Zdravo fantje!

Sem nov na forumu, potrebujem pa pomoč - diagnozo napake, če morda ima kdo idejo.

OPIS:

Zadnjič sem klal drva s hidravličnim cepilcem ca 2 uri. Po malici sem hotel ponovno zagnati motor, pa sem opazil, da mi iz avtomata zaganjača teče voda. Preveril sem , kako je z oljem v motorju in odkril, da je karter povsem poln mešanice olja in vode, voda v hladilniku je izginila.
Ker sem bil čisto blizu doma, sem traktor zagnal in odpeljal domov, motor je delal normalno. Po posvetu s prijateljem, ki ima nekaj izkušenj s popravili traktorjev, smo sneli glavo, dobro očistili blok in glavo, ter namestili novo tesnilo in glavo privili z momentnim klučem na predpisanih 235Nm. Zamenjali smo olje in motor zagnali. Apak sedaj je še slabše. Nekaj časa je delal samo en cilinder, hkrati pa je iz izpušnega kolektorja brizgalo olje. Strašno se je kadilo. Lavfali smo ga dolgo časa in drugi cilinder je delal le občasno, Termostat vodnega pretoka ni odprl niti po pol ure, ko je bil motor že zelo vroč, ni pa še zakuhal. Traktor sem ugasnil. Za ta dan je bilo dovolj. Nasledni dan popoldne sem najprej preveril olje in vodo v hladilniku. V hladilniku je vode manjkalo, ponovno je bila v olju, nivo cca 1cm višji. Zagnal sem motor, da vidim, kaj bo. Motor je ponovno tekel samo po enem cilindru in metalo je ven olje čez izpušni kolektor. Čez kake tri minute je začel normalno delati tudi drugi cilinder. Vse skupaj pa na štandgasu. Ker bi lahko prišlo do poškodbe ležajev, sem traktor ugasnil.

Ima morda kdo izkušnje, kaj je problem?
Počen blok?
Počena glava?
Termostat je pa itak fuč, čeprav je star samo eno leto. Menjala sva ga s sinom hkrati z vodno črpalko.

Za odgovore se zahvaljujem že vnaprej!

Mare

Če se ne motem so to neke zetorjeve mašine potem takem ima mokre puše..najverjetneje je na eni spustila gumica oz. obedve.

Zdravo!

Hvala za odgovor!

Ja, ima mokre puše, ki so vstavljene. Imam komplet tesnil za motor in tam sta dve ozki bakreni tesnili in tudi "O" tesnila. Torej je potrebno potegniti puše ven in vse zamenjati. Ko smo že pri tem, bom menjal še batne obročke - morda je kakšen počen (morda oljni?) in preveril, kako je lahko v izpuh prišlo olje. Se bo treba malo bolj poglobiti v zadevo.
Treba bo tudi detajlno preveriti glavo, če ni kake poke z notranje strani.

LP

Mare

C335 ima Ursusov motor, ni čista kopija Zetorja. C360 je pa bolj ali manj kopija Zetorjevega motorja.

Zanimivo "popravljanje" stroja.
Motor, ki ima zelo očitno poškodovane vitalne dele, goniš pol ure?

Mogoče bi se obneslo tudi, da bi zdravniki pacienta, zrelega za na ventilator, gonili, naj preteče maraton?

slavcr je napisal/a:

Zanimivo "popravljanje" stroja. Motor, ki ima zelo očitno poškodovane vitalne dele, goniš pol ure? Mogoče bi se obneslo tudi, da bi zdravniki pacienta, zrelega za na ventilator, gonili, naj preteče maraton?

So probali. Ventilator crknu

Krive so preperele gumice na pušah cilindra, naredi komplet generalno, preglej še ojnične ležaje, če imaš razkopano.

Zdravo!

Hvala za vse odgovore!

Ja, sem nabral medtem kar veliko informacij.

Krivi so res O ringi na pušah, pa še dodatno tudi rja okoli njih.

Sem se odločil po nasvetih narediti kar generalko; Nove puše in bati, novi ojnični ležaji, obnova glave in nasedov ventilov, čiščenje bloka v območju tesnenja...... itd. Ne bom delal sam, ker nimam ustreznih izkušenj, pridobil sem nekoga, ki je to delal že večkrat.

Poročam, ko bo narejeno, pa še kakšna slika bo.

Lep dan!