FERDO na strani,kjer je traktor namestiš taka ušesa ali hakle(odvisno kako verigo boš koristo) pol daš verigo če zta profil zadaj azhaklaš in dvigneš hidravliko. to je to:Tak mam jaz narejeno.Enako ko abarth.

Tudi jaz sem delal razmak med rokami 50 cm,točnega podatka za serijo 800 nisem dobil.Tako so vsi moji priključki na ta razmak tudi prednja hidr.Prva luknja je na 30 cm pa naprej,jaz sem jih kar vrtal tako da ena je morala pasat.Pri seriji 400 na 3 točk. vpetje je top link na hidravliki pa malo jebe ker ne dviguje paralelno.Kolega ima 420 in dela na tem da bi med gornji roki namestil ploščat komad z luknjami za toplink le ta pa vpet preko vilice.Probleme mu dela kardan pri raztezanju,pri daljšem kardanu ni problema pri kratkem pa gledaš na vsak cm.Za vlačenje in nakladanje sem mislil to nakladalno roko.Nosilec roke nima spodnje povezave kar pride prav pri nošenju da hlod ne opleta.

Super ABART!imaš res stvari očuvane spedinane po domače in to spoštujem.Ne gre se ravno meni,da je barva brez praske,te itak z delom pridejo-dobim pa žolčne kamne ko je kaj spozvito in polamane luči itd.Črtice in obledelost barve pa je itak realnost!

Abart ta dvižni drog ti ne priporočam,da ga uporabljaš za vleko,če je pripet na roki hlod,ali pa da kaj cukaš,da te ne prevrže.Spodaj na nosilcu pa se lahko priklopi brez problema.

No jaz pa na moj(babičin)418 delam škatljo za orodje.Nimam še slik,ker tudi gotovo ni,bo pa sigurno kateri od vas reekl,da lahko to škatlo uporabim namesto uteži Ker je iz 6 mm debelega pleha hehe.Imel sem prej nameščeno eno škatlco a bre zpokrova in premajhno +pretanek pleh in se pretegnila.
Barval pa ne bom nič,ker bom verjetno tekom leta(če bo čas )ga celega pobarval+poklepal spodnji del haube,ker se foter zabil v en drugi traktor(kriv pa po njegovih kriterijih seveda jaz-on pa vozo) Sicer je poškodba majhna,tako da ne bo problem.Imam pa okoli luči vse izpokan pleh od vibracij.Tam bi se moralo nekako pojačat + zavarit.
kako ste vi kaj rešili ta problem spokanja pleah okoli luči?
kak nasvet?Lp

Izgleda da mi je šla hidravlična črpalka na Tomotu 420. Ali kdo ve kje se dobi po pametni ceni?

Prvo se prepričaj ali je sigurno uničena!Da ki ni zamašen filter in zato ne pride do olja in ne dviguje.Ali pa drsi jermen.Tako se mi zgodilo na Zetorju,da zamašilo filter.Da ne kupiš po nepotrebnem.
Ja če ne najdeš kje rabljene na oglasih pol povprašaj na Agromehaniki.

Drugač pa ne vem,ali te črpalke kdo reparira?

abarth822 je napisal/a:

Če prav sklepam je potem višina tega univerzalnega prilagodilnega priključka nekje 60cm?

Na sliki vidim, da imaš za dvižni drog poseben nosilec do rok hidravlike. Zakaj pa ne uporabljaš kar "T" kos s te slike in namesto top linka na najvišjo luknjo vpneš dvižni drog?
Pa še eno vprašanje; vidim, da imaš toge, nastavljive komade med rokami hidravlike in samo hidravliko. A ni ta povezava malo preveč toga? Kakšne so prednosti pred verigo, ki jo imajo serije 400/500?
Kakorkoli, hvala za informacije. Nekaj podobnega bom v kratkem naredil. Tudi drog, ki zna biti zelo uporaben...

Reider, jaz sem na mojem TV-418 najprej okrog razpok pobrusil, povaril, vare pobrusil in nato navaril z notranje strani ojačitve debele 3mm, po obliki pokrova motorja. Zadeva je že par let b.p. . Glede teh ušes za gozdarsko verigo.... to bom nabavil, pa na nosilec bom dodal ploščo z zarezami v širini člena gozdarske verige. Tako bom imel malo več možnosti prilagoditve.

Reider

Par slikic ojačitev haube.
Pobrane iz http://poljoprivredni-forum.com/

kakšen odgovor glede servo volana za tomo vinkovič.. kakšen cilinder na proda...?

tomo826 je napisal/a:

kakšen odgovor glede servo volana za tomo vinkovič.. kakšen cilinder na proda...?

Čisto pozabil odgovoriti

najbolje je da pokličeš ignacija (prodaja in montira) tukaj imaš oglas.

http://www.bolha.com/kmetijstvo-gozdarstvo/ostalo/hidravlicni-volan-za-tomo-vinkovic-1278340061.html

Drugače pa potrebuješ hidravlični cilinder, volansko glavo in pritrdilne elemente.

Lp Batek

godfather:
W sponko imaš, zdaj pa samo še obratometer , sam bom šel spet verjetno v izdelavo digitalnega, ker je točnejši in lepše prikazuje dejanske obrate z številkami, tako da lahko voziš pod popolnoma enakimi obrati več časa
lp