Ubistvu sem res zavrl ampak pri res počasni vožnji na ravnem. Odlomila se je pa čist pravokotno na os, kot bi odrezov, in pa v sredini materiala sem opazil neki mehurček, oz kot da bi bila sredi materiala majhna špranja Bom slikal ob priliki zlomleno os

pa saj to je možno da je že tovarniško kaj zajebana os. Naprimer pri našem goldoniju sta tako se odlomili obe osi zadaj zaradi tega ker je bila v os narejena zareza za uskočnik kateri je držal ležaj. Pač ko so proektirali na to niso mislili.

Če je v matrjalu not mehurček (metalurško imenovan lunker, lepše pa vključek) to pomeni da je tam polosovina ošvohnjena zaradi te napake in je enako vplivna kot zarezni učinek (zareze na gredi ali ohišju za pritrditev ležajev). Se pa to zgodi pri ulivanju, ti deli so gravitacijsko liti in je čist možno da je prišlo do te napake vendar bi jo morali že v tovarni odkriti ker vsak strojni del ki zapusti tovarno je rentgensko in ultrazvočno pregledan. Vsaj tko nas učijo
Sem pa že videl da se je to zgodilo pri treh Sametih pa pravjo da je to res pogosto pri njih. lp

sam mal pa dvomim da bi na takih starih letnikih rentgensko pregledovali material sm pa že js tut slišu da se na delfinotah to pogosto dogaja, sam je pa res da so tisti za katere vem vsi poširjeni.

Nazadnje urejal/a nejc 24 Apr 2007 19:40; skupaj popravljeno 1 krat

sosed ma na zetorju 7745 takole narejeno:

Tole je pa majka
Kaj pa dela z zetorjem 7745 da rabi dvojjna kolesa

nagib

Takole pa zgledajo dvojna kolesa na fiatu- se pa prodajajo (34col)

Fantje jest imam namen nardit na štoretu dvojna kolesa zadaj. Pa me zanima če morata biti gumi res narazen da se nesmeta držat? Al je vseno? Mare kako imaš ti narejen?

Narazen sta najbrž zaradi obremenitve, da se gumi ne drgneta Sej sta pri kamijonu tudi narazen pa pri kiparcah.