New holland TD je napisal/a:

Poraba je bila v povprečju testa samo brez boost-a. Z boost-om je bila najnižja.

Problem je ker traktorja z najnižjo porabo (brez boost-a) nimata te opcije...

edit:
Se mi zdi, da je nastala majhna zmešnjava, saj sta na linkih iz prejšnje strani 2 povsem različna testa s časovno razliko skoraj 3 leta (in potem nekdo govori o enem, drugi pa o drugem testu).

Vsi govorimo o testu iz decembra 2008, ne iz marca 2006.

Citiram:

Problem je ker traktorja z najnižjo porabo (brez boost-a) nimata te opcije...

Ne vem zakaj bi bil to problem. Vsi traktorji na testu so imeli common rail, zato so med seboj povsem primerljivi. Boost je samo drugačen način delovanja common raila, ni samostojen sistem. Vklopi se avtomatsko pri izbiri avto.prestavljanja ob večjih obremenitvah (kar delo pri tako visokih obratih ponavadi je). Končni rezultat je 263g/kWh, kar je enako kot 412 vendar ob večji moči.

Z ozirom na to, kolikor vas je tu na forumu z dobrimi stroji pa se dogovorite in enkrat vi forumaši opravite kakšen mini test podobnih si strojev (mogoče na pikniku). Vozniki pa se med sabo malo zamenjate za boljše povprečje rezultatov in popestrite vsem skupaj dogodek!
Pa še objavite lahko zadevo v papirnih medijih in na spletu!

LP

Nekaj novega TD4000F

Na tržišču sem opazil nove prodajalce razervnih delov za New holland
Poglejte si:

www.adriatraktor.com

slavko je napisal/a:

Na tržišču sem opazil nove prodajalce razervnih delov za New holland Poglejte si: www.adriatraktor.com

ja tudi jaz sm slišal za to vrjanto smo še nism kaj iskal pri njih in ne vem kako kaj je kaj z poštenostjo..jaz sem v jeseni poterboval strehon skoraj vse šipe ta new holland t 4040 in sem malo iskal in sem ugotovil da so bili v štorah naj cenejši.seveda sem iskal tudi pr g Žogharju v Ljubečni pri celju je naračunal kar 500€ več kot v Štorih.zato treba cene prej preverit..

Koliko pa je ravnih stekel pri tem modelu, verjetno tista v vratih prav gotovo niso, ker v takem primeru bi bilo cenejše pobrati mere in vsaj ravna kupiti pri steklarju, ki ti jih odreže iz plošče, naredi morebitne luknje ter nato zakali. In potem naslednje leto pri zavarovanju vzameš poleg osnovnega zavorovanja še zavarovanje šip(ki sicer ni drago) in kot zakleto si ti tisto leto nobena ne zdrobi. Če ni preveč tajna me zanima kakšen je bil potem znesek, če je samo razlika med prodajalcema bila tolikšna.

Pri T4000 so ravna tri od devetih stekel in sicer na vsaki strani med B in C stebričkom ter zadnja spodnja, ki omogoča pogled na priklop. Ne verjamem, da bi vam jih kateri steklar naredil za takšno ceno, kot če kupite originalne.
Stekla so zagotovo med najbolj izpostavljenimi deli na traktorju, zato je kasko vsaj zanje zagotovo pravilna odločitev.

...mogoče pa vam lahko kaj več pove uporabnik "slavko", ki je to, da je zasledil nove trgovce, njegov prvi in edini post do zdaj ? Čudno!
LP

Jakupovc je napisal/a:

Koliko pa je ravnih stekel pri tem modelu, verjetno tista v vratih prav gotovo niso, ker v takem primeru bi bilo cenejše pobrati mere in vsaj ravna kupiti pri steklarju, ki ti jih odreže iz plošče, naredi morebitne luknje ter nato zakali. In potem naslednje leto pri zavarovanju vzameš poleg osnovnega zavorovanja še zavarovanje šip(ki sicer ni drago) in kot zakleto si ti tisto leto nobena ne zdrobi. Če ni preveč tajna me zanima kakšen je bil potem znesek, če je samo razlika med prodajalcema bila tolikšna.

Sej sem rekel da cena med orginalom za ketrega smo v Štorah dali z streho 1800E sej zato se je pa nam šlo za orginal ker je traktor imel kasko.in smo se potem odločil za itro..steklarju jih pa nebi dal delat ker mora imeti izvtine za luknje čisto natančno drugače se vrata nebi lepo zapirala..niti če pogledamo niso draga.draga je sprednja in zadnaja šipa.ter oni dve mali na sprednji strani.pri steklarju je pa spet tako moraš dat kalit in jih temnit oz.tonirat na pravo temnost.pa še tam nastanejo dodatni stroški.pol še ti pa not ne pašejo pa maš hudiča.

A mogoče kdo ve koliko je cena novega New Holland-a t4020 osnovni model ???