Imam problem s padcem nafte na zetorju 4340. Traktor normalno vžge, a čez nekaj časa motor ugasne in je potrebno "napumpat" nafto in pol je OK. Mehanik mi je reku, da naj pregledam cevke za dovod goriva oz. vse cevke, če kje zrak vleče, ampak s tem je vse vredu, a traktor še kar nagaja! Tud vsred hriba crkne, kar naenkrat izgubi ves gas, ampak zanimivo je da takrat ni potrebno napumpat nafte ampak kar lepo vžge. Zanima me, če je imel kdo kaj izkušen s tem in kaj bi lahko bilo?

Smeti v rezervarju ali filtru za gorivo....

Na to pa še pomislu nisem. Hvala

Mislim da je to ena izmed napak pri zetorju ker tudi na našem 4341 nafta pade vendar jaz jo zmeraj preden traktor vžgem jo napumpam in ni nobenih problemov potem!!

zetor4340 je napisal/a:

Imam problem s padcem nafte na zetorju 4340. Traktor normalno vžge, a čez nekaj časa motor ugasne in je potrebno "napumpat" nafto in pol je OK. Mehanik mi je reku, da naj pregledam cevke za dovod goriva oz. vse cevke, če kje zrak vleče, ampak s tem je vse vredu, a traktor še kar nagaja! Tud vsred hriba crkne, kar naenkrat izgubi ves gas, ampak zanimivo je da takrat ni potrebno napumpat nafte ampak kar lepo vžge. Zanima me, če je imel kdo kaj izkušen s tem in kaj bi lahko bilo?

Pozdravljen !

Za padanje nafte pri zetorju je velikokrat krivo ohišje "glažka" v katerem je predfilter. Ker so ta ohišja velikokrat iz zelo slabe smesi aluminija in zelo slabo prenašajo zunanje temperature, se zgodi da počijo na mestu kjer so z pretočnim vijakom pritrjena na črpalko, in zato pol tam vleče zrak, posledično pa pade nafta.
Rešitve so tri:
1.)kupiš novo ohišje glažka, ki, pa je v glavnem tudi iz alum. zmesi in je vprašanje koliko časa bo zdržalo???
2.)kupiš teflonsko ohišje glažka (so zelo kvalitetna ampak tudi draga kot hudič),samo ga je pa tudi težko dobit(praviloma se dobijo samo na MAN-ovih servisih)
3.Odstraniš ohišje glažka, in lajtngo ki je pritrjena na zunanji strani ohišja , povežeš direktno na črpalko z obstoječim vijakom, pa ti bo vsa zadeva dala mir za vse nadaljnje čase!

Če ti kaj ni jasno piš pa ti bom rade volje razložu!

Ta tretja varjanta mi ni jasna. Potem ni več filtra, če ni glažka pa je to dobr za motor?

zetor4340 je napisal/a:

Ta tretja varjanta mi ni jasna. Potem ni več filtra, če ni glažka pa je to dobr za motor?

Tista mrežica v glažku je predfilter za grobe delce preden gre nafta v pravi naftni filter od tam pa preko črpalke in šob v cilinder.

Nič ni hudega če ga nimaš, samo vedit moraš kakšno gorivo nalivaš v rezorvoar (količina smeti),ker se ti bo v primeru nesnažnosti goriva prej zapacal filter goriva,in ga bo treba tudi prej menjati.

Jaz sem si tud na zetorju 5340 tako zvezal pa nimam več težav že cca.9 let. Prej pa ga je v času garancije popravljal pooblaščeni serviser, pa ni blo vse skupaj nič, tako da sem po izteku garancijske dobe to sam zrihtal enkrat ko sem gnoj vozu, in sem ostal na njivi. Takrat sem seveda dobu *pop.....tis*,pa sm tistga serviserja poslou u rodni kraj, in se sam lotil poravila.Njaprej sm seveda okol črpalke plesal, pol sem pa dobu idejo da bi direkt zvezal, vsaj tolk da bi domov pršu, in je uspelo! Pol sm seveda še iskal ohišje glažka, sam originalnega nism maral, MAN-ov je bil pa tako drag da sm pustil kar tako zvezano !

Če rabiš kakšne informacije me lahko tud pokličeš, pa ti bom objasnil !
031/246-084 Boštjan

L.P.

bosti81 je napisal/a:

Pozdravljen ! Za padanje nafte pri zetorju je velikokrat krivo ohišje "glažka" v katerem je predfilter. Ker so ta ohišja velikokrat iz zelo slabe smesi aluminija in zelo slabo prenašajo zunanje temperature, se zgodi da počijo na mestu kjer so z pretočnim vijakom pritrjena na črpalko, in zato pol tam vleče zrak, posledično pa pade nafta.

Kaj bi se dalo tole malo s silikonskim kitom ali pa z vročo plastiko zatesnit, seveda če bi vedel kje vleče zrak?

Kaj bi se dalo tole malo s silikonskim kitom ali pa z vročo plastiko zatesnit, seveda če bi vedel kje vleče zrak? [/quote]

Težko oz. nemogoče je zatesnit to zadevo, z posebnim strojnim kitom bi sicer šlo, samo je to kratkotrajna rešitev, ker ponavadi ohišje razpoka postopoma, enkrat tukaj, drugič tam ali pa celo na več krajih.V tem primeru pa celo krpanje ne pride v poštev! Navadnega 300 *C kita pa nikar ne uporabljaj na motornih delih iz aluminija in AL zlitin, zato ker je kislinski in ni usklajen z tovrstnimi kovinami, zato boš lahko naredu več škode kot profita !
Vroča plastika pa sploh ne pride v poštev, ker lahko zaradi vročine AL zlitina takoj razpoka na večih krajih, pa spet ni pozitivnega efekta !

sam svoj komentar bi dodal: pri zetorju 3511 let. 73 smo do zdj (kokr se spomnem) samo enkat menjal komplet glažek z ohišjem vred. smo mel tud 5211 mislm da 11 et pa ni blo nikol problemov z nafto (oz. z glažkom) prav tako ne pri 6340, ki smo ga mel 5 let.
tako da @zetor 4340 ti samo dobr spucaj glažek, dovod nafte ter po možnosti zamenjaj filter pa bi moglo bi vse vredu.