Pozdravljeni

Sem nov na forumu in imam sledeče vprašanje.

Pri Steyer-ju 650 let 84 mi ne deluje kardanska sklopka.
Sklopka je na ročico, (kot ročna zavora) in je popolnoma blokirana.
Ker sem traktor pravkar kupil, ne vem kako je do tega prišlo. Očitno je le to, da so bili s sklopko že dlje časa problemi, saj ima zagozda (kajla), ki fiksira ročico, ki je nasajena na osovino ki pride iz ohišja, precej zračnosti.
Ko sem le to zamenjal, sem videl, da se osovina sploh ne zmakne, niti za stopinjo. Ko sem odstranil prirobnico, ki obdaja osovino, ki pride iz ohišja, se je le ta premikala levo in desno, ampak da bi se zavrtela pa ne.

Zdaj me pa zanima, če kdo ve, kje naj se lotim podiranja, oziroma kje naj traktor razstavim.

Ali sta motorna in kardanska sklopka ena za drugo in naj traktor razstavim pri glavni sklopki, ali naj se lotim pod kabino, tik pred menjalnikom. Tam je namreč tudi možno "razšraufat" ohišje in to je tudi bliže blokirani osovini.

Ali z drugimi besedami.

V katero smer od osovine je sklopka, če gledamo iz leve strani. Proti levi oziroma glavni sklopki, ali je mogoče proti desni oziroma menjalniku?

Vem, da sem precej nejasno napisal, ampak kdor bo dvakrat pazljivo prebral, bo razumel mojo težavo.

Hvala za morebitne odgovore in lep pozdrav!

Zdrauko

Nočem biti prepameten, ampak po izkušnjah, ki jih imam, je v primeru, da določene zadeve ne poznaš najboljša rešitev mehanik...

Najboljš da ga zapeleš do mehanika, pa naj ti še ornk servis celotnega traktorja naredi (menjava vseh olj in filtrov, nastavitve ventilov, bremz... preveri hladilni sistem...). Bo strošek, sam jih bo pa kasneje manj!

Hvala za mnenje. Saj nisem mislil sam podirat. Tega se bo vsekakor lotil kolega, ki je mehanik, ampak s traktorji se ponavadi ne ukvarja preveč, sploh pa še ni imel opravka s Steyerjem. In ker je tudi za strokovnjaka vedno dobrodošla kakšna ideja nekoga, ki je nekaj podobnega že počenjal, sem postavil vprašanje na forum. Pravijo, da je bolje trkrat vprašat, kot enkrat falit. Kakorkoli če bo še kakšen dober nasvet bo dobrodošel, sicer bomo pa videli v čem je težava, ko bo stvar odprta.

LP, Zdravko

svetoval bi ti, da najprej pogledaš titi pokrov, da boš pogledaw sploh, kako je stvar narejena, če ne pa vrzes traktor čez pol- sej po moje ni kake hude znanosti..če je pa tvoj kolega imel ze kaj izkusenj z zamenjavo sklopke, po moje to ne bi smel biti velik problem. ( sam ta nasvet vzemi z rezervo)
drgač pa raje do nekoga, ki je ze kdaj to razstavljal, če nisi prepričan, da ga bste znali tud zlozit nazaj.

Načeloma dat traktor na pol res ni neka znanost, bolj je bila dilema o tem, kje ga dat na pol. Med motorjem in menjalnikom ali kje drugje. V večini primerov, ali vsaj pri nam bolj poznanih modelih sta motorna in kardanska sklopka skupaj. Tu ni nobene dileme. V mojem primeru pa sta osovini, ki prideta iz bloka in oddvajata sklopki precej narazen ena od druge in tu se pojavi vprašanje. Sicer pa sem dobil informacijo, da sta sklopki popolnoma ločeni in je potrebno za posege na kardanski sklopki traktor razpoloviti na drugem mestu, kot če bi popravljal motorno sklopko.

Bomo videli, kaj se bo pokazalo po demontaži. Upam le na ne prevelike stroške.

lp