Saj pri meni primejo kot je treba, ampak cvilijo pa bolj kot kakšen star voz.

kirezagar je napisal/a:

Saj pri meni primejo kot je treba, ampak cvilijo pa bolj kot kakšen star voz.

Ja tako se zgodilo men,pri 2 leti starem 826.Po hribu navzdol si dolgo zaviral in jih zažgal vrjetno.
predlagam,da snameš kolo in boben in boben ter obloge pošmirglaš z sredne grobim šmirgl papirom.Nikar ne z preveč gladkim-finim-ta se zapolni in ne naredi kaj dosti..

Če ti pa za to ni pa so nekateri uporabili domačo home made varijanto. Vzameš na vožnjo ročko za zalivat rože in vodo in med vožnjo zalivaj v bobne in zaviraj tu ina tam in jih spuče-funkcionira za en čas

Bom probal, samo zdaj ko zmrzuje mi bodo še zagrabile.

kirezagar je napisal/a:

Bom probal, samo zdaj ko zmrzuje mi bodo še zagrabile.

Ja prav maš.S temle kabrioletom okol vozit zdaj je res sila. Sploh če nekaj polivaš z vodo hehe. No nikoli pač ne pritiskaj cel kalanec na zavoro.Če že moraš zavirati,zaviraj inpulzno po max 3 sekunde in enakodolgi premor. Ni pa vse cviljenje krivo od pregretja(vvečina ja),bobenske zavore so poznane ,da se slabo čistijo in slabo hladijo. Kar ima TV mala kolesa ,tudi umazanija rada brizgne od kolesa v boben zavor. Zato vsi prisegajo bolj na diskaste,pa magari če so suhe ali potopljene v olje. AC ima že dolgo diskaste na novejših modelih,pa tudi zetor je v novejših serijah šel na diskaste.
Skratka te bobenske so že popolnoma izpodrinjeni sistem zavor.

Šele zdaj sem doumel v čem je poanta te osi za pedal sklopke in pedal zavor. TV-418, ki ga imam, ima pedale vpete na spodnji strani pločevine za naslon nog.
lSe pravi, da imajo novejši TV-ji zaradi te osi, ki gre skozi blok zadnjega diferenciala, pedal za zavore in pedal za sklopko na daljšem vzvodu?? Če sem prav razumel, je tudi zato potrebna manjša sila noge na pedal za enak učinek...

Imam prav??

ferdo1 je napisal/a:

Šele zdaj sem doumel v čem je poanta te osi za pedal sklopke in pedal zavor. TV-418, ki ga imam, ima pedale vpete na spodnji strani pločevine za naslon nog. lSe pravi, da imajo novejši TV-ji zaradi te osi, ki gre skozi blok zadnjega diferenciala, pedal za zavore in pedal za sklopko na daljšem vzvodu?? Če sem prav razumel, je tudi zato potrebna manjša sila noge na pedal za enak učinek... Imam prav??

Ferdo ko bremzas pri 418 moreš s celo silo obesiti na bremzo da ti kaj prime. Sedaj ko sem to predelal so bremze za 1000% boljše in hitrejše primejo.

@batek imaš ti v sesalni kolektor vgrajeno grelno svečko ?? ali pa morda kdo drug??

ferdo1 je napisal/a:

Šele zdaj sem doumel v čem je poanta te osi za pedal sklopke in pedal zavor. TV-418, ki ga imam, ima pedale vpete na spodnji strani pločevine za naslon nog. lSe pravi, da imajo novejši TV-ji zaradi te osi, ki gre skozi blok zadnjega diferenciala, pedal za zavore in pedal za sklopko na daljšem vzvodu?? Če sem prav razumel, je tudi zato potrebna manjša sila noge na pedal za enak učinek... Imam prav??

ja vse je igra vzvodov . Če si opazil,je tudi pr 418 več luknjic(vsaj za 2 ali 3 vem),in lahko spreminjaš ročico oziroma vzvod. mpak kaj se zgodi tukaj:Če povečaš zavorno silo na zavoro, se poveča pot(globina pritiska pedala) in obratno.
Učinek zaviranja lahko pridobiš na več načinov-ročica pedala,premer bobnov,širina bobnov,servo ojačevalnik,zaviranje pred vhodom momenta v bočne reduktorje(bočni reduktorji ojačajo silo zaviranja-Stari zetorji in štore npr)

pač to so zastareli traktorji in tehnika je pač temu primerna,novi delujejo vse bolje.

Spomnim se znanca , ko je na Torpedo 60 varil dodatne ročice in vse živo,da bi prijelo bolje a ni kaj prida pridobil. Drugi znanec pa zavrl z tako silo,da zdrobil boben za ročno zavoro na torpedotu 55-rekel je nakoncu,da je moral,ker drugače ga sploh ni zavora poslušala hehe.

AGROMEHANIK je napisal/a:

@batek imaš ti v sesalni kolektor vgrajeno grelno svečko ?? ali pa morda kdo drug??

Živjo.

Jest jo nima vgrajeno. Če se ne motim je imel peter tudi na njegovem TV 420 vgrajeno grelno svečko. Na TV 731 vem da ima.

Fantje eno vprašanje(morda bi vedel BATEK ali FAJERMAN)

Ker je bilo veliko povedanega o elektro napeljavi na TV in ker me moti,da ni kontrolne lučke prikazovanja polnjenja,sem razmišljal,da bi jo dodal.

Seveda sem pregledal vse sheme vezav,ki jih vi namestili(ali sosedje na drugem forumu)in strnil nekaj mišljenj članov in njihovih komentarjev.

Regler je videti Italjanski(vse piše italjansko).Lep ose vidijo trije kabli,ki pridejo iz dinama na regler.
do reglera pride iz magneta(nad zaganjačem)debelejši rdeč kabel(stalni +).Polek njega pa prideta še 2 kabla in to črn in rjav!
Črn pride do reglerja in je pod reglerjem privijačen na pleh(difuzor hlajenja motorja),na regler pa ne!.
Nato pa še je tukaj rjav,ki je vrjetno bujenje(kontakt kluč)

No in kje je potem kabel za kontrolno lučko?Jo moram sam namestit in vstavit nov kabel do reglerja?
Vsi omenjate 6 priklopov reglerja,a jaz imam le 5,torej nimam izhoda za kontrol lučko-bi pa jo rad imel????

A se o tem komu kaj sanja?

zanimivo na tem traktorju pa je to,da so vsi 3 kabli,ki pridejo z diname ,kot da bi bili gdaj pregreti-izolacija kar poka in se lupa iz njih.To bo enkrat naredlo vseskupaj kurtšlis in adijo navitje dinama.
LP