Pozdravljeni.

Prodaja kdo IMT549, pa da ni na avtonetu in da nima zlatih palc na njem.

Pa še eno vprašanje.

Imt 549 in Štore 502 imata isto mašino (IMR DM33) sam zakaj pa so potem takšne razlike v hitrosti in v moči kardana? (549 gre hitreje, a Štore 502 proizvede več moči na kardanu)

So res take razlike med njenima podvozjima?

Hitrost kardanske gredi se vedno še dodatno reducira saj ni direktna gred od motorja do kardana. Če je prestavno razmerje večje, potem prideš do 540/min na kardanu pri večjih obratih motorja in obratno. Fiati te generacije so po večini vsi imeli 540 na kardanu pri nekje 1900 -2000 obratih motorja. Navadno se poskuša doseči optimalne obrate na kardanu pri največjem navoru ali pa moči motorja, dvomim pa da so v Štorah kaj prilagajali menjalnik med serijo 400 s fiat/utb motorji ter serijo 500 z rakovica motorji.
Šasiji med IMt ter Štore ni za primerjati. IMT ima tudi počasneje vrteče zobnike v menjalniku in kasnejša redukcija ni potrebna (bočni reduktorji), medtem ko ima Štore ravno obratno... Večji obrati v menjalniku tudi omogočajo ''nežnejšo'' transmisijo, saj so sile manjše, ne dovoli pa grobega ravnanja -> beri ni zaželjeno menjati brzin med vožnjo.

štore/imt je drugo podvozje: Štore kopija fiat, IMT kopija MF. na koncu ni treba gledati samo za imt-ja, lahko pogledaš za kako drugo znamko.

Gleda se to kar se pozna, drugega žal ne poznam (kar se tiče starih traktorjev)

Vsak zaprisega svojemu. O kakšnih firmah sam dobro slišim, od drugih tako tako, od enih, da naj sam bežim od tega.

Kaj pa bi bil IMT 549 ekvivalenten traktor? (moč + teža + hitrost)

Utb 445dtc, še boljše 550dtc (4 cilinderski motor). Vsekakor veliko bolj robustna zadeva kakor Štore, s kar nekaj dodatnimi ''izboljšavami'' (skoraj popolnoma sinhronski menjalnik, kardanska sklopka, dosti večja teža, močnejša šasija). V principu je utb 445 kopija fiata 450 in se dele lahko kombinira. Potem pa imaš naprej še Fiate malce starejše serije (Fiat Agri 5590 in podobne serije), ki pa so še za par stopničk višje po kvaliteti.
IMT 549dv je loterija za dobiti, ker so bili dokaj redki v tistih časih.

popit je napisal/a:

IMT 549dv je loterija za dobiti, ker so bili dokaj redki v tistih časih.

Haha, to pa vem ja. Ampak itak iščem traktor ki ima sam 2pogon, ker 4x4 mi ne nuca, ker vse kar imam za 4x4 delat, mi že tavelk traktor dela (gozd, oranje).

zetor 4712, edino gre 10 manj kot 549, pa še bojazni ni, da se ti je diferencial razšraufal, kot je bila hiba teh 549. Kardan je dokaj hiter, ker ga lahko daš preko menjalnika. potem imaš razne ford 3000 recimo, ostali pa novejši: kak fiat 55, univerzal, massey ferguson 135, katerega kopija je imt 549,....

Če bi tako rad imel IMT-ja:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19562974&display=IMT%20549%20DV



Če ne IMT-ja, pa čeha:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18895830&display=Zetor%205011

Tilen123 je napisal/a:

popit je napisal/a: IMT 549dv je loterija za dobiti, ker so bili dokaj redki v tistih časih. Haha, to pa vem ja. Ampak itak iščem traktor ki ima sam 2pogon, ker 4x4 mi ne nuca, ker vse kar imam za 4x4 delat, mi že tavelk traktor dela (gozd, oranje).

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19573391&display=Univerzal%20340
tale ima sicer samo dva cilindra, ampak je na močnejši šasiji.
Šparovček, dvojni deloma sinhro menjalnik, kardanska sklopka (po slikah sodeč) ter zaradi same mase stroja veliko bolj uporaben od imt 539 naprimer.
cena ugodna, če so tudi ure realne.

Poglej še za IMT 542. Iste velikosti kot 549, podobne moči. Edino poiščeš ga z 10+2 menjalnikom.