Malo off-topic, kaj je narobe če traktor nima ravnega dna? Saj ne tiščiš nog skupaj ko sediš?
Tako ali tako moraš imeti eno nogo pri sklopki drugo pa pri gasu in zavorah, ali pač?
Normalen design? Traktor je vsaj za moje pojme delovni stroj, ne pa pokazatelj tvoje modne izobraženosti kako si kul, tako, da naj bi bila oblika in izgled postranskega pomena v ospredju pa naj bi bila udobje in ergonomika, torej sam položaj voznika za volanom, preglednost ter postavitev tipk in ročk, tako, da je vse na dosegu roke brez nepotrebnega stegovanja oz. priklanjanja...
Sicer pa vsakdo ima svoje mnenje.
Da pa ne bo moj prispevek totalno brezveze pa naj preidem k bistvu, Sam osebno bi vam priporočal traktor Steyr 4065, gorsko izvedbo in s širšimi gumami. Moči ima za svojo težo več kot dovolj, če ti pa bo prvi konec prelahek pa lahko še vedno nanj obesiš nekaj uteži. Priključkov pa mislim, da nimaš prevelikih za tak traktor glede na velikost kmetije.
Če bo traktor "prešvoh" ga lahko brez skrbi čipiraš na 85km (motorja pri 4065 in 4085 sta identična, razlika je le v čipu)


P.S.: Traktorji znamke Same in Lamobrghini sta v osnovi enaka.

kaj pa kakšen mf ali valtra imaš še prav tako hurlimana ali deutza sicer ista kot same ali lamborghini....

Traktor z sredinskim pragom je zakon:Pejd v nh t4,pa lamborgini r 2 itd in te začne glava bolet.Nobena ročka ti ni pri roki,ne hidravlika ne kiper ne prestave,ker menjalne ročke so pustl nizke,medtem ko voznik sedi na visokom in še to,dve stopnice imaš v kabino.Osebno mam rajš eno in prag v kabini.Skratka ergonomika je dan in noč,kvarijo se pa itak vsi.

Že NH T4020 in pa Steyr 4065 sta zakon za male hribovske kmetije, v kolikor pa človek rabi več konjev so pa tukaj NH T4030, T4040, T4050 in pa Steyr 4075, 4085, 4095. Seveda s tisto stopnico med nogami. Obvezno pa morajo imeti širše gume ker tiste 380/70 r 28 so premajhne. Je ogromna razlika že, če daš gor 420, gre boljše v strmino. Za močnejše pa 30 col. Obvezna širina koloteka 2 m.
Ko ti primanjkuje € je vsak prehod na boljše zmaga.

Imel sem enak primer-Lambo 550 DT letnik 94, gume zanič, blatniki gnili, osnovna kabina, vložiti bi bilo potrebno vsaj 6 k€. Po premisleku sem ga prodal za 10 k€ in si kupil NH T4020 za kar sva s fotrom dodala še vsak eno tretjino. S traktorjem se naredi veliko veliko več z manj trpljenja, priključki so bili pa premajhni in sem vse zamenjal. In to brez kake hude izgube. Leta 2008 se ni dalo dobiti malo rabljenega traktorja, vse je bilo ali razsuto ali pa novo. Pa vzameš novo. Danes pa se najde traktor z malo urami in za primerno ceno v primerjavi z novim. Ampak le kaj, ko so pa vsi zrasli po dimenzijah. Pri NH je zelo uspešno serijo T 4000 zamenjal ne preveč posrečeni T4 Powerstar kar pa so popravili z serijo Low Profile. Razvila se je pa tudi Kubota in za manj denarja kot NH dobiš več opreme. Če imaš € preveč si lahko izmišljuješ, če pa ne pa vzameš za toliko kot imaš čim boljši stroj.

Danes sva bila na malo širšem obhodu.

Začela sva nama najbližje pri agro jenko-tu z nekim 10 let starim fendtom serije 200. cca 6000 ur, umazan in traktor je bil pravi kramp, čeprav je z njemu bilo videti vse OK. Cena 29.000€ z nakladačem brez davka. To sva šla gledati samo informativno kako stvar izgleda.

Naprej proti Sametu. Traktor ima solidno ceno, gledala sva DORADO-ta 90/3. Lep, ustrezna višina, solidna cena. Spada v ožji izbor

Glavne stvari bi bile: 80km 3 valjni motor, 30+15 menjalnik, v ceni so mehanske polovičke, verjetno bi vzeli hidravlične tretinke, kar bi stvar še podražilo za dodatnega tisočaka, zračno vzmeten sedež, avtomatski tritočkovni priklop, 28" kolesa in pa električni vklop pogona, krdana in diferencialov.

