Pa ne ga probavat vžigat s start sprejom, ker se hitro navadi in potem neboš nikoli več mogel vžgati brez njegove pomoči. Ta sprej pride šele takrat v poštev ko je mašina čisto v rasulu.

BaTeK je napisal/a:

Potem ko ti traktor vžge in ga uporabljaš rečmo več kot 10 minut da se ogreje, ugasneš in pšotem spet vžgeš ali enako teško vziga ali lažje?

Sem spet nazaj.
Torej,če ga spet vžgem toplega ni problema.Vžge takoj.
Je pa res,da kuri tudi olje in bo treba že zaradi tega menjati vsaj obročke
In zakaj naj bi se navadil na šnofovca,ali s tem škodujem motorju?Saj motor ni živ,da bi se navadil kot otrok na sladkarije

se navadi se se:)))

jebi ga start sprej unicuje materiale...

start sprej jaz uporabim pri prvem vzigu (po generalki) ce je potrebno ampak to res mini minimalne kolicine...

ko enkrat motor navadis na vzig s startsprejem ga ne bos vec uzgal brez... (jebi ga to toliko zmrda vse skupaj... obrocke, ventile... pac vecja temperatura vziga, vecja "eksplozija"...)

Saj to se strinjam,da če bi pretiraval lahko poškoduje motor.Če pa samo za pol sekunde špricnem spray notri pa mislim da mu ne bo hudega.Vžge takoj in mu ne nabije obratov.
V bližnji prihodnosti pa bo treba pomisliti na generalko

Še neki koliko na mesec vžgeš traktor?

Jest sem mel tak problem kot ti na Tomotu. Ko sem vse preveru (dize, kompresijo, ventile), sem potem ugotovil, da je bil napačno nastavljen predužig, in sicer mnogo prepozno. Ko sem to nastavil so bili takoj odlični rezultati.
Res pa je, da je meni pri vžiganju kadil črno, pa zelo dolgo ga je blo treba vrtet. Tebi kadi belo, pa olje kuri, kar nakazuje na iztrošenost motorja. Preveri kompresijo in slika bo jasna. Drugač pa mislim, da samo menjava obročkov ni najboljša rešitev.

Drugače še nov traktor pokadi črno, ko ga zalavfaš, pa da star ne bi.
Start spreja pa nikar na uporabljajte, ker se res motor navadi in potem brez njega ne bo šlo nič, pa še ventile požre tako, da je start sprej preddpriprava na generalko.

Meni je bratranec samo enkrat malo špricnil v 40 let star traktor, ker sem imel slab akumulator, pa je potem bil problem, da sem spet normalno užigal!!!

Potem sem raje kupil nov akumulator in pa seveda popravilo motorja!

Ne moreš navaditi motorja na start sprej, ampak je problem v tem ker se najbrž material ne obnavlja ampak se z vsakim delovanjem še bolj obrablja.Izkušnja: starejši tovornjaki so imeli tovarniško vgrajene naprave za vbrizg spreja iz kabine, kar se je uporabljalo pozimi, pa je poleti normalno vžigal in to več 100.000 km. To so bili tudi Mercedes motorji. Material ni živa snov.

Poskusi...pa boš videl. Traktor ga hoče in konec. Verjemi, že videl in te res lahko zaj*be.

gegy je napisal/a:

Poskusi...pa boš videl. Traktor ga hoče in konec. Verjemi, že videl in te res lahko zaj*be.

Ja seveda "ga hoče". Hoče je pa v navednicah! Pač imaš že tako slabo kompresijsko razmerje, da ti goriva ne vžge več. Premalo tlaka ustvariš v zgorevalnem prostoru, da bi se D2, bodisi D1, vžgal in bi se pojavil takšen navor ki premaguje vse upore, ki se pojavljajo v prostem teku.
Start sprej je pa samo sredstvo s kateri povzročiš zgodnejši vžig goriva, povedano drugače, kar pravo eksplozijo, ki ti uničuje batne obročke. Dieselski motorji se od bencinskih zelo razlikujejo, v zgorevalnih prostorih v primerjavi z bencinskimi, kjer potekajo prave male, kontorlirane eksplozije, tu poteka gorenje.

Kakor je že rumis, povedal v prejšnjem prispevku. Motor ni živo bitje in nima čustev in spomina, da bi se zapomnil, da nečese ni pojedel kakor krave,... Kadar bo po vašem "zahteval" start sprej, takrat je motor zelo izrabljen oz. prekmalu poškodovan zaradi uporabe start spreja.
Zato je pametno, da če se le da, da se start spreja ne uporablja!