mstrek je napisal/a:

Jaz sem tako naredil, odvil vijak, ki je nad merilno palčko za nivo olja v menjalniku. Pa gor priviješ ustrezen nipel in povratno cev. http://traktor.mojforum.si/traktor-about130-0-asc-580.html

Hvala za brzino! Polepšal si mi dan! Še eno štromarsko vprašanje: saj s tem ventilom lahko napajam dvopriključni cilinder (npr. hidravlični toplink)?

Potreben še dodatni ventil z ročko, ki ga imam jaz na desni strani na blatniku (viden na linku)

mstrek je napisal/a:

Potreben še dodatni ventil z ročko, ki ga imam jaz na desni strani na blatniku (viden na linku)

Šetam gor in dol po forumu, a ne najdem linka. Te prosim za slikico gornjega ventila z ročko. To je verjetno tropoložajna komanda za obe strani cilindra (z avtomatskim vračanjem v nevtralno lego (kot pri cepilcu za "dol")? Ali pa ima samo 2 legi za smer in nič vračanja, če odpiraš z ventilom pod sedežem?
---
Zakaj pa mora biti ventil pod sedežem, če bi lahko s tropoložajno komando združil odpiranje in smer - priključek pod sedežem pa lepo sfušal kot si opisal za povratni vod v menjalnik. Mislim da ima priključek pod sedežem že odprtino za tlak.

http://traktor.mojforum.si/traktor-about130-0-asc-580.html
Ni isti ventil kot na cepilcu. Pač pa mora imeti plavajočo funkcijo, če včasih tudi kipaš z njim.
Ventil pod sedeže je potreben, da se ne dvigujejo dvižne roke. Z njim preklopiš ali na klasično hidravliko ali pa ta dodatni ventil. Malo preberi tudi druge teme o IMT...je že veliko napisanega.

mstrek je napisal/a:

http://traktor.mojforum.si/traktor-about130-0-asc-580.html Ni isti ventil kot na cepilcu. Pač pa mora imeti plavajočo funkcijo, če včasih tudi kipaš z njim. Ventil pod sedeže je potreben, da se ne dvigujejo dvižne roke. Z njim preklopiš ali na klasično hidravliko ali pa ta dodatni ventil. Malo preberi tudi druge teme o IMT...je že veliko napisanega.

đ

Hvala! Še zadnje vprašanje, preden začnem čitat thread na 96 straneh: kje se da ta oba ventila in cevi nabavit? Jim pokažem tvoje slike in zložijo material. Šparam.

http://www.bolha.com/kmetijstvo-gozdarstvo/kmetijstvo-gozdarstvo-ostalo/ventil-imt-480-1296736994.html?aclct=1428925879&kw=ventil+imt

in dodatno

http://www.bolha.com/kmetijstvo-gozdarstvo/kmetijstvo-gozdarstvo-ostalo/hidravlicni-ventil--plavajoci-za-plug-1288000721.html?aclct=1428925879&kw=ventil+plavajo%C4%8Di


ali pa samo ta, samo ga je težavno prestopat
http://www.bolha.com/kmetijstvo-gozdarstvo/kmetijstvo-gozdarstvo-ostalo/ventil-imt-481-1296736770.html?aclct=1428925879&kw=ventil+imt

Cevi daš pa naredit pri najbližjem izdelovalcu, da ti stisne priključke. Sej teh mojstrov je veliko.

Jaz imam speljano takole:
http://www.mojalbum.com/njoko/imt-539/foto/22505797

Njoko11111 je napisal/a:

Jaz imam speljano takole: http://www.mojalbum.com/njoko/imt-539/foto/22505797

To si delal hidr. volan? Čemu je namenjena svetlosivi S profil z luknjo na sliki 2/8 (pritrditev kabine)?
Ali so na sliki 8/8 tri ali dve hidr. cevi (se ne vidi za sedežem) in kakšna je funkcija (kaj dobiš) na treh vijačnih priključkih na teh ceveh - kam to spelješ (2x siva cev; 1x črna cev).

Slika 2/8 je nosilec kabine, crna je original za kipanje, sive so ena pritisk iz pumpe ki se upravlja s tistim ventilom, druga je povratek v ohisje.

Njoko11111 je napisal/a:

Slika 2/8 je nosilec kabine, crna je original za kipanje, sive so ena pritisk iz pumpe ki se upravlja s tistim ventilom, druga je povratek v ohisje.

Je vzrok za dodatno črpalko za volan, da mora biti volanski tlak stalno na voljo?