Potem sva šla pogldati classa elios. Meni je traktor oblikovno všeč ampak o ogromni havbi in nizkem sedišču ne bi razpravljal.

Sledil je deutz. Cena 4-5.000€ več kot same brez opreme (gre se za isto stvar pod drugim imenom). Videla sva tudi primerjavo male in velike verzije in pa kako vse zgleda, če so stvari mehanske, saj so bili sameti vsi polno opremljeni. Odločitev je padla, da če bo nov traktor, da je bolje imeti vse elektronsko.

Naslednji je bil john deere. Na zunaj je izgledal OK, od zadaj so vsi podobni kakemu staremu zetorju. Sicer neuničljivi ampak grobi. Ko sva pogledala kabino sva se samo obrnila. Kot bi vzel nek star katodni tv, ga privijačil na steklo in vanj vgradil 2 malo večji ročni uri . Plastika je bila na izgled grde barve, ko se je po njej malo potrkalo se je slišalo, da je vse skupaj en velik slabo pritrjen kos, kateri je dajal občutek kake stare mehiške nadaljevanke. V glavnem obup. Pravi traktorji so se začeli šele pri malo večjih serijah - made in germany, ta pa je bil privlečen iz slabo razvitih držav. Fiatov motor, mislim da indijski menjalnik in pa kitajski most...

Ustavila sva se še pri interexportu, če imajo slučajno kje kakega fendta. Imeli so neke čungalunga YBT al nekaj podobnega kakemu staremu štoretu, par valtr in pa enega ogromnega fendta. Na zalogi niso imeli ničesar. Ni važno, tako ali tako fendta za 200-300h letno ne bomo kupili.

Pot naju je peljala do new holandov.
T4 s 30 col kolesi izgleda obupno. Med gumo in blatnikom ima 20cm praznega prostora, zraven tega pa rabiš še metersko lestev, katero so nadomestili s tremi stopnicami katere vodijo v kabino. Notranjost je OK ampak zaradi koles izgleda smešno. Večja kolesa ta problem rešijo ampak za v naše hribe to ne pride v poštev.

T4 nižja izvedba pa je naravnost smešna. Med nogami imaš most, kar bi se še dalo nekako preživet čeprav mi ni ravno po godu. Počutil sem se, kot da bi jezdil brejo kravo, (ne samo pri tem ampak pri vseh z mostom v kabini) ampak ko sem videl tisto oblogo pri ročicah me je vse minilo. pena je dokaj trda in se ob dotiku premakne skupaj z okolico. Spominjala me je na materijal iz spodnje slike. Kako bo to izgledalo čez 10, 20 ali 30 let si ne predstavljam.


Naprej do sije in landinijev 4.te serije.
Traktor je lep in všečen, največja šlamparija so podaljški strehic, kateri so malce na hitro zmetani skupaj ampak to se da brez problema preživet drugače pa brez pripomb. Edini problem tukaj bi bil ta, da ima do 75km motorje brez polovičk, višina traktorja je 2.44m. Z motorjem 85km+ pa je traktor višji za 6cm, 300kg težji ampak ima možnost polovičk. Kakorkoli garaža je visoka 2.43cm in nam nobena verzija ne gre notri Kot pomankljivost se mi zdi tudi to, da ima traktor samo 3x4 prestave. Po ravnini jih je več kot dovolj, ampak v hribih pa je bolje imeti kako prestavo več kot kako manj.

Potem sva šla še skupaj na ogled predhodnika zgoraj omenjenega landinija 4.te serije in sicer Alpina.

Kot sem omenil, traktor je nov, lastnik ga je pripeljal iz nemčije ampak je nekako ugotovil, da ne rabi dveh enkao močnih traktorjev pri hiši in sedaj prodaja nov traktor, katerega se ne da več dobiti nikjer. Doma imamo bolj nizko izvedbo, katera nam gre brez problema v garaže in mislim da je višine 238cm na 28" kolesih, ta pa je že v osnovi višja verzija in še na 30" koles, kar pa nanese 247cm. Se pravi nam ne gre v garažo in bo problem pozimi. Traktor je bil kupljen v nemčiji in je v primeru kake okvare v garanciji potrebno plačati delo, materijal plača Landini. Recimo, da ne bo nič narobe z njemu ampak nikoli ne veš. Potem so tukaj še serijska napaka na četrtem sinhronu, katera se bo verjetno slej kot prej pojavila.


