Mene zanima Steyr Kompakt 4000 model! Najbolj 4075. Kako se obnese, če je kakšna težava, oprema, opis,...
hvala
lp

malce poglej med teme kupim, tam je @jani kupil enega takega.
Sicer pa je najbole da greš mal v itro pe-lj na ogled.

Ali mogoče kdo ve, zakaj imajo novi Steyr-ji CVT 6200 6225, ročni gas razdeljen na dve ročici, ki se lahko premikata posebej?

dostervu je napisal/a:

Ali mogoče kdo ve, zakaj imajo novi Steyr-ji CVT 6200 6225, ročni gas razdeljen na dve ročici, ki se lahko premikata posebej?

Z eno določiš spodnjo z drugo pa zgornjo mejo obratov motorja. Recimo, da se voziš v klanec, nastaviš obrate motorja med 1600 do 2000 rpm. Če hitrost pade pod 1600 obratov, menjalnik samodejno zniža hitrost, da ohrani št. vrtljajev. Glede na obremenitev elektronika samodejno izbira št. vrtljajev motorja in razmerje menjalnika v določenem območju, da drži enakomerno hitrost ali pa jo zniža če obrati padejo pod nastavljeno mejo.
Če sta oba drsnika v istem položaju pa deluje kot navaden ročni plin, oz. drži konstantno št. vrtljajev (npr. 1500 rpm), ter samodejno prilagaja le hitrost.


@edit: Več na to temo za tiste, ki znate angleško: (sicer je govora o case puma cvx, vendar je traktor praktično identičen. Tudi proizvaja se v isti tovarni v avstriji.
http://www.fwi.co.uk/Articles/2009/05/22/115740/First-Drive-Case-Puma-CVX.htm

Nazadnje urejal/a Lenny 16 Dec 2009 23:35; skupaj popravljeno 2 krat

Aha! Hvala za informacije.


lp

Gre za novo manjšo serijo CVT 6130-6160 s 131 do 160km nazivne moči, oz. od 171 do 203km s Power plusom.

Nadomešča dosedanjo serijo CVT 6140-6195. Ta je imela agco sisu-power motorje norme euro IIIa in zf-steyr S-matic menjalnik s tremi voznimi območji. V proizvodnji je bila od leta 1999 (CVT 120-170) z nekaj spremembami (najprej leta 2003 - serija 6135-6190 CVT z euro II motorji in leta 2006 - serija 6140-6195 CVT z euro III motorji)pa je bila v proizvodnji do nedavnega.

Nova serija ima CNH menjalnike z dvema voznima območjema in dvojno sklopko in 6,7l CNH motorje s tehnologijo SCR, kabina pa je enaka, kot pri večji seriji 6165-6225, oz. po novem 6170-6230 CVT.

Po slikah sodeč mi zgleda kar velik in okoren za 160 KM.

super zadevca...

Citiram:

Po slikah sodeč mi zgleda kar velik in okoren za 160 KM.

Je velik, vendar v povprečju tega razreda (višina 3m, medosna razdalja 2,8m, itd.), nekoliko moti velik pokrov motorja zaradi velikih hladilnikov.

Hmeljar, predstavi malo vaše steyrje .

Na srbskem forumu poljoinfo me en uporabnik naproša, če mu pošljem tel. številko kjer je možno dobiti rezervne dele za stayerja.
Zato prosim če mi napišete kje vse imajo pri nas servis za stayerja.