grom je napisal/a:

walter je napisal/a: grom je napisal/a: ČAKNORIS je napisal/a: Na spletl strani sem videl da prodajajo mesing pušo za sredino. To je levo desno. Jaz sem si to menjo,kupil sem dva iglčasta ležaja,dva čepa in eno O tesnilo. Tista dva čepa držita,v nulo tesnilo pa ne ima malo lufta. Sredino se da zrihtat da nima lufta po original sistemu tako na čepih in v sivi litini oziroma se temu delu reče trn Trn meni ne drži pa je orginal tesnilo.

Na kateri strani trn ne drži?spredaj ali zadaj v smeri vožnje? Kater letnik je traktor?

walter je napisal/a:

grom je napisal/a: walter je napisal/a: grom je napisal/a: ČAKNORIS je napisal/a: Na spletl strani sem videl da prodajajo mesing pušo za sredino. To je levo desno. Jaz sem si to menjo,kupil sem dva iglčasta ležaja,dva čepa in eno O tesnilo. Tista dva čepa držita,v nulo tesnilo pa ne ima malo lufta. Sredino se da zrihtat da nima lufta po original sistemu tako na čepih in v sivi litini oziroma se temu delu reče trn Trn meni ne drži pa je orginal tesnilo. Na kateri strani trn ne drži?spredaj ali zadaj v smeri vožnje? Kater letnik je traktor?

Od spredaj v smeri vožnje,tam ko je O tesnilo.

grom je napisal/a:

walter je napisal/a: grom je napisal/a: walter je napisal/a: grom je napisal/a: ČAKNORIS je napisal/a: Na spletl strani sem videl da prodajajo mesing pušo za sredino. To je levo desno. Jaz sem si to menjo,kupil sem dva iglčasta ležaja,dva čepa in eno O tesnilo. Tista dva čepa držita,v nulo tesnilo pa ne ima malo lufta. Sredino se da zrihtat da nima lufta po original sistemu tako na čepih in v sivi litini oziroma se temu delu reče trn Trn meni ne drži pa je orginal tesnilo. Na kateri strani trn ne drži?spredaj ali zadaj v smeri vožnje? Kater letnik je traktor? Od spredaj v smeri vožnje,tam ko je O tesnilo.

mi je jasno potem pa je zrn zelo obrabljen če ne drži

walter je napisal/a:

grom je napisal/a: walter je napisal/a: grom je napisal/a: walter je napisal/a: grom je napisal/a: ČAKNORIS je napisal/a: Na spletl strani sem videl da prodajajo mesing pušo za sredino. To je levo desno. Jaz sem si to menjo,kupil sem dva iglčasta ležaja,dva čepa in eno O tesnilo. Tista dva čepa držita,v nulo tesnilo pa ne ima malo lufta. Sredino se da zrihtat da nima lufta po original sistemu tako na čepih in v sivi litini oziroma se temu delu reče trn Trn meni ne drži pa je orginal tesnilo. Na kateri strani trn ne drži?spredaj ali zadaj v smeri vožnje? Kater letnik je traktor? Ko namažeš z mastjo en čas drži,pol pa mast ven potisne,ker ne tesni ,po moje je tako .nisem pa prepričan, Od spredaj v smeri vožnje,tam ko je O tesnilo. mi je jasno potem pa je zrn zelo obrabljen če ne drži

Tisti o ring je bolj za okras kot, da bi bilo tisto kakšno resno tesnilo. Mast v vsakem primeru mora ven poriniti, sicer stare masti ne bi mogel nadomestiti z novo.

b-pod1 je napisal/a:

Tisti o ring je bolj za okras kot, da bi bilo tisto kakšno resno tesnilo. Mast v vsakem primeru mora ven poriniti, sicer stare masti ne bi mogel nadomestiti z novo.

Ja to drži,ampak posledično ima tam luft,za kakšen cm se podaja.

