Preprosto nalij bencin v tank, kot v vsak štirtakter motor kosilnice. S temi dodatki si delaš le dodatno delo, stroške, skrbi in jemlje ti čas.

http://www.mojalbum.com/reider/bcs/foto/20465727
Pozdravljeni,je že kdo jemal narazen zavoro na levi strani kosilnice model 622 na sliki?me zanima,če se spomnite,ali je na mestu,kjer je puščica bil kakšen segment še dodan,ali je bilo samo to,kar je na sliki?
Namreč zdi se mi,da se ta obloga po odmikaču za zaviranje pomika svobodno levo desno in morda zato manj zavira.Ko sem odprl nisem videl drugega nič kot le to na sliki,pa se bojim,da sek kaj med razstavo zgubil!
Ne bi mi bil problem naret tudi drugi del sam,a res ne vem,če je potrebno ali ne.
(vprašanje je postavljeno tudi v temi-BCS 622 zavore,olje)

V albumu lahko vidite tudi narejene uteži za levo kolo,ki vedno drsi ker je prelahko.
Lp

Danes imam namen tolle kosilnico po več letih mirovanja vžgati. Nalil bom noter kar bencin. Kaj pa kej ostale stvari? Ima to slučajno kak zaug (čok)? Kje se preveri olje?
Moram biti na kaj še posebej pozoren?

Olje se preverja na sprednji strani motorja, proti grebenu, če gledaš. Samo dobro ga bi zamenjat po toliko letih nedelovanja. Čok je pod zračnim filtrom...ena majhna ročica. Prav tako tam tudi bencin malo napumpaš, da lažje potegne.

Če dam navadno 15V40 olje noter, verjetno ne morem kaj dosti faliti?

Odpri pipico goriva.S prstom drži gumbek na fergazerju,da ti začne kapljati bencin iz njega na tla.Pero(zaug) imej ko je hladen vodoravno.gas potegni na 1/3.Potegni in bo 2 do 3 x prdnla,kot bi misla vžgat.V tistem trenutku moreš potisnit loputico(pero zauga)navzdol in bo motor stekel a z tistim zaugom bodi hiter,da ne zakasniš.

LP

Reider,
Kje si bil včeraj? Popoldne sem si vzel nekaj malega časa. Dal kosilnico na plano. Priznam, da se nisem čisto nič znašel. Zdelo se mi je, da je pipca za bencin odprta...po frgazerju sem gledal če je kje kaka pipca, da bi napumpal gorico, vendar nič. Sicer sem potem tm nekaj odšraufal, kar je izgledalo kot neka diza...vendar ko sem jo dal ven je izgledalo, kot da je povsem suha. To mi je dalo mislit, da ni gorivo ven prišlo iz tanka. Tudi nisem našel une ročke, ki naj bi preklapljala med bencinom in petrolejem. Kasneje sem sicer poizkušal "zakurblat", vendar ni bilo nekih znakov prebujanja. Celo se mi je zdelo, da ni imelo tiste prave kompresije...ni nič nazaj potegnilo.
Če bi imel tale tvoja navodila včeraj, bi bilo dosti lažje, ampak vsekakor sem full hvaležen, da si mi jih poslal tokrat, mi bo naslednjič prav prišlo.
Je pa spodaj nekaj fotk...če kdo kaj ve...mi da lahko še kakšno dodatno navodilo, kako tole prižgati.
lp

To je res malo drugačen model BCS. Tudi motor je drugi.
Pipico za gorivo ima. Za pumpanje goriva ima pa kakšno tipko ali pa samo en čepek na vzmet na frgazerju. Nekateri Lombardini celo nimajo.
Poglej svečko, če ima iskro.

To pa ni BCS po moje je bertolini ali pa figaro ne vem točno. Sta si pa tidve zelo podobni. Pipa za bencin je na sliki zaprta .Slikaj frgazar od blizu.

To kar imaš ti je Bertolini 124 z motorjem postavljenim vzdolžno, medtem ko ima najbolj znana BCS 127 motor postavljen prečno. Na Bertoliniki je gred, ki poganja sistem za striženje na levi, na BCS-ki pa na desni strani. To sta bistveni razliki med kosilnicama.