[quote="brunk"]

Saso2009 je napisal/a:

ja sej vem sam je zadaj še vedno prelahek in me še vedno nese

Živio!
Na carrarotu 8008 imam čelno 5 diskov sip 220 df traktor razširjen
na 1,80 metra pa kar gre ,bi priložil slike pa ne znam sem nov na forumu.[/url[http://www.mojalbum.com/brunk/carraro/foto/20357017

Popravljena povezava TUKAJ

Verjetno bi se traktor boljše peljal, če bi bile gume obrnjene v smer vožnje? Vem da je težko pri reverzibilnih - potem bi to skoz obračal, pri nas imamo pač vsako os v svojo smer obrnjeno - ni idealno, je pa boljše.

Mene pa zanima koliko lahko obremenis 5500jona na zadnji osi?

Zakaj ti le potrebuješ ta podatek?

Tehniške specifikacije stroja v navodilih to ravno posebej ne navajajo.Nikjer nisem tega zasledil,pa jih mam doma.

Izgleda ,da to ni tako pomembno in je možnost obremenit,dokler traktor ne postane nestabilen pri vožnji.Torej če voziš in je stabilen,potem tut ni os preobremenjena.Sicer pa ima vsak nekaj v sebi zdravega občutka(vsaj večina).
Težko boš tudi izračunal,koliko je dejansko pri enem delu os obremenjena,ker tu so sile ,ki delujejo na določeni razdalji(ročici)od osi in sila se spremeni.

Aha. Pac sprasujem zato ker nisem vedel ce so kaksne omejitve.

Mogoce ves kaksne slabosti tega modela?

Hja ...
Glede na kak drug model ali traktor,ali pač samo glede hvaležnosti-samega delovanja?
Mam že 4 sezono ampak normal verzijo(8+4 menjalnik),pa že rabljenega kupil. Delam bolj malo.proti drugim-simbolično.Pogovarjal sem se pred dnevi z človekom,ki ima podobnega,torej z istim ohišjem,le motor drugi z 3800 urami.In oba sva prišla do istega zaključka:
Obema se ni nikol pokvarilo nič.zelo hvaležen,in enostaven za uporabo. Le obema je kar hitro šla "ripna",spoj med osjo ,ki pride od sklopke in osjo ,ki gre v menjalnik.Dejansko je to sklop 3 osovin(ležijo v sredini pod menjalnimi ročicami).Če se vležeš spodaj ,vidiš vse.Letijo na suho.Vse 3 so sestavljene z dvema ripnama vsaka na svoji strani z finim ozobjem znotraj.in odpove prva ripna,ki spaja os sklopke in sredinsko os pod ročicami.Ta druga ripna vzdrži več. Pobere ji zobe in od neobremenjenem traktrju pri vožnji rahlo navzdol čuješ kloklanje.
Ta ripna je podobna tistim na torpedu 55TX in štoretu z prednjim pogonom.

No moj še ima prvo notri in spušča glasove včasih v 1 hitri brzini.On pa je osovino od sklopke vzel ven in ji navaril večjo ripno z večjimi zobmi. Zadnjo pa je pustil ,kot je.In dela vse od takrat kot treba.

Ne vem pa ,če je ta JONA isto narejena v sredini pod ročicami kot normal.Prej ne,ker ima dvoje sklopk in torej mora biti skoz napeljani dve osovini.Skratka zanjo NE vem.

Hvala ti! Mi je všeč, da je vsaj nekdo ki ima kaj izkušenj!

Naš john deere ima tablico koliko lahko obremeniš zadnjo in prednjo premo, vsako posebej in koliko traktor skupaj.

LP

Živjo!

Za AC 5500 jona bi potreboval plug za oranje, zanima me če se mogoče dobi dvobrazdni obračalni (nizki klirens) ali je samo navadni dvobrazdni?

Hvala!

Dobiš,a resda je take majhne pluge lične malo težje najt.
Slovenski proizvajalec Batuje je mel majhnega obračalnega na sejmu v GRadgoni,a je bil enobrazdni. Dvobrazdne obračalne tudi delajo,a ne vem ,če tako lične.Moral bi se pozanimat.
http://www.fuzinar.si/plugi.html
Drugač pa sem nekaj tega videl v kmetijskem sejmu v Gudovcu poleg Bjelovarja na HR.Tam je sejem približno drugi teden v septembru vedno. Tam je bil tega večji izbor, iz različnih držav so bili ponudniki. Tam bi se sigurno našlo.A pripravi se na cene tam okoli 3 čuke! pojdi malo v akcijo,ker obstajajo,če le želiš toliko plačat.