Na kar nekaj starih traktorjih je zgodba podobna a veš. Sam nihče ne tolče z kladivom po zobnikih!. Ti moraš španati z pajserjem z normalno silo, medtem ko te en cukne, da razbremeniš zobnike, in pol lepo zadeva sama ven skoči.

Ta pojav pa ne vem ,če boš odpravil, glede na to, da je zadeva že stara in veliko delov in poceni več ni na razpolago, pa tut razmetaval vrjetno ne bi rad z denarjem. Pod ročico menjalnika(vsaj pri Zetorju sem tak delal) sem res menjal tisto ploščico, in res je bolje. Od takrat mi ga je uspelo zašaltati le enkrat.

Zdravo !
Verjetno sem malo bolj nerodno napisal.....ne tolčem ravno s kladivomom po zobnikih z vso močjo.....mogoče samo malo trknem, drugače pa tudi s pajsarjem.
Bom probal tisto ploščico zamenjat. Mogoče je že nekoliko izrabljena. Upam, da bo bolje. Hvala za nasvet.lp

Po moje mal več dejavnikov vpliva na to, ne le ploščica. Pri Zetorju je original ploščica prva bila ravna, pol pa so na nadomestni del, ko sem šel kupit drugo, imeli navarjeno posebno krono, ki naj "bi" preprečila preskok brzin. A mi je veeno upelo od takrat enkrat zašaltati. A proti prej je razlika vidna.
Svetoval ti bi, da raje pazlivo preklapljaj in se izogibaj hitrim gibom in še to v diagonalo, pa še pred vklopom v brzino, idi z ročico levo desno, kjer so leri. LP
pa kakšno sliko strojčka bi tu bili forumovci veseli.

Ja, mislim, da imaš prav. Če se prav spomnem, sem se zašaltal največkrat, ko sem hotel diagonalno šaltat pa bolj na hitro vse skupaj. Se strinjam, da treba lepo počasi, pa lepo v "ler" med brzinami. vseeno pa bom probal tisto ploščico zamenjat. A veš mogoče za kakšno trgovino z deli za rabljene traktorje ?
Sicer se pa lahko pozanimam kar pri poblaščenem serviserju Steyer......ta ploščica pa res ne more bit tako grozno draga.
Evo, slikica traktorja je pa v mojem avatarju.lp

Pri nas na Steyr 430 je bil problem v sami vilici, ki je bila na eni strani bolj obrabljena, tudi ni tako rad se šaltal v 1 ali 2 prestavo. Enkrat, ravno ob spravilo sena pa je zadeva pred parno obstala v brzini, zunaj pa že skoraj dež. Od takrat naprej, ko smo zadevo prihtali se šalta kot mora. Za dele pa raje vprašaj Agrocenter Šempeter ali pa Gamit Arnovski gozd. Pri zastopniku boš težko kaj dobil. Pa pripravi se, ker cena nebo ravno nizka.

Drugače pa glede letnika, si siguren, da je 1952? Kolikor imam v mislih so te traktorje začeli delat okoli leta 1955-1956. Kateri menjalnik pa imaš, tistega, ki ima 4 naprej in eno nazaj, ali tistega ki ima tudi hitre in počasne. Sami imamo doma podobno zadevo, sicer je T80 15 konjev, za svoja leta kar vzdržljiva zadeva, pa tudi pri nas mu ni ravno lahko.

Pozdravljen Leon !
Se opravičujem......ne vem kako mi je letnica 1952 "šinila" v glavo. Letnik 1956 je !! Ima menjalnik s štirimi naprej in eno nazaj. Ni "šnelgang".
Drugače pa hvala lepa za naslov. Bom povprašal za te vilice. Tudi moj se težko šalta v prvo in drugo, tako da je pa res mogoče problem v teh vilicah. Lep dan ti želim !

Če se usedeš na traktor je na desni strani spredaj letnica gor štancjena. Naš je še 15 konjski, pa včasih zelo pogrešam te hitre prestave, sploh v rikverc pri tračnem obračalniku traja, da kam prideš. Zadaj pri hidravličnih rokah imaš na vsaki strani po dve roke ali ste že kaj predelali na šponarje, tako kot imajo novejši traktorji?
Tole je ta naš zgoraj omenjeni traktor.

Ko se mi je IMT (dokler je bil še pri hiši) zašaltal sem zadevo najbolj na hitro rešil tako da sem odstranil manšeto in izbil zatič ki drži prestavno ročico na mestu, nato sem ročico dvignil za kaka 2 ali 3 centimetre, jo po občutku zataknil za zobnik stisnil sklopko in potisnil zobnik z ročico. Upam da je dovolj razumljivo napisano saj je to težko ubesediti, treba je delati z občutkom in če veš kaj narediti to ne traja več kot 2 minuti.

Eno vprašanje. Na t180a moram zamenjati krogljična ležaja v ohišju hidravlične črpalke in sicer od zobnika, ki žene hidravlično črpalko. Na osi sta dva ležaja 6208 eden za drugim in sicer sta original zaprta samo na eni strani in sta bila mazana preko olja - po mojem posredno in ne prisilno. Ne dobim enakega tipa ležaja ampak samo zaprte. Ali bo kakšen problem če vgradim zaprte ležaje, ki so namazani z mastjo?

Opcija je sicer, da odstranim tesnila in mast izperem. Je to potrebno? Ima kdo kakšne izkušnje?

večina ležajev je zaprtih,lahko komot odstraniš tesnilo ni nič narobe