Če ni ležajev, je treba dat novo pušo.
Od serviserja traktora sam zvedel da je pri mazanju treba biti previden pri mazanju mestih ki majo tesnila. Ne nadrukat preveč masti ker se s tem poškoduje tesnilo in potem nova mast hitro gre ven, umazanija pa notr.

iwanho je napisal/a:

Če ni ležajev, je treba dat novo pušo. Od serviserja traktora sam zvedel da je pri mazanju treba biti previden pri mazanju mestih ki majo tesnila. Ne nadrukat preveč masti ker se s tem poškoduje tesnilo in potem nova mast hitro gre ven, umazanija pa notr.

Tako je kot praviš b-pod ima narobe mišljenje kar se tiče tesnenja, z o ringi sem zrihtal kar nekaj sredin in ni bilo problema razen če je trn obrabljen fora je v tem da mast izniči luft

walter je napisal/a:

iwanho je napisal/a: Če ni ležajev, je treba dat novo pušo. Od serviserja traktora sam zvedel da je pri mazanju treba biti previden pri mazanju mestih ki majo tesnila. Ne nadrukat preveč masti ker se s tem poškoduje tesnilo in potem nova mast hitro gre ven, umazanija pa notr. Tako je kot praviš b-pod ima narobe mišljenje kar se tiče tesnenja, z o ringi sem zrihtal kar nekaj sredin in ni bilo problema razen če je trn obrabljen fora je v tem da mast izniči luft

Kaj predlagate,da bi naredil,ali pa da tak pustim,prejšni lastnik mi je rekel da ima luft odkar je bil novi,po mojem mnenju nima kaj bi,sicer nisem strojnik,tak da nisem prepričan.

Pozdravljeni
Lotil sem se popravilo menjalnika tv420 .Okvara :zlom osi zobnika spremembe smeri ,posledično luknja v ohišju menjalnika.Sledil je nakup rabljenega menjalnika.Ker kupljen menjalnik ni v top kondiciji sem se odločil da kombiniram s starim menjalnikom in sestavim enega dobrega.Na netu je kar nekaj napisano na to temo ,kljub temu imam za vas nekaj vprasanj:
1.ključ menjalnika fi 6 ali 8, ker imam na enem 6 na drugem pa 8mm....ali je vseeno kateri ključ uporabim .Ali je kateri močnejši ,boljši za uporabo.Os in prestave od obeh menjalnikov izgledajo enake, res pa da jih nisem meril z mikrometrom.Razlika je samo v dolžini nosilca ključa (+2 do 3 mm) in navoju 6/8mm.Ali vi menjate komplet ključ in nosilec ali samo ključ v kolikor izgleda nosilec ok.
2.prednji konus-os 1,2,3 prestave ki gre od diferenciala do pogona v sredino sem meril z mikrometrom-razlika med obema 2-3stotinke.Ali gre tukaj za obrabo ali je v mejah toleranc pri izdelavi.Jaz bi uporabil os ki je - 3 stotine kaj mislite vi ,je boljse kupit novo....kaksne so možne tolerance -razlike pri novih kosih..?Os ki je +3 stotinke ima precej požrte utore-ripne zato po moje ni uporabna.
3.ali vi pri odpiranju menjalnika preventivno zamenjate vse ležaje .Kako vi ugotavljate-preverjate ce je določen ležaj dober ,da ni nepotrebnih stroškov in dela.
4.na sredini kjer sta povezani menjalnik in os za pogon zadnjega dela ima os z notranjimi ripnami na sredini nekaj mm lufta-vase mnenje?
5.kako sneti ležaj sklopke ki je v matici na vztrajniku.Kaksna ideja ,razen naredit orodje na stružnici .
6.kako nastavit in kako pomembne so nastavitve zračnosti diferencial polos in zobnik osi pogona 1,2,3 prestave?
Torej zanimajo me bolj tiste podrobnosti-pike na i pri popravilu, ki jih na netu nisem zasledil.
Hvala za odgovore