Števc je obrnil že par 10 ur na 5000 podlage, tako da je bilo potrebno menjati sklopko. Strošek je 320€ lamela, šraufala sva pa sama z očetom. Se mi je pa zdelo na silverju bolj enostavno v primerjavi z 6245, saj ima zetor 2 sklopki.

vse cevi označene

pa gremo narazen...

potrebno je odklopiti vse hidravlične cevi, klimo, večina električne napeljave pa se prekine z skupno štikdozo

pogled nazaj

in naprej-kuplkoš

pa že razšraufana sklopka

še drug del

stara

in nova


homemade nastavek za iskanje centra lamele

in spet skupaj

prva vožnja, odzračevanje sistema ipd.
Potrebno je bilo ponovno napolniti klimo(40€), dobil pa je tudi nove sprednje gume(420/70 R24), Continental 530€ neto/guma, Pirelli je nekaj čez 700...

LP

Poučna predstavitev in - vsaj zame zaskrbljujoča (sicer smo že na 4100du) .



Sklopka se mi zdi relativno poceni - verjetno ni "ricambi originali?"

tudi meni se ni zdela pretirano draga, kupljena je bila v Trakomu in pri pooblaščenemu zastopniku nisem niti pomislil da ne bi bila originalna?
v agrometalu je bila cena 370€...
lp

A to je blo bolj preventivo ali je že drsela?

je že precej drselo. zadnjih par 10 ur ko si dal v kakšno višjo prestavo, si se počutil skoraj kot na variu

Ja ja pa bolj kot tiščiš gas slabše gre u klanc,je tudi naš bivši universal dobil za en čas "vario menjalnik"

moid je napisal/a:

Poučna predstavitev in - vsaj zame zaskrbljujoča (sicer smo že na 4100du) . Sklopka se mi zdi relativno poceni - verjetno ni "ricambi originali?"

Pa ti že drsi kaj? Pri nas na Sametu jo bo tudi treba, pa ima 3050 ur

ne, zaenkrat (še) nič ne drsi in upam da pri tem ostane...

11.000 ur je zdržala na našmu starmu lamborghiniju... ne obremenjuj se s stvarmi, ki lahko odletijo, ker potem lahko cele dneve samo o temu razmišljaš

Pri našem sameku je bolj na udaru kardanska sklopka, je kar problem kaj težjega gnati, saj hitro podrsi. Bo potrebno enkrat podreti, ter zamenjati.