Drugače sem s traktorjem zadovoljen. Okretnost, živahnost, postavitev elementov, oprema itd... Razlika je tudi v motorju. Naš ima perkinsa, drugi pa ima janmarja, kateri je bolj glasen, ampak tudi bolj poskočen na malih obratih.

Nekateri pravite, da je to delovni stroj. Je res, da je delovni stroj ampak mi nameravamo imeti ta delovni stroj še15-20 let in zato želimo, da nam bo všeč. Ne bi želel gledati traktorja za 35.000-40.000€ še 20 let in vedno, ko bi ga videl bi ga videl, ne bi bil zadovoljen z izgledom.

Mogoče je nekaterim ok na sredini imeti prag. Meni in očetu to ni OK. V njemu se počutiš precej bolj utesnjeno kot pa v kakem drugem traktorju z ravnim dnom. Tam moraš imeti noge vedno v tisti luknji, medtem če imaš ravno dno jih lahko prosto premikaš po kabini kakor ti je želja. Pedal pa se po zahvali ročnega gasu in EH invertorja skoraj ne rabi.

Zakaj MFjev nihče ne kupuje ? Če sem prav slišal so predragi. Valtre so prevelike.

NH T4020 mi je s to havbo grd. Steyr pa je res všečen ampak danes so imeli že zaprto trgovinoin ga zato nisva šla pogledat. Opažam, da se dobi steyrje tudi rabljene le po nekaj 10 ali 100 ur. To bi bila dobra izbira. Opažam tudi, da je na las podoben NH ampak v tej mali izvedbi niso imeli nobenega, zato sva tudi "odhitela" naprej.

Torej izmed teh vseh je ostal le še en kandidat, ki si ga nisva ogledala (steyr 4065 kompakt)kateri pa ima zelo velik potencial So polovičke opcija pri tem modelu ali ne ?

Hvala vam za vsa vaša mnenja in predloge.

p.s. Vem, da sem zahteven, ampak želim imeti traktor, kateri bo ustrezal tem kriterijem, saj ga kupujem za daljše obdobje.

LP

Nazadnje urejal/a n0t0ri0us 12 Nov 2015 10:22; skupaj popravljeno 3 krat

NH=Steyr. Če ti eden ni všeč tu tudi drugi ne bo

jaz sem pred letom in pol bil v popolnoma istem položajo kot ti sedaj...lahko ti rečem da drugega traktora kot jd g serija katera ima chn motor in italjanski most ter menjalnik ter serija e katera je razvita za majn zahtevne trge in se izdeluje v indiji, new holand T4 LP, valtra A compakt, fendt serija 200 , mf 3600serija misim da je tud tu do 240cm ampak ti imajo vsi na srediji greben....potem pa imaš bez grebene tu pa mislim da je najnižja grupa sdf katera štarta pri 243cm in ravnim podom...če pa natakneš gor klimo pa mislim da 12 cm zadeva višja obstaja še claas kateri pa se mi ni dopadel položaj na sedežu...nepregledno, čist pod streho, na testni vožnji sem se 2x kar fejst z glavo ruknil v strop. v glavnem če poznaš koga ki ima traktor kaeri koli traktor ki te zanima se probaj malo zapelat....in se odločaj izključno na podlagi tega kaj tebi odgovarja mi pa ti podajamo samo mnenja....lahko ti tudi rečem da se ti splača počakat na sejem če se ti ne mudi je v ceni kar razlika....

Sem opazil, da je NH=steyr. NHji so bili sami visoki in ni bil nobeden enak 4055 ali 4065 verziji, zato naprej tudi nisva gledala. Če bi bil kateri takšen, potem bi se zagotovo poglobila malo bolj.

same, deutz in lamboti so cca 240 cm brez klime in tako kot si rekel 12 ali 14cm višji s klimo, zato klima odpade v tem primeru.

Poznam pa nikogar, kateri bi imel steyrja ali takega NH. Enega občasno vidim v Škofji loki s kompaktom 4065 ampak ga ne poznam. Verjetno se da dogovorit za kakšno testno vožnjo pri itro-tu.

Mudi se mi ne in tako ali tako imamo namen vsaj do novega leta počakat z nakupom. Do katerega sejma bi se splačalo počakati ? V komendi je bil par dni nazaj

Mnenja tudi želim slišati in na podlagi teh bom tudi dobil malo bolj široko sliko o vsem skupaj. Katerega bomo pa kupili se bomo pa seveda odločili tisti, kateri ga bomo vozili.

Če se kompakta s da odpreti za kakih 20km bi bilo idealno.

