To pa ni res. Na prikolici mora biti neki regulator in varnostni ventil pa gre lahok 40 km/h. Poglejte si na Tehnostrojevi strani.

Miha7 je napisal/a:

JA samo te kompresorje ne dajejo vec na traktorje saj so veliko bolj kvalitetne oljne zavore!

To nikakor ne bo držalo. Vprašaj se zakaj imajo vsi kamioni zračne zavore. Hidravlične so pač bolj razširjene, ker je cenejše montirat na traktor hidr. ventil cca. 600€ kot pa kompresor 2500€.

Res pa je, da je tudi s hidravličnimi zavorami lahko prikolica 40km/h.

same dorado je napisal/a:

fendt ga ima ze v osnovni opremi.

ne vem od kod tebi ti podatki, samo po seznamu opreme, je kompresor za doplačilo (za serije 300 Ci, 300 Vario, 400 Vario), od serije 700 Vario naprej pa je kot standardna oprema.

no jaz sem to videu pri modelu 712.

Pozdravljeni! Najprej se oproščam za zakasnel odgovor.Odgovoril bi že prej, vendar me ta teden ni bilo doma.

Citiram:

Mene pa zanima kak je tale traktorček pa če je po tem oglasu vreden 26400€ letnik 2005 zelo malo rabljen, 130 delovnih ur.Poleg osnovne opreme ima 10 prednjih uteži, klimo in gume 13,6 R24 in 16,9 R34 http://www.km-z.si/files/userfiles/MaliOglasi/SlikeOglasov/5127_large.jpg

Citiram:

ta trakor je od enega uporabnika na forumu bo ti on najbolse sam povedau vec o tem traktorju.

Res je, to je naš traktor.Obrazložitev, zakaj je cena taka, sem na tem forumu že pisal. Tule:

Citiram:

Nov, popolnoma enak kot naš stane 7.140.313sit, oz 29796 EUR, naš pa 6.326.496 sit oz 26400 EUR, kar je 813817 sit oz 3396 EUR ceneje.To je podobno kot pri testnem traktorju, nekaj je cenejši od novega, pretirano pa tudi ne.

Sicer sem pa pred kratkim oglas obnovil in napisal, da je cena po dogovoru, se pravi to ni zadnja cena.

Citiram:

Pa še nekj! jaz nujno rabm kompresor zraven traktorja pa me zanima če ga ma zraven še kak traktor razen zetorja???

Kompresorja traktor nima, ker se nam je takrat doplačilo zdelo enostavno previsoko.Smo pa ga prej res uporabljali na torpedu 6206, vendar ta ga je dosti bolj potreboval, kot TD80D, ker je imel zaviranje na zadnji kolesi, pa še tiste zavore niso bile najbolj zanesljive.S TDDjem smo pšenico vozili z dvoosno prikolico in nismo pretirano pogrešali zračnih zavor, ne vem pa kakšne zahteve in razmere imate vi.

Sicer pa velja vse, kar sem napisal že v oglasu in na tem forumu.

Mene pa zanima ZAKAJ ga prodajate praktično novega?

Zanima me pa zato ker kupujemo mi novega preko SAPARD programa in gledamo tudi NH TDD serijo.

Pa še to, a mi lahko razložiš kakšna je razlika med TDD in TND-A serijo, hvala.

apachee je napisal/a:

Mene pa zanima ZAKAJ ga prodajate praktično novega? Zanima me pa zato ker kupujemo mi novega preko SAPARD programa in gledamo tudi NH TDD serijo. Pa še to, a mi lahko razložiš kakšna je razlika med TDD in TND-A serijo, hvala.

TDD je cenejsi traktor in ima manj opreme od TND-A.

Citiram:

Mene pa zanima ZAKAJ ga prodajate praktično novega? Zanima me pa zato ker kupujemo mi novega preko SAPARD programa in gledamo tudi NH TDD serijo. Pa še to, a mi lahko razložiš kakšna je razlika med TDD in TND-A serijo, hvala.

Prodajamo ga zato ker rabimo predvsem nižji in manjši traktor.Zaradi različnih razlogov.Sicer je pa TDD zelo soliden traktor za to ceno.

Nekaj razlik med TND in TDD:TND je nižji, lažji, manjši, bolje opremljen, okretnejši, ima digitalne števce, nima pa ravnega dna kabine, kot TDD in je seveda tudi dražji od TDD-ja.

Mi bomo zdaj kupili TN95DA.Prej TND-ji za nas niso bili zanimivi, ker so imeli samo tricilindrske motorje.Zdaj pa imajo tudi 4,5l štiricilindrske motorje, ki so v svoji kategoriji sigurno med najboljšimi, v nekaterih pogledih mogoče celo najboljši.Poleg tega ima TN95DA zelo dobro razmerje med maso in močjo.Torej zelo dober traktorček.

Kolikšno ima pa kaj porabo ta traktor tdd80 d

Po mojem mnenju je TND95A precej precej dražji od recimo AF 95 ali pa R3
EVO 95, z enako/podobno opremo.

Samo v razmislek.