Razmišljam, da bi si na torpedota 75 namontiral na akumulator glavno stikalo, ki bi pri ugasnjenem traktorju odklopilo električni tokokrog. Rad bi pa imel takšnega, kot ga imajo novejši traktorji. V kabini imaš stikalo, ki ga pritisneš. Le to vklopi stikalo in traktor ima tok. Če v npr. 1 minuti ne daš kontakta, ga nazaj izklopi. Pri kontaktu je stikalo stalno vklopljeno, ko ga odvzameš, odklopi po 1min tudi električni tokokrog.

Vem, da se dobi poceni stikala za ročni vklop. Vendar kdo se bo pa vsakič spomnil to preklopiti.
Mora pa biti stikalo ustrezno zmogljivo in prenesti ustrezen zagonski tok, ki ga torpedo porabi pri vžigu.

Celoten smisel tega je, da ne bi traktor zagorel zaradi morebitne napake v elektriki, mene pa ne bi bilo v bližini. v takem primeru mislim, da bi bilo tako stikalo vredno vsakega centa. Sicer sem lansko leto delno obnovil elektriko, vendar se nikoli ne ve.
Kje bi se to dalo dobiti ugodno?

Takšno stikalo, ki bo preneslo celoten zagonski tok, ki ga potegne štarter ob zagonu, dvomim da boš dobil. To kar si ti opisal se izvaja bolj ali manj na drugem inštalacijskem delu elektrike kot so luči in podobni porabniki, pri katerih tudi velikokrat pride do samovžiga, tu pa je pametno uporabiti tak način varnosti.
Dovodni kabli do štarterja so najpogosteje kar se da kratki in čim bolj zaščiteni (debela izolacija + zaščitna cev), če je zaščita pravilno izvedena potem je možnost okvare zelo majhna, poskrbeti je potrebno samo še za dober naležni stik kontaktov.
Da bi izvedel tako kot si opisal, bi za to potreboval časovni rele (tokovno dovolj zmogljiv) in pa stikalo oz. tipko za vklop. Časovni rele nastaviš na čas, v katerem misliš da še lahko vžgeš traktor (1 minuta kot si opisal), vendar tu se rahlo zaplete, saj ga je potrebno, ko je traktor vžgan, vezati mimo oz. narediti samodržni kontakt (zato, da ne bo rele vseeno izklopil tudi če bo traktor vžgan).

Pri nas pri steyr-ju je ravno obratno. Mimo tega releja so vezane le pozicijske luči, rotacijska, smerniki in radio.

Seveda. Pozabil sem dodati, da so nekateri uporabniki vezani tudi stalno na plus, zaradi praktičnosti uporabe, da jih je mogoče uporabiti tudi takrat kot je traktor ugasnjen (npr. stikalo za vse 4 smernike). Kar sem hotel povedati s prejšnjim prispevkom je to, da glavni tokokorg štarterja še zmeraj ne boš mogel vezati preko stikala (če si opazil, se tega tokokroga ne varuje niti z varovalko). Kar pa se drugih porabnikov tiče pa bi jih načeloma lahko vezal tako kot si omenil ( tudi luči,radio,...).

obstajajo prekinitvena stikala ravno za ta namen. ročna. veliko stikalo, ki požre tudi večje tokove.

Prav včeraj sem bral v Vestniku, da je na goričkem zgorel Fendt. Do vžiga naj bi prišlo pod sedežem voznika. Te kar zmrazi, ko tole bereš.

Simon MS je napisal/a:

Na dejci das pri zaganjace gor stikalo 14e stroskov kdaj ga ne rabis izklopis ,jaz sem se navadja ,to je bolj ziher.

tudi naš MF ima ročno stikalo, skrito je pod kabino in tudi če ga pozabiš vklopit nazaj, do danes še nisem imel problema z tem, da bi moral dol skočit in vklopil.

Pri nas smo vgradili v torpedota in universala pododno stikalo kot je na sliki nekaj postov višje. Pri torpedotu smo ga namontirali na levi strani, malo nad oljno črpalko. Tu imaš blizu kable od akumulatorja in nimaš nekaj veliko dela.
Mogoče boš na začetku kdaj pozabil vklopit ko boš šel že v kabino, kasneje pa ti je to čista rutina. Preden greš v kabino obrneš stikalo, ko pa traktor parkiraš pa spet obrneš. Kar se tiče časovnega zamika mislim da se ti to skoraj ne splača. Odločitev je pa tvoja