Katerega ste vi vzeli če ni skrivnost ?

n0t0ri0us je napisal/a:

Danes sva bila na malo širšem obhodu. Začela sva nama najbližje pri agro jenko-tu z nekim 10 let starim fendtom serije 200. cca 6000 ur, umazan in traktor je bil pravi kramp, čeprav je z njemu bilo videti vse OK. Cena 29.000€ z nakladačem brez davka. To sva šla gledati samo informativno kako stvar izgleda. Naprej proti Sametu. Traktor ima solidno ceno, gledala sva DORADO - ta. Manjšo in večjo izvedbo. V ceni ni kakšne velike razlike, classic mislim da je 29.000€ + dodatna oprema in jo je hitro za 35.000€ in več. Manjša izvedba izgleda bolj kot igrača vsaj od zadnje strani. Od spredaj in kabina je enaka. Glavne stvari bi bile: 80km 3 valjni motor, 30+15 menjalnik, v ceni so mehanske polovičke, verjetno bi vzeli hidravlične tretinke, kar bi stvar še podražilo za dodatnega tisočaka, zračno vzmeten sedež, avtomatski tritočkovni priklop, 28" kolesa in pa električni vklop pogona, krdana in diferencialov. Skupaj s tretinkami bi naneslo 38.000€ Potem sva šla pogldati classa elios. Meni je traktor oblikovno všeč ampak o ogromni havbi in nizkem sedišču ne bi razpravljal. Sledil je deutz. Cena 4-5.000€ več kot same brez opreme (gre se za isto stvar pod drugim imenom). Videla sva tudi primerjavo male in velike verzije in pa kako vse zgleda, če so stvari mehanske, saj so bili sameti vsi polno opremljeni. Odločitev je padla, da če bo nov traktor, da je bolje imeti vse elektronsko. Naslednji je bil john deere. Na zunaj je izgledal OK, od zadaj so vsi podobni kakemu staremu zetorju. Sicer neuničljivi ampak grobi. Ko sva pogledala kabino sva se samo obrnila. Kot bi vzel nek star katodni tv, ga privijačil na steklo in vanj vgradil 2 malo večji ročni uri . Plastika je bila na izgled grde barve, ko se je po njej malo potrkalo se je slišalo, da je vse skupaj en velik slabo pritrjen kos, kateri je dajal občutek kake stare mehiške nadaljevanke. V glavnem obup. Pravi traktorji so se začeli šele pri malo večjih serijah - made in germany, ta pa je bil privlečen iz slabo razvitih držav. Fiatov motor, mislim da indijski menjalnik in pa kitajski most... Ustavila sva se še pri interexportu, če imajo slučajno kje kakega fendta. Imeli so neke čungalunga YBT al nekaj podobnega kakemu staremu štoretu, par valtr in pa enega ogromnega fendta. Na zalogi niso imeli ničesar. Ni važno, tako ali tako fendta za 200-300h letno ne bomo kupili. Pot naju je peljala do new holandov. T4 s 30 col kolesi izgleda obupno. Med gumo in blatnikom ima 20cm praznega prostora, zraven tega pa rabiš še metersko lestev, katero so nadomestili s tremi stopnicami katere vodijo v kabino. Notranjost je OK ampak zaradi koles izgleda smešno. Večja kolesa ta problem rešijo ampak za v naše hribe to ne pride v poštev. T4 nižja izvedba pa je naravnost smešna. Med nogami imaš most, kar bi se še dalo nekako preživet čeprav mi ni ravno po godu. Počutil sem se, kot da bi jezdil brejo kravo, (ne samo pri tem ampak pri vseh z mostom v kabini) ampak ko sem videl tisto oblogo pri ročicah me je vse minilo. pena je dokaj trda in se ob dotiku premakne skupaj z okolico. Spominjala me je na materijal iz spodnje slike. Kako bo to izgledalo čez 10, 20 ali 30 let si ne predstavljam. Naprej do sije in landinijev 4.te serije. Traktor je lep in všečen, največja šlamparija so podaljški strehic, kateri so malce na hitro zmetani skupaj ampak to se da brez problema preživet drugače pa brez pripomb. Edini problem tukaj bi bil ta, da ima do 75km motorje brez polovičk, višina traktorja je 2.44m. Z motorjem 85km+ pa je traktor višji za 6cm, 300kg težji ampak ima možnost polovičk. Kakorkoli garaža je visoka 2.43cm in nam nobena verzija ne gre notri Kot pomankljivost