Zgoraj naveden traktor je zelo redek v sloveniji. Ta serija pomoje ni posrečena. Prijatel ima sameta rubina ki je sicer isti in ma probleme z računalnikom. Jaz pa z motorjem. Peljal sem se normalno... Na 1800 obratov v 18 brzini. Pred menoj je bil malo večji hrib in jaz malo pohodim gas. Ko pa na enkrat na sredini brega se mi vklopi 4x4, sba, vsi trije tempomati...Bum. Traktor se je vstavil in več ne vpali. Dan pred tem mi je pa v bregu tako kot bi rekel malo trokiral. Z polnim gasom sem se peljal v breg in mi je malo zmanjkalo in spet pridobilo obrate... Ok sm mislo. Nekaj ga je pičlo... Sedaj pa mehanik pravi da je že prej šel en bat in je to kasneje še prijelo za kurvnvelo in jo vtrgalo. Pa me zanima čee kdo ve kje bi lahko dobil kurvnvelo za ta traktor. Hvala za odgovore v naprrej!

A ste ga že podrli, al je bla ta diagnoza postavlena kr na oko.

Na oko... Mehanikar je približno vedel ker je imel že tak primer... Sedaj pa pride drug mehanikar, bomo dali traktor napol, mašino naložili in odpeljali mašino k njemu. Sedaj so pa pri njjem deli zelo dragi. (Zamenjal mi je neko gumico v menjalniku (sekvenčni menjalnik)... Računal mi je 50€ za ''obično gumico'' ki bi jo lahko jaz našel v delavnici.) Sedaj pa iščem kakšnega dobavljitelja ali pa kaj takega kjer bi lahko kasneje tudi dobil takšne mašinske dele. V bil sem v sametu kjer so mi rekli, da je čakalni rok tudi okoli enega leta. Saj so te traktorje končali delati leta 2003 in ni glih neka posrečena serija...

tomazek9 je napisal/a:

Zgoraj naveden traktor je zelo redek v sloveniji. Ta serija pomoje ni posrečena. Prijatel ima sameta rubina ki je sicer isti in ma probleme z računalnikom. Jaz pa z motorjem. Peljal sem se normalno... Na 1800 obratov v 18 brzini. Pred menoj je bil malo večji hrib in jaz malo pohodim gas. Ko pa na enkrat na sredini brega se mi vklopi 4x4, sba, vsi trije tempomati...Bum. Traktor se je vstavil in več ne vpali. Dan pred tem mi je pa v bregu tako kot bi rekel malo trokiral. Z polnim gasom sem se peljal v breg in mi je malo zmanjkalo in spet pridobilo obrate... Ok sm mislo. Nekaj ga je pičlo... Sedaj pa mehanik pravi da je že prej šel en bat in je to kasneje še prijelo za kurvnvelo in jo vtrgalo. Pa me zanima čee kdo ve kje bi lahko dobil kurvnvelo za ta traktor. Hvala za odgovore v naprrej!

Nisem prepričan, če veš kaj si napisal? Ker, če ti je en dan prej crknil en bat (torej kot si napisal, če ga je prijelo na "pušo"), bi bil motor drugi dan "zrihtan" verjetno na "fertik" že ob vžigu, oz. pri prvi malo večji obremenitvi, ko bi bat zaribal do konca,... V tem primeru bi ti ali odtrgalo glavo motorja, ali pa bi blajarica sesula blok motorja,... Verjetno motorja še nisi videl razdrtega?!

Citiram:

Na oko... Mehanikar je približno vedel ker je imel že tak primer... Sedaj pa pride drug mehanikar, bomo dali traktor napol, mašino naložili in odpeljali mašino k njemu. Sedaj so pa pri njjem deli zelo dragi. (Zamenjal mi je neko gumico v menjalniku (sekvenčni menjalnik)... Računal mi je 50€ za ''obično gumico'' ki bi jo lahko jaz našel v delavnici.) Sedaj pa iščem kakšnega dobavljitelja ali pa kaj takega kjer bi lahko kasneje tudi dobil takšne mašinske dele. V bil sem v sametu kjer so mi rekli, da je čakalni rok tudi okoli enega leta. Saj so te traktorje končali delati leta 2003 in ni glih neka posrečena serija...

