Nazadnje urejal/a Roskar 18 Dec 2014 21:46; skupaj popravljeno 1 krat

Malo sem res narobe naračunal. Za 12m cevi, na enem koncu moške spojke, na drugem 90°koleno sem dal 170€. Se pravi okoli 10m na meter, ja. Pa je še vedno drago... pač preračunat bi moral, koliko pride ventil (po moje ročni ventili sploh niso dragi) v primerjavi s tako dolgo cevjo. Verjetno ima marsikdo kakšno cev tudi doma (pri nas jih je nekaj), tako da pač od primera do primera različno

Traktor 69 ks nakaldalec za 40 ks spojiš skupaj in ....

OMG...
LP M

marolt je napisal/a:

Traktor 69 ks nakaldalec za 40 ks spojiš skupaj in .... OMG... LP M

Stabilnost...

steyrleon je napisal/a:

Stabilnost...

..it's self.

Optimiranje, kdo kdaj omeni. Namenskost tudi. Morda je bila taka kombinacija cenovno najbolj ugodna v nekem času za prodajalca, morda je z nakladalcem stresal kak material preko česa... Ni nujno, da je rešitev nespametna.

Sicer ni važno kaj je bilo in kako.
Pač zanimivo se mi je zdelo kako je vpet.
Lahko, da je tako kakor pravi SimonKr. Ali pa je enostavno lastnik imel nakladalec že prej pa ga je smo namestil na ta traktor.
Recimo, da si imel leta 79 tako kombinacijo si bil car!

LP Marolt

Tisti ki imate čelni nakladač na traktorju-ali imate pri traktorju samo en cilinder za krmiljenje koles ali dva(na vsaki strani eden)(upam da razumete kaj me zanima). Imate pri vpetju kaj lufta, kjer pride vpet sornik? Ste mogli že pušo noter dat ali ste le ležaj zamenjal pa je bilo ok?



Tole je vpetje od Sprinta in ima na levi in desni strani en cilinder.
Crono pa ima to samo na levi strani, isto en cilinder.

Da boste vedeli kaj mislim...

Nazadnje urejal/a Kirchner 23 Okt 2011 13:42; skupaj popravljeno 1 krat

Pri hidrostatičnem krmiljenju v funkciji ni nič razlike ali je cilinder s skoznjo batnico ali sta dva plunžerja (enosmerni cilinder). Zagotoviti moraš le enako hiter pomik v levo in v desno. Čelni nakladalec lahko namestiš na traktor s kakršnimkoli načinom krmiljenja, mehanskim, servo ali hidrostatičnim kakrerekoli izvedbe. Glede menjave puš na vpetjih cilindrov krmiljenja pa nimam izkušenj.

Lahko jaz povem, da če imaš možnost namesti še dodaten cilinder. Pri našem imamo samo en cilinder, sicer ni večjih problemov, se je pa pojavila zračnost po nekaj letih uporabe in smo zamenjali komplet bolcen in pa tisto pušo oz. ležaj, zdaj zračnosti ni več. Je pa dobro da zavijaš tudi z občutkom, ker se velikokrat zgodi, da je teško zaviti (trd volan) četudi je servo. Jaz ga v takem primeru nikoli ne pretiravam, raje bolj na dolgo zavijam, ker tu se ubistvu proizvede največ zračnosti v temu ležaju po mojem mnenju.