Za podiranje Steyrja sem plača 8 ur po 25 EUR pri menjavi sklopke. Za Deutz torpedo, ne bi smelo toliko stat. Danes ni problem variti katerekoli kovine. Predvidevam da je ulitek ohišja iz jeklene litine, zato vzameš elektrodo z veliko niklja, zvarke vmes skuješ in ne bi smelo biti problema. Če pa ne rabiš nosilnosti pa predlagam hladno kovino. Na IMT jo imam na bloku motorja že več kot 20 let in drži BP (zmrznila voda v bloku). paziti moraš samo na vrsto kovine, da se s temperaturo razteza enako kot osnovni material.

"hladna kovina" je ok lepilo... samo moraš podlago pravilno pripravit (spucat).

težava pri varjenju "gusa" je v temu da potem zelo radopoči ob zvaru zaradi napetosti... anjprej je potrebno ohišje segret potem varit pa še to čisto počasi in napetosti sproščat s kladivom... počasi mislim na cm po cm vmes pavza . tako delo je meni prineslo ok rezultat...

evo fantje,možakar bil ¨fer¨, pravi, da ni vedel za napako(razpoko),sicer priznal je ,da so popravljali hidravliko,ko je bi traktor skoraj nov(je pa videt,da je bila hidravlika komplet odšraufana,tako,da se je videl reduktor).Rekel je tudi da lahko traktor nazaj vzame in vrne denar ali mi da 500€,odločil sem se za 500€...

no vidite... lepa beseda lepo mesto najde. in niso vsi nateguni...