Glede na to, da me veliko uporabnikov foruma sprašuje, kako imam na traktorju narejeno hidravliko za kmiljenje snežnega pluga in posipalca sedaj prilagam nekaj fotografij:


Hirdavlični priklopi zadaj: Modra in rdeča priklopa sta za posipalec, rumena sta speljana naprej, za krmiljenje bočnega nagiba. Zeleni priklop je povratni vod.


Hidravlični blok za krmiljenje snežnega pluga (povezava s krmilno ročico).


Blok je nameščen pod kabino poleg stopnice na desni strani.


Rdeč par priklopov je za dvig oz. spust pluga, modri par za obračanje pluga levo oz. desno, rumeni par je za krmiljenje bočnega nagiba, zeleni priklop je povratni vod. Poleg je seveda še vtičnica za luči in krmiljenje kril snežnega pluga (el. magneti).

Lešnik je montiral samo rdeča in modra para priklopov, povratni vor in rumaani par priklopov je bil montiran naknadno. Vse skupaj je bilo odrezano in na novo priverjeno - predhodno lasersko rezana in krivljena pločevina.

LP M

Na željo uporabnikov objavljam še slike el. manetnih ventilov in pa nosilcev hidravličnih cevi:




Elektro magnetni ventili omogočajo zapiranje in odpiranje kril pluga in pa sinhrono delovanje.


Nosilec hidravličnih cevi na desni starni.


Nosilec hidravličnih cevi na levi strani, prilagojen tako, da se brez demontaže lahko odstrani akumulator,... narejen letos (lastna produkcija)

LP M

Nazadnje urejal/a JCB FAST TRACK 20 Okt 2013 10:03; skupaj popravljeno 1 krat

Mene pa zanima kak se obnese pri pluženju
styer kompakt 4078?
če ima kdo izkušnje že z njim ?
pa kateri plug bi moral dati gor ? od rikota ribnica ?

Nazadnje urejal/a meden7 06 Nov 2013 10:03; skupaj popravljeno 1 krat

@JCB FAST TRACK čemu služi povratni vod. Vem, da za vračanje olja v rezervoar, ampak olja od česa?

Hidravlično varovanje pluga

Lahko kaj več poveš o tem?

Če se prav spomnim: gre za to, da s plugom recimo nabašeš na kakšno skalo, robnik... in ti ga ne zabije, ampak to hidravlično varovanje opravi nekakšno funkcijo amortizerja...

Gre za "prelivanje" hidravličnega cilindra. Varovavalo v posebnem ventilu je nastavljeno na znižan tlak, torej ko naletiš s plugom na oviro ti odpre ta varovalni ventil olje, ki steče v hidravlični rezervoar... Tako nekako zgleda ta zgodba. V praksi pa tudi dobro deluje...

Razumljivo. Hvala za razlago.

Shema hidravlike SON SPVK:


LP M