Ta mehanik, ti je poleg tiste "gumice" zaračunal še kaj drugega poleg, delo,...? In tista gumica, ni bila povsem navadna, takšna ki jo imaš ti v "kevdru" da zatesniš sode!?

Prosim napiši mi na ZS, kdo ti je to servisiral!

LP JCB FAST TRACK

Takšna so mehanikarjeva predvidevanja da je to zaradi bata... Drugače pa vem koliko stane takšna gumica ker sem v sametu vprašal
Nov motor stane 10000€ Servis bo pa prišel okoli 7000€. Tako da še nevem kaj bom točno naredil. Mehanikar je iz Šentjurja.

Poglej, ali nima ta serija vgrajen že deutzov motor, ker boš na servisu od deutza prišel bistveno ceneje čez, kot pa pri servisu proizvajalca traktorja (bo ena marža manj).

Ne ta nima še od deatuza motor. Tudi same rubin magar je enak ima motor malo drugače narejen. Lahko boste videli da na teh lamborghinijh se lušči barva na levi in desni strani pokrova. To je zato ker imajo lamborghiniji slabo narejen hladilni sistem in potem po domače od motorja sije. Saj to drugače nič ne vpliva na delo traktorja. Same pa ima te stvari izboljšane in tega neboste videli. Ker tisti lamborghiniji, ki se jim ne lušči barva vam garantiram da je tisto pobarvano.

Luščenje barve na stranskih pokrovih ni nujno, da je znak slabega hlajenja motorja!? Pri mojem Premiumu se barva lušči na obeh pokrovih, na "poljubnih" mestih, pa se traktor ne pregreva, ampak je kriva plastika in barva. Plastika z leti spremeni svoje lastnosti, barva tudi in še drugi dejavnik zraven in odpade. Poznam še vsaj 6-7 taktorjev serije Premium, in se dogaja enako,... enako pri SAME Silver, Hurliman,...

Servis ti dela pooblaščeni serviser ali serviser, ki servisira vse "živo"? Kolikor je meni znano sta v Sloveniji samo 2 pooblaščena serviserja za Lamborghini!? Če je serviser tipa "sam svoj mojster", lahko naredi več škode in koristi in lahko, da menja dela ki niso okvarjeni (če prav je on 100% da so),... Ne rečem, da se pri pooblaščenem serviserju to ne zgodi,... vendar imajo ti ponavadi traktor naštudiran v piko!

LP JCB FAST TRACK

Ne barva je zaradi tega, ker je že povedal mehanikar... Drugače pa on servisira Deutuze. Na Lamborghiniju, Sametu in Hurlimani so pa skoraj enaki motorji. Saj lahko vidiš da ima ta lamborghini kabino od Deutza.

pooblaščenec ni nujno garancija za kvaliteto! in "fušar" lahko dela pri pooblaščencu (ali pa je delal). se pa morda kdo kdaj tolaži ker je pooblaščencu dal 1000€ več da je pa to ok in najboljše čeprav bi ga "mojster za vse" prišel ceneje:)

tudi mehanik ki šraufa vse živo je že kdaj kaj razstavil in sestavil zato zadeve pozna. edino če nabašeš na salabajska ki v življenju ni videl motorja pa ga razstavlja in sestavlja.... potem si najebal... za fendt-a konkretno poznam dobrega mojstra. ki ni pooblaščenec. niti nikoli ni bil. je pa mojster da ga pooblaščenec išče seveda za 1/2 cene (ali še manj)...

če je bat prijel potem to mehanik takoj ve. ampak da pa bi danes prijel jutri ne itd pa se zgdi kar je rekel jcb: blajerca zna pogledat čez blok.
s deli je tako, da če je volja se dele da poiskati še kje drugje... samo to je jebeno delo. potrebno ogromno časa itd da najdeš "kompatibilen"del...

moje skromno mnenje: 3000€ je u bistvu 30% vrednosti. ali se splača za to reskirati in imeti "star" motor? raje novega (še malo popusta nafehtaš in si tam tam) s garancijo!!!