Zanima me, kako se obnese tale inverter. Pri kolikšni hitrosti je najbolje prestaviti (max.), ali se je bolje ustaviti in potem menjati. Zanima me predvsem za new hollanda serije t5. Prosim če mi lahko kdo pove, kako se to obnese in kako je najbolje menjati.
Lp

Na T5060 ta invertor powe shuttle se dobro odnese čeprav dokler se ga ne navadiš rad cuka. Jaz če sem na bregu raje obračam kr z kuplongo se bol varno počutim. ta invertor je namenjen za 1in 2 skupino saj ni take hitrost. kar je pa več pa kuplonga zlo trpi. Je pa potrebno kuplongo kalibrirat najbolše je da ob vsakem servisu ker se malo razštela kok bi ti reko ob menjavi smeri se ji z časom povečuje mrtvi čas in če si na bregu ti traktor odnese par metrov tko da potem je potrebno pritiskati bremzo da ne dela tega al pa d kr lepo z kuplongo obračaš.

Hvala za odgovor. Zanima me bolj spreminjanje smeri pri košnji, na ravnini, in pri baliranju tudi na ravnini.

kosiš vrjetno z 2 hitro brzino kar pa je kr problem pri menjavanju smeri tud čist drugače reagira ko ve v višji brzini. A maš to novo serijo ?

Pri JD 5100R s katerim imam izkušnje doma je tako, da v ravnini zadeva funkicionira vredu do nekje hitrosti 12-13 km/h, če pa je nekaj hriba, pa nekje 8-9 km/h. Gre tudi pri več, samo se mi traktor preveč smili in raje prej zmanjšam hitrost.

LP

Zdaj smo imeli new hollanda td80d in sem kosil z 2. reduktorjem v 3. ali 4. prestavi, pri temu (new holland T5.105) pa tudi verjetno nekaj takšnega. Ne gre prav hitro ker preveč premetava traktor (govorim za td80d, ker t5.105 še ni preizkušen. Sicer T5.105 še ni doma, ampak bo pa v roku enega mesca in pol pa bom malo probaval.

Kolikor jaz vem ti smer spremeni, ko hitrost pade pod določeno hitrost (ne vem koliko točno - se mi zdi da okrog 2 km/h). Zato pri spreminjanju smeri po klancu navzdol da samo v ler, in moraš traktor ustaviti z bremzo. Vsaj pri T4000 je tako. Hitrost pa tja do nekje 10 km/h, kar je pa več pa s sklopko.
Cukanje je pa res neprijetno. Včasih prestavlja lepo, včasih pa cuka. Pri nas je sklopka naštelana tako na kratko, da še s sklopko cuka. Morda kdo ve, kako bi se sklopka naštimala čez daljši hod pedala - če je sploh možno (T4000)?

Ta kuplonga naj bi se sama prilagajala šoferju sam ke se pa teren spremija gre pa iz ene v drugo skrajnot in zaradi tega enkarat zelo lepo speluje drugič pa cukne saj ma kratek hod. Mi mamo na našem T5060 1000h pa je dobo že mrtvega časa nevem 1,5s kar se kar pozna pri obračanju. pa bom poklical v itro pa ti pridejo pa ti na rač prklop pa sam skalibrira nima 15 min kj dela. Sn pa ču da se da to kar na tem računalniku nardit k maš hektarometer.

Kar si pa krej pravo da ne obrne smeri janezzenaj pa ne drži glih obrno bo v vsakem primeru začeu bo sukat v kontra pa bo lepo zabremzo "z kuplongo" in obrno sam pol se nesmeš čudit če bo kuplonga crknala pr 800h. js ko kosim se vozim z 2 hitro brzino to je 12-13 km seveda če je ravnina pa da ne ruka. ko pa obračam dam pa v prvo pa še kr smer obrnem

sam da ne boš takle prestavljal invertorja http://youtu.be/4BkUG-1_Kjc?t=1m46s

Pri našem New holland-u tam neki do 10 km/h, kar je pa več pa je že pol problem, ker trpi kuplonga, pa napopa te na šajbo al pa na zic =D Oz. Saj se da pa nastavit kako je agresiven!