Pa večna debata o tem ka se splača al pa ne.Če bi bli čist natančni se splača skor nč oz. nič.Ampak če si ga človk kupo ga pa nej ma.Kaj pa če bi ga zaluksal tak ko delavčki eni pa zaposleni,ko gre za 14 dni smučat pa za tri tedne na dopust pa ne vem kam še.,vmes pa živi na kredit in obroke.Po tej matematiki ga pa fendt ne hodi dražje od povprečnega italjana,pa neki finiga za svojo dušo je pa tud lahk velik vredno.Glede tega kako je bil pa plačan je pa škoda besed.Kredit pa leasing je tud treba plačat,če ne pa papa fendt.

O tem kaj se splača in kaj ne, naj presodi vsak sam. Jaz sem mišlenja, da kljub visokemu vložku, boš nakoncu zadovoljen, in ti bo, če že drug ne vsaj hrbtenica hvaležna. Se pa držim tega, da bolš rabljen Fendt, kot karkoli novega. In pa, rabljen, ampak moj

Ne vem zakaj se tolk obremenjujete s tem - če imaš viška €€€ je sigurno bolj smiseln nakup Fendta kot pa recimo delnic NKBM
Poleg tega pa se ponavadi že po nekaj mesecih vidi, kdo ga bo obdržal in kdo ne, tako da take stvari se hitro rešijo. Če nekomu pri 50 glavah živine znese imet traktor za 100k€, naj ga ima in naj uživa z njim.
Kdor pa kaj gleda na svoje zdravje, pa včasih tud prlima kakšnih 10k€ več, da se pelje kot gospod. Lahko povem lastni primer - Fendt 310 let. 88, za tisti čas najbrž udobje na vrhuncu, po 30 letih malo manj - 12 ur dela skoraj v kosu pa človek ne more več ne stat, ne sedet...Praktično isto delo, leto kasneje s 312 Vario, kompletno vzmetenje, klima...po 12 urah dela prpravlen da nardim še en 8 urni šiht... Z leti se take stvari samo nalagajo na zdravje...


Pa še glede teme: 516 Profi z večino opreme (prednja hidravlika in kardan, kompresor, avto. klima...) pride okrog 120k +DDV.

matej strajhar je napisal/a:

Ne sprašuj kolk je polna oprema Je pa tak kot mora biti 160 tisočakou. Kastelic tvoj je še makina se ga nobeden nebi branil

Točno tale s profi plus opremo bi stal okrog 130.000€ edin kr lahko še prbiješ zravn je čelni nakladač in vpetje,GPS sistem pa drobnarije kot so še ena rotacijska luč, dvojna ogledala, drugačne dimenzije gum in mislim da se tu naštevanje lahko zaključi. Mogoče res še kakšna malenkost.

Glede amortizacije v tej državi res ne morš vedet ker se vse tako na hitro spreminja samo kdor gre v nakup gre z razlogom in prepričanjem da bo uspelo

Za zdravje se pa splača mal več dodat pa si na stara leta hvaležn...cca 19 ur z eno samo vmesno pavzo uro pa pou v starem zetorju pa čutiš vsako kost posebj (pa zetorji imajo za moje pojme še najboljše vzmetenje kabine in sedeža od "tastarih mašin") v tem komfortu pa sploh neveš kdaj mine 10h

Nazadnje urejal/a di555 17 Jun 2015 22:54; skupaj popravljeno 1 krat