Pozdravljeni.

Zanima me, kako je z vezavo elektro ventila plamenske svečke na ključavnico.
Ali mora ta biti vklopljen le takrat, ko dejansko zaganjaš motor in šele takrat "špricne" nafto na razžarjeno nitko ali pa bi moral biti vklopljen že takrat, ko greješ svečko (ključ zasukan v levo).

Prav tako me zanima kakšna je vezava ključavnice in kabla za predgretje, ki ima tri konektorje - eden gre na upor grelne svečke, eden gre mimo upora direkt na grelno svečo, eden gre pa na elektro ventil predgretja.

Če ima kdo kakšno shemo ali pa znanje o vezavi, bi mu bil hvaležen.

Hvala.

Po moje je dovolj, če je odprt le ob vžigu, saj dokler motor ne obrača črpalka tako ne potiska nafte po ceveh, torej nima nekega smisla držati ventil dlje odprt.

Mi lahko le ugibamo, kako točno deluje. LE s sosedom, ki ima ta traktor sma se nekaj igrala, ko mu to ni delalo. Vem pa ,da je zadeva kar draga ta svečka. Hotel je ceneje priti skoz, pa kupil manj voltno od Torpedota, pa jo takoj skuri, ker same ima pa 12V. Zgleda, da nafto spušča kar skoz sebe ta svečka, zapira nafto pa samo un elektro ventil na sliki izza nje.

proizvodnja HIDRIA AET v Tolminu - za vse SDF motorje, MAN, CAT, Perkins, Steyr.....velika večina vžigov izhaja iz Tolmina.

lp Grapar