Tu nastopijo velike težave pri menjalnikih Vario in izpeljankah. Ti menjalniki lahko zdržijo zelo dolgo, če so kvalitetno vzdrževani. Če niso, je pa strošek obnove divje visok. Tako lahko rabljen stroj postane dražji od novega. Velja biti previden.

Lenny je napisal/a:

Sedaj je nasplošno postal problem dobit dober rabljen stroj, ker na zahodu je zmeraj več večjih gospodarstev in podjetij, ki nudijo storitve. Ti kupijo stroj in v par letih nabereje 5 do 8 tisoč ur. Ti so postali hujši kot cigani. Stroji se ne mažejo nič ali skoraj nič. Naredijo samo prvi servis na 1000 ur, zaradi garancije, potem pa menjajo samo motorno olje, pa še to bolj redko. Potem se ne menja nič več. Tako slabo vzdrževanje je v veliki meri omogočila prodaja preko spletnih dražb, kjer preprodajalci kupujejo stroje samo na podlagi slik in videa, dejanskega stanja pa nihče ne preverja. Včasih je moral it preprodajalec fizično pogledat stroj, če je hotel sklenit posel. Tisti, ki kupijo nove stroje gledajo samo, da v tistih 5 letih ko imajo stroj pridejo naceneje skozi, potem ko se amortizira ga pa prodajo. Breme vse obrabe zaradi nevzdrževanja pa tako ali tako pade na naslednjega kupca. Brez temeljitega pregleda vseh sklopov nikar v nakup. Prvi indikator bo recimo že če se pogleda zračni filter, kjer je odtisnjen datum izdelave. Če je samo leto ali 2 manjši od leta izdelave vozila, se že ve koliko je ura.

A ti vsako leto menjaš filter zraka? Če tudi delaš 150 ur letno. To ni potrebno.

V tujini večinoma stroji delajo dosti več kot 150 ur in filtri se menjajo vsako leto. Mi hobi pa jih menjujemo na nekaj let. Rabljeni stroj je vedno loterija. Vedno je potrebno na zadevo gledati z najslabše mogoče situacije, to pomeni, da mora biti tudi cena takega stroja primerna, da če pride do večjega popravila nisi na koncu na ceni novega stroja.

Tu pa nastopi problem, preden stroj pride do končnega kupca gre vsaj skozi enega če ne več posrednikov, vsak si nabije svojo maržo in na koncu stroj preplačaš. Sam sem vedno iskal stroj od direktnega lastnika. Vse kar sem kupil preko posrednika sem nasedel, enkrat bolj, enkrat manj. Pri direktnem lastniku vsaj vidiš ali kaj skriva ali ti pa pove po resnici, če kaj ovinkari potem greš k drugemu.

Samo itak pa vsakemu paše, da ceneje kupi, pa čeprav se ne vpraša zakaj so ceneje kupli.

Na dražbah se da robo videt ampak večinoma so te dražbe Nemčija in serverno gor, Skandinavija in ti že pot da greš gor gledat vzame en teden cajta pa goro denarja. In zato vsi kupijo na blef po slikah. Noben pa potem nebo to šel nekaj na veliko odpirat, ker je problem da je to lahko pandorina skrinjica.

Če hočeš v tujini sam iskat, išči odprodaje od bank, lizing hiš. Je boljša roba, novejša roba, vzdrževana roba kot pa pri kaki drugi dražbeni hiši.

Ni več tako kot včasih. Ravno na zahodu so postali hujši kot cigani. Tako pri kmetijskih strojih, kot pri gradbenih. Ravno ti stroji preko lizing hiš so najslabši in od poslovnega najema. Vem v kakšnem stanju so bili rabljeni stroji 15 let nazaj in kakšni se prodajajo sedaj. Če hočeš dober stroj, samo direkt od kmeta, ki mu ni bilo vseeno.
Zdaj zelo veliko kmetov uporablja ponudnike storitev. Ali pa na velikih farmah. Stroji delajo po 5000 ur, brez menjave česarkoli drugega, kot motornega olja, pa še to bolj poredko. Tudi mažejo ne nič.

Potem dobiš pa tako obrabo kot na linku spodaj, kjer ni aksa videla masti enkrat.
https://www.youtube.com/watch?v=BvMYtAJl6pM

Najslabši so stroji iz belgije in nizozemske.
Če kdo ne verjame naj si gre osebno pogledat stroje na kakšno dražbo. Vam garantiram da ima polovica strojev zglobe suhe kot poper, zaradi pomanjkanja mazanja. Sem gledal nakladače, ki niso videli masti od novega.
Firme kupijo stroje s nekje z 3 letno (ali 3000ur) garancijo. Na prvih 1000 ur naredijo servis zaradi garancije in potem terajo do prvih večjih okvar, potem gre pa stroj na dražbo. Če imajo stroj 5 let in naredijo z njim okrog 5000 ur, bodo na tak način prišparali preko 5000 eur na stroških materiala za servise. Če ima eno podjetje 10 traktorjev, je to v 5 letih 50000 eur prihranka.

oman je napisal/a:

Lenny je napisal/a: Sedaj je nasplošno postal problem dobit dober rabljen stroj, ker na zahodu je zmeraj več večjih gospodarstev in podjetij, ki nudijo storitve. Ti kupijo stroj in v par letih nabereje 5 do 8 tisoč ur. Ti so postali hujši kot cigani. Stroji se ne mažejo nič ali skoraj nič. Naredijo samo prvi servis na 1000 ur, zaradi garancije, potem pa menjajo samo motorno olje, pa še to bolj redko. Potem se ne menja nič več. Tako slabo vzdrževanje je v veliki meri omogočila prodaja preko spletnih dražb, kjer preprodajalci kupujejo stroje samo na podlagi slik in videa, dejanskega stanja pa nihče ne preverja. Včasih je moral it preprodajalec fizično pogledat stroj, če je hotel sklenit posel. Tisti, ki kupijo nove stroje gledajo samo, da v tistih 5 letih ko imajo stroj pridejo naceneje skozi, potem ko se amortizira ga pa prodajo. Breme vse obrabe zaradi nevzdrževanja pa tako ali tako pade na naslednjega kupca. Brez temeljitega pregleda vseh sklopov nikar v nakup. Prvi indikator bo recimo že če se pogleda zračni filter, kjer je odtisnjen datum izdelave. Če je samo leto ali 2 manjši od leta izdelave vozila, se že ve koliko je ura. A ti vsako leto menjaš filter zraka? Če tudi delaš 150 ur letno. To ni potrebno.

Tisti ki kupi novega in ga ima namen v par letih prodat ne dela samo 150 ur/leto. In mu je tudi bolj vseeno za vzdrževanje.
Če delaš malo z traktorjem in še to z premajhnimi priključki za njegovo moč, se sploh ne zavedaš kaj pomeni nov ali dobro očiščen zračni filter. Če se kadi na njivi (suha zemlja, veter), filter čistim 2-3x dnevno. Včasih še imam rezervnega zraven.

Kaj pa naročanje iz Poljske? https://sid-export.com/project/4-in-1-multipurpose-bucket-mini/
Tole kiblo za nakladač bi mi dostavili za okoli 2000. Slovenski izdelovalec se mi je zameril, ker me je nekaj nalagal in sedaj iščem naprej. Tale Poljak ima eno ravno pravih mer za mene.