problem rikverc ko ga ma IMT že u osnovi zlo hiter

jah fantje!
glejte to ni to! se sploh kdo zaveda da cel traktor s tem uničiš dobesedno! a kdo pomisli na ležaje pa dinamčne obremenitve, snhronizacijo....itd????
pa tudi, sej zmontiraš že...samo potem, pa nastopi kup problemov in težav.

ne da se mi preveč pisarit, ker je sploh brezveze kaj takšnega počet, verjemite, sam sem strojnik, pa vam povem, če bi samo spremenil parameter hitrosti pri preračunu elementov traktorja, že pride do drastičnih sprememb, sprememba materialov bi bila potrebna za višje hitrosti. potem so še tu sunkovitejše obremenitve...ki povzročijo nestabilnosti, skratka več narediš škode kot koristi s takšnim posegom!

No to vam samo svetujem, nikomur pa ne bom rekel kaj sme in kaj ne, da se razumemo

saj obstaja različica imt-ja ki gre 60 km/h. Ga ima nekdo v vipavski dolini, kupil pa ga je od letališča, kjer je bil narejen za premikanje prtljage. Ima tudi bol močan motor.

Res je kar je zetor napisal!
V taki stvari se skriva še cel kup reči. Lastne upogibne frekvence gredi, pa lastne torzijske frekvence gredi, mazanje zobnikov,... Brez preračunov take stvari ne gre delati. Sploh pa je tudi s preračunom ne moreš delati, ker je menjalnik zasnovan tako kot je narejen in drugače ne gre.
Sploh pa so zavore in menjalnih vsaj približno usklajeni. Pomisli, da kinetična energija narašča s kvadratom hitrosti. Ti pa imaš pri višji končni hitrosti potev veeeeliko večjo kinetično energijo, ki jo moraš pretvoriti z zavorami v notranjo. To pa ti obstoječe zavore niso sposobne narediti v enakem času kot če imaš končno hitrost ki jo ima traktor v originalu.
Pa še so stvari, ki ob taki predelavi ne štimajo

Sam tudi poznam ljudi ki so predelovali menjalnike pa se zadeva ni obnesla.
Zadeva je dokaj enostavna.Ze najvišjo predstavo so zamenjali par zobnikov in traktoor je dosegal precej višjo hitrost. Tja do 60km/h! Predvsem Zetorji pa IMT 560 ali 577!
Zadeva pa se ni obnesla saj ti posledično začne odpadati kos po kosu. Pač konstrukcija takega traktorja takim hitrostim ni namenjena. Da o varnosti in kakšni zavorni poti ne govorim...

LP M