Pozdravljeni!

Je kdo že imel opravka z takšno sklopko, ki je na spodnjih slikah?
Problem je da sklopka ne odvaja. Fizično ni videti, da bi bilo karkoli narobe, edino lamele so mastne od olja.
Sedaj nevem, če morajo biti rahlo naoljene ali morajo biti suhe predno jih nazaj namestim.

Podobno so imeli Vogel-Noot samohodni obracalniki in kosilnice. Kolikor se spomnim, je bila mastna, olje je do sklopke lahko prislo mimo gredi in teklo nazaj v menjalnik.
Tisto je bila stara zadeva. Ko je bila sklopka hladna, ni spustila, ce sem nastavil, da je spustila hladna, pa je potem, ko je bila topla, drsela. Tako da je bila nastavljena nekje vmes.
Očisti lamele, pri sestavljanju namaži z motornim oljem.
Koliko so pa zrabljene lamele? Ene so jeklene plošče, da drugih bi pa morala biti torna plast.

Tako zgledajo nove lamele s torno plastjo.

https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Ftse2.mm.bing.net%2Fth%3Fid%3DOIP.R7G0cJ6bed0TmJzhzvH56gAAAA%26pid%3DApi&f=1&ipt=a343e71cf6ab7ad25bf9efd1e6347a02b430f8fe54dfbc9976274adba31912f4&ipo=images

Hvala za odgovor.

Olje od menjalnika do sklopke ne more oziroma nebi smelo priti, ker potem bi tukaj iz pokrova teklo. Sicer je rahlo mastno samo ne vem zakaj.

Lamela pa nima nobena torne obloge, vse so samo kovinske plošče. Če bi bila torna obloga gor potem bi jih moralo biti manj kot jih je.

Mogoče veš kateri model je?

Ne se smejat mojemo vprašanju. Po moji logiki je tole kot mokra zavora ali del avtomatskega menjalika? Kar sem takšnega videl je bilo v olju .

Hja na njem nič ne piše druga kot rapid. Po spletnih slikah sodeč bi naj bil Rapid 505.



Sem danes vse lamele razmastil z čistilom za zavore in nazaj sestavil. Zgleda mora ta sklopka biti res suha, da lepo odvaja. Po testni vožnji ni bilo opaziti, da bi bilo kaj narobe.
Ko sem lamele čistil jih je bilo par kar dobro skupaj zleplenih z oljem, tako de me ne čudi, da ni odvajala.

Saj podobna sklopka je v tomosovih APN-kah. Tudi gorenje muta ima podobno, z takšnimi lamelami, kot je pripel link Ivan. Vse te sklopke so v menjalnikih in so mazane z menjalniškim oljem. Ta je pa nameščena čisto zunaj menjalnika, na drugi strani motorja. Preko je dan pokrov z vzvodom za aktiviranje sklopke. Vse skupaj pa ni nič zatesnjeno, da bi lahko bilo v njej olje.

Vsem hvala za pomoč.

Nisem strokovnjak za te zadeve, ampak deluje mi kot model Rapid U.
https://rapid.ch/Downloads_Rapid/Betriebsanleitungen/Rapid/Einachsger%C3%A4tetr%C3%A4ger/ZZ%20Archiv/U/u.pdf
Še za vse ostale.
https://rapid.ch/de/ueber-uns/downloads
Kar se pa sklopke tiče. Meni sta poznana dva tipa. Mokra ali suha. Če ni cela pomočena v olje, je definitivno suha. Sepravi je olje definitivno kontaminacija, kar si sicer že sam ugotovil. Edino čudno se mi zdi praviš, da ni tornega materiala. Ponavadi je kot sendvič. Železna plata, torna plata...

Rovtar imaš prav rapid u je.
100x hvala za navodila.

V navodilih stran 18-19 so lamele narisane. Tam je lamela 1/2 črno pobarvana. Sam to mislim da ni mišljena torna obloga. Enih je 12 drugih pa 10. Tudi v resnici jih je toliko. Če bi bila na njih torna obloga, potem bi jih moralo biti manj.

Če gre za suho sklopko, potem je malo čudno, da bi bile lamele "jeklo na jeklo", ker se ta zadeva dolgoročno ne more dobro obnesti. Pri mokrih sklopkah pa sem že videl to varianto, da ni bilo nobene torne obloge ali druge vrste kovine.
Ponavadi gre bron na jeklo, tudi medenina na jeklo ali pa vsaj protiobrabna prevleka podobna tistim na obdelovalnih orodjih (svedrih, rezkarjih) na pogonskih lamelah, gnane so pa lahko samo jeklo.