Imam problem. Imamo zetorja 3511, letnik '75. Problem so zavore, ker skoraj ne primejo več oz. je nemogoče nastaviti razdelilnik levo-desno v položaj, kjer bi prijele zavore na obeh kolesih. če je ročica razdelilnika popolnoma na desni, tudi desno kolo skoraj ne prime. pedal pa je trd, komaj se kaj pritsne. na srečo ga sicer ne uporabljamo za drugo, kot za pripeljati balo v hlev, pridejo pa tam prav zavore levo-desno, ker so bale težke in gre skoraj vedno samo po zadnjih. je imel že kdo kakšen tak primer oz. kaj mislite, kaj bi lahko bilo narobe? hvala za vso pomoč!

Po vsej verjetnosti je kaj narobe s hidravličnim cilindrom.
Preden začnete razkopavati, natančno poglejte, če ni prišlo kakšno poleno pod stopalko zavore.

ne,ne, to pa ne... če približno ujamem položaj, da bi zavirali obe kolesi, gre pedal dlje... mora biti nekaj drugega...

Mislim, da ima enake zavore kot naš, ki ima pod vsako stopalko svoj glavni cilinder. Na koncu obeh cilindrov sta sornika z navoji M8. Sornik se prime s kleščami - kombinirkami. Z viličastim ključem 13 obračamo kontra matico in tako sornik krajšamo ali daljšamo. Če želimo višji pedal, ga je treba daljšati. Kaj dosti več doma na dvorišču že ni moč narediti.
Zetor ima sicer res odlične zavore, toda, če jih je treba popravljati je nujno odstraniti kabino in odvijačiti oba kraka. S tem pa je kar nekaj dela. Hvala Bogu, da je to treba delati le enkrat na ene 15 let. Nas ta opravek čaka to zimo.

nevednež je napisal/a:

Mislim, da ima enake zavore kot naš, ki ima pod vsako stopalko svoj glavni cilinder. Na koncu obeh cilindrov sta sornika z navoji M8. Sornik se prime s kleščami - kombinirkami. Z viličastim ključem 13 obračamo kontra matico in tako sornik krajšamo ali daljšamo. Če želimo višji pedal, ga je treba daljšati. Kaj dosti več doma na dvorišču že ni moč narediti. Zetor ima sicer res odlične zavore, toda, če jih je treba popravljati je nujno odstraniti kabino in odvijačiti oba kraka. S tem pa je kar nekaj dela. Hvala Bogu, da je to treba delati le enkrat na ene 15 let. Nas ta opravek čaka to zimo.

ima vaš zetor drugačne zavore kot 6245? namreč pri našem kabine ni bilo potrebno odstranjevati pri menjavi zavor.
lp

Mislim, da pri menjavi zavor ni treba snemat/ dvigat kabine. Le bočne reduktorje je treba dol pobirat, kar je pa kar precej težko, če maš pravo orodje (dvigalo za mašine ali paletni voziček) pa ni tak problem

trije primete pa en odšraufa:D mi smo pri našem 6911 že menjali na desnem kolesu ker je zavorno olje teklo po njih; smo pa postavili kabino naprej:D pa ne moremo primerjat 6245 in 3511 zaradi drugačne konstrukcije-po mojem pri 6245, ki ima šajbnbremze kolko vem ni treba premikat kabine, pri 35 11 pa ker ima čeljustne bremze :D če pa se da tudi brez premikanja kabine pa mi prosim javite :D

Pri našem je nujno blatnika odstraniti. Drugače bočnih reduktorjev ni možno odvijačiti. Kabina pa je na blatnike naslonjena.
Verižno dvigalo je izvrsten pripomoček za to delo. Ampak letos ga bom peljal k mehaniku. Sem prestar za te stvari.

katerega zetorja imate?

[quote="_toni"]ne,ne, to pa ne... če približno ujamem položaj, da bi zavirali obe kolesi, gre pedal dlje... mora biti nekaj drugega...[/quote]

kaj pa če je kriv zrak?