Uf! včeraj mi je zetor 5245 skupaj z ovijalko za bale ušel v gozd. Ovijalka bo če bo po sreči kmalu spet funkcjonirala (do začetka tedna). Zetor pa bo mogel še nekaj časa počakati. No zanima me če ima gdo kakšno pametno številko od traktorskega odpada, kjer bi imeli rezervne dele za zgoraj omenjeni traktor. potreboval bi predvsem v celoti spredno premo, ki jo je na levi strani odtrgalo. če gdo pozna koga ki jo prodaja ali ve številko odbpada bi prosiv če jo lahko sporoči. Vse informacije dobrodošle.

lp

http://kmetijskioglasnik.si/vsi_oglasi?submitted=1&userid=u%3Ada%23000247190

klemen jurkosek
žigon20a
konrad.jurkosek@siol.net
3270 laško
Telefon: 031701836

Ima polno delov za zetorje, samo cene pa tudi kar dobre.

S kot pa si ?

za 2200 je mel za prvo premo... kardan vklop pa odgon pa še 800€ pač pocen niso taki podvigi sam komur se je zgodil kaj podobnega te razume dej eno navadno gor natakni za prvo silo...

Drugače sem z okolice litije. Navadna prema ne pride v poštev ker je zategnilo tudi kabino, ter še kup drugega. Poklicav sem laha za novo pa je rekel da jo ne more dobiti, na češkem so prav tako rekli da je traktor prestar da bi dobiv novo.(pač ne delajo več) nakar danes sporoči majster iz laškega da novo ohišje zrihta za 1600 evrov.(ubistvu bi nucav samo ohišje ostalo je uredu ter leva osovina.

Sedaj pa. Od kod lahko on zrihta novo ohišje če ga ne delajo več? Ima take veze? proda rabljenega kot novega? Ja cene ma pa kar dobre!

Pozanimav se bom še v kranju v trgovini klasje če mogoče lahko zrihtajo novo ohišje.

Kaj pa varjenje? vem da pri litini nimaš sam kaj praskat, če tudi obvladaš. razmišlav sem da bi poklicav v inštitut za varjenje. menite da bi to držalo? Je že gdo imev podobne iskušnje z varjenjem česa podobnega? drugače pa mi je ta majster iz laškega rekel da pozna nekega pobca in da če on ne bo zavaril tega ne bo noben inštitut. Pozna še gdo takega mojstra?

vem da sem da je v tem postu veliko vprašanj, vendar vse informacije dobrodošle.

lp

problem je "čistost" ulitka.
vse se da zavariti vprašanje je samo za koliko časa. so pa obremenitve na prednjem pogonu velike, zato se varjenje ne obnese (PREVERJENO)! varilcev imaš veliko, lahko pelješ tudi na institut. moraš pa vedeti da ne bo poceni to varjenje...


glede na vse poškodbe, ali nebi bilo bolj smotrno prodati razbitino in kupiti cel traktor?

Kot je že alkoholik omenil prodati, ampak z varjenjem je tako tako lahko reskiraš denar variš in ti enkrat spet pokne.Rajši reskiraj malce več denarja in kupi drug traktor kot pa da se voziš po cesti ali kjerkoli s nečim kar je že bilo karmbolirano in morda ne vredo popravljeno.

Prodat se ga zagotovo ne splača. Gdo pa ga bo šel kupit da si z njem naredi zgubo. Vsak bis tem da ga popravlja rad še čim več zasluživ.

Recimo da je traktor v celoti biv vreden 7-8 tisoč evrov (govorim na pamet),sedaj da ti negdo ponudi 4 tisoč, stroški pa so: 1600e nov most, 300e (nova hauba, maska in stranski pleh), kabino se bo dalo poravnat, razbilo je začuda samo dve šipi. tako da je stroškov maksimalno 2500e plus en kup dela. Popravljali pa bomo tako ali tako sami. tako da zaslužiš nekje 500-1500evrov. Ni ravno veliko vendar nekaj je. bi si pa upal trditi da če bi ga vsak dan popravljal 8 ur (kolikor traja povprečna služba) bi ga popravil v 14 dneh.

Jaz sem že rihtal mojo zategnjeno kabino. Prava veselica in dela ni samo za pet minut. Najprej sem si iz kartona izdelal vse šablone stekel, snel pokrov kabine, luči in tisto tehniko za ogrevanje in prezračevanje. Glede na zvitost sem potem z električno žago (da ni isker) prerezal in "naglihal" zgornji okvir (simetrično), nato pa še vse stebričke (kontrolirati je potrebno s šablonami za stekla in vrati - če niso zvita). Ko režeš se moraš zavedat, da je material "našponan" in ti lahko prime list ali pa kam skoči, zato sem vedno prej zategnil z gurtno ali pa s hidravliko. Tudi ko variš nazaj moraš pazit, da ti kaj ne "potegne". Zamenjal sem pokrov kabine z novim, starega še imam in je pogojno uporaben, zamenjal sem zgornjo pločevino v kateri so luči in to je to. Edino vrata se mi še vedno ne zapirajo oz. tesnijo v nulo. Ko boš to delal boš videl kako močna je konstrukcija kabine.

varit most je zelo rizkantno lahko bo močnejš kot novo lahko bo pa na prvem kolovozu in jami ponovno počil sej smo že dost odpisane stvari popravljal sej vse se da ampak imel boš za vedno skrbi oz ko se boš spozabil bo odletelo :/ Glede tega iz laškega so pohvale in kritike pač vsak dela za €€ in posledično tud nateguje dvomom da ma novo... speskan pa prodan za novo pa bolj vrjetno... jah sej lepo da si tehnični tip sam ne pozabit da pri takih podvigih se vedno najde se vsaj 1000€ skrite škode vedno je tako vsaj kolikor sem jaz videl pri sosedih znancih in itd.. prodaj pa kupi celga sej vem d denar ne leti iz neba pa d ne bom dal nč zravn sam je pa ne nek način najbolj enostavno...