se mi zdi tudi to, da ima traktor samo 3x4 prestave. Po ravnini jih je več kot dovolj, ampak v hribih pa je bolje imeti kako prestavo več kot kako manj. Potem sva šla še skupaj na ogled predhodnika zgoraj omenjenega landinija 4.te serije in sicer Alpina. Kot sem omenil, traktor je nov, lastnik ga je pripeljal iz nemčije ampak je nekako ugotovil, da ne rabi dveh enkao močnih traktorjev pri hiši in sedaj prodaja nov traktor, katerega se ne da več dobiti nikjer. Doma imamo bolj nizko izvedbo, katera nam gre brez problema v garaže in mislim da je višine 238cm na 28" kolesih, ta pa je že v osnovi višja verzija in še na 30" koles, kar pa nanese 247cm. Se pravi nam ne gre v garažo in bo problem pozimi. Traktor je bil kupljen v nemčiji in je v primeru kake okvare v garanciji potrebno plačati delo, materijal plača Landini. Recimo, da ne bo nič narobe z njemu ampak nikoli ne veš. Potem so tukaj še serijska napaka na četrtem sinhronu, katera se bo verjetno slej kot prej pojavila. Sedaj je pa največje vprašanje to. Ali se splača prodat stari traktor s 3500 urami za 20.000€ in dodat 15.000€ za novega, ali bi raje zrihtali starega. Vse skupaj bi stalo okrog 3.000€. (sinhron 1500€, zadnji gumi 800€, ponovno barvanje strehe in kabine ~300€, klima pušča - drži eno košnjo, odpoved pečice za gretje kabine, 70€, zavora na levem zadnjem kolesu ne prime popolnoma nič, ko se zavira samo na eno pedalo. Ko se zavira na obe pedali hkrati deluje normalno ), poleg tega pa traktor še vedno ne bo nov in se zna narediti, da začne crkovati vse po vrsti. Zna se zgoditi, da bo postala luknja brez dna, lahko bo pa deloval še 20 let brez problemov. Drugače sem s traktorjem zadovoljen. Okretnost, živahnost, postavitev elementov, oprema itd... Razlika je tudi v motorju. Naš ima perkinsa, drugi pa ima janmarja, kateri je bolj glasen, ampak tudi bolj poskočen na malih obratih. Nekateri pravite, da je to delovni stroj. Je res, da je delovni stroj ampak mi nameravamo imeti ta delovni stroj še15-20 let in zato želimo, da nam bo všeč. Ne bi želel gledati traktorja za 35.000-40.000€ še 20 let in vedno, ko bi ga videl bi ga videl, ne bi bil zadovoljen z izgledom. Mogoče je nekaterim ok na sredini imeti prag. Meni in očetu to ni OK. V njemu se počutiš precej bolj utesnjeno kot pa v kakem drugem traktorju z ravnim dnom. Tam moraš imeti noge vedno v tisti luknji, medtem če imaš ravno dno jih lahko prosto premikaš po kabini kakor ti je želja. Pedal pa se po zahvali ročnega gasu in EH invertorja skoraj ne rabi. Zakaj MFjev nihče ne kupuje ? Če sem prav slišal so predragi. Valtre so prevelike. NH T4020 mi je s to havbo grd. Steyr pa je res všečen ampak danes so imeli že zaprto trgovinoin ga zato nisva šla pogledat. Opažam, da se dobi steyrje tudi rabljene le po nekaj 10 ali 100 ur. To bi bila dobra izbira. Opažam tudi, da je na las podoben NH ampak v tej mali izvedbi niso imeli nobenega, zato sva tudi "odhitela" naprej. Torej izmed teh vseh je ostal le še en kandidat, ki si ga nisva ogledala (steyr 4065 kompakt)kateri pa ima zelo velik potencial So polovičke opcija pri tem modelu ali ne ? Hvala vam za vsa vaša mnenja in predloge. p.s. Vem, da sem zahteven, ampak želim imeti traktor, kateri bo ustrezal tem kriterijem, saj ga kupujem za daljše obdobje. LP

Zelo slikovito opisano,ampak mal sumim da še niti niso naredl traktorja ki ti bi odgovarjal.

Lindner!?!
Malo mostu v kabini boš verjetno moral preboleti, če želiš imeti dobro opremljen traktor. Predvsem klima je nujna in ponavadi zviša traktor za kakšnih 10cm... Stari kompakt/t4000 (85km) bi bil verjetno zelo dobra izbira, sam kaj ko so serijo ukinili, zdej pa tale LP porivajo s totalno premajhno kabino in mostom do stropa...