Zdravo

Na obstoječo napravo, ki že ima en hidravlični blok, bi rad prikopil še en dodaten blok.

Kolikor jaz razumem gre ena vod iz črpalke na prvi ventil in sicer P vhod (ta pa se potem razdeli še na ostale ventile) in iz istega prvega ventila gre en vod nazaj v rezervoar hidravlike in sicer T izhod.

Se pravi, če tukaj dam vmes en "T člen" na P vhod prvega ventila in "T člen" na izhod prvega ventila mora zadeva špilat.

Imam pa problem, ker je na novem sicer rabljenem bloku (bil je uporabljen za isto zadevo kot jo bom jaz) 3 vhodi. Za čisto levega mislim da je P, čisto desni je T, ampak ne vem pa kaj je oni ta drugi na desni strani.

Obstoječi lastnik se ne spomni kako je bilo to zvezano in sem malo v temi.

Prilagam sliko:




Malo sem gledal konektorje in študiram, da je mogoče bilo tole mišljeno takole?



Prosim za kakšen nasvet in razlago.

Hvala vam v naprej.

[/img]

Se bolj malo spoznam na hidravlične ventile, vendar po moje ne bo šlo tako kot si se ti zamislil.
Ventile moraš vezat zaporedno in ne vzporedno. Drugače ti bo ob obrememenitvi enega bloka ventilov, olje pač teklo skozi drugega. Po liniji manjšega upora.

robinzon je napisal/a:

Se bolj malo spoznam na hidravlične ventile, vendar po moje ne bo šlo tako kot si se ti zamislil. Ventile moraš vezat zaporedno in ne vzporedno. Drugače ti bo ob obrememenitvi enega bloka ventilov, olje pač teklo skozi drugega. Po liniji manjšega upora.

Ja, to sem že tudi sam vmes ugotovil. Malo sem pogledal načrte in mislim, da sta oba dva izhoda na desni strani v bistvu T izhoda.

Zato če prav razumem bi moral zadevo vezati takole:

Mi od te tvoje slike ni nč jasno,kot je reko robinzon,ventila vezat zaporedno.Prvi na veji izhod v tank in v drugi ventil,drugi ventil prejme dovod iz prvega in na tem lahk povežeš oba izhoda z t kosom in pelješ v rezervar samo eno cev.Na izhodu tlaka iz prvega v drugega pa mislim da more bit še en reducirček ,ki se mu reče cary over.

Na P priklopiš dovod iz črpalke. T je povratek v rezervoar. Potem imaš pa se N. Na N priklopiš carry over ventil in ga povežes z P na drugem krmilnem ventilu. T gre spet v rezervoar, N pa ostane blokiran.

rovtar je napisal/a:

Na P priklopiš dovod iz črpalke. T je povratek v rezervoar. Potem imaš pa se N. Na N priklopiš carry over ventil in ga povežes z P na drugem krmilnem ventilu. T gre spet v rezervoar, N pa ostane blokiran.

Hvala za odgovor. Ko sem kupil to zadevo sem dobil poleg 4 cilindre, ta novi ventil in seveda cevi. Carry over ventila ni poleg.

Tole je novi 5x ventil (4 so v uporabi):





Bivši lastnik pravi, da se mu zdi, da je bilo takole:

Kot ti je predhodnik povedal. Bloki se med sabo povezujejo preko carry over ventila. Dobiš pri rosiju.

Rovtar ti je vse povedal. Vse ostalo ne bo špilalo. 40 literski carry over je cca 5€.


Evo še link, pa tudi shema za vezavo...
http://www.rositeh.si/carry-over-c2xp40

godfather je napisal/a:

Rovtar ti je vse povedal. Vse ostalo ne bo špilalo. 40 literski carry over je cca 5€. Evo še link, pa tudi shema za vezavo... http://www.rositeh.si/carry-over-c2xp40

Hvala vsem za pomoč

Tole je obstoječi ventil:



Tukaj če prav razumem ne naredim to:

Cev iz P porta starega ventila pa pripeljem na P port novega ventila. Potem pa iz N porta novega ventila preko carryover ventila pripeljam na P port starega ventila (kjer sem prej vzel cev jo pripeljal na novi P port ventila). Iz prvega ventila gre cevi z T porta v rezervoar in enako naredim tudi z T portom novega ventila (dodam kar en T člen in povežem na obstoječe cevi iz starega ventila).

Ne razumem pa, kako je potem to delovalo prejšjenmu lastniku ... in zakaj je imel tisto vmesno cev kot je na sliki spodaj:

http://www.rositeh.si/carry-over-c2xp40
Klikni na shemo vezave pod sliko tega ventila

Čeprav mi samemu ni jasno, zakaj lahko drug ventil nemoteno dela, saj če so ročice prvega bloka sproščene, olje na že prvemu ventilu steče preko povratka "T" nazaj v tank...