kaj ni nobeden se predelav na imtju hidravlicne pumpe?

mislim da bi najbolje naredil tako da bi iz glavne gredi potegnil os naprej kot npr. za čelni kardan. Spredaj bi jo u ležajil nekje na motorju pa bi jo prišraufal na glavno jermenico. Kot varovalo bi dal nek gumi obroč kot nekakošno prerobnico na glavno jermenico če slučajno zariba...
vem pa da je nekje doma tandem pumpa od sosedovega maseja ko sva jo menjala zaradi tega saj ko se je olje segrelo je volanska pumpa morala delati z večjimi obrati če si hotel da je bil efekt tak kot pri nizkih ko je bilo olje še mrzlo ampak mislim da bi te tale varjanta tudu neprišla prav poceni
lp! mlinar

mlinar94 to mislis tako kot ima imt torzd skip kopac.ce poznate ima spredaj pumpo.

ja nekako tako podobno ali pa kot da bi imel čelni kardan

Ej SIMON VIHER, če te prav razumem imaž že zdaj 3 pumpe namontirane . Ena je za volan na motorju, ena je original poleg zadnjega diferenciala nad njo pa še ena dodatna(tako sem na enem tujem forumu slišal, da se da dokupit, če sem prav razumel)
Torej kaj delata oni dve pumpi od zadaj- Katera je za kaj??

Najbolj mi pade na misel sistem, kot ima narejeno TV 18 in 21 stari tip. Iz glavne gredi jermen direkt na pumpo. Če zariba, jernem enostavno zdrsi. Treba le naredit nosilce zanjo in dodatni filter skoz katerega bo srkala olje iz menjalnika in rabiš še nekaj cevi in nastavkov

ne 2 pumpi ima traktor za volan svojo ,in noter imao pumpo.dodatna naj bi sluzila za vecji pretok oz hitrejso hidravliko se mi zdi,ampak te pumpe nikoli ne daljo tako kot bi morale ,jih popravis mas kako leto mir potem pa ze zacno zajebavat baje,
ali ima kdo kaksno slikco tako kot pravi reider .ker pojma nimam kako ima narejeno TV18 in 21

simon.viher je napisal/a:

ne 2 pumpi ima traktor za volan svojo ,in noter imao pumpo.dodatna naj bi sluzila za vecji pretok oz hitrejso hidravliko se mi zdi,ampak te pumpe nikoli ne daljo tako kot bi morale ,jih popravis mas kako leto mir potem pa ze zacno zajebavat baje, ali ima kdo kaksno slikco tako kot pravi reider .ker pojma nimam kako ima narejeno TV18 in 21

Razumem. Notranje dodatne nisi vstavil, ker si slišal , da imajo ljudje z njo slabe izkušnje. Veš pa da obstajajo.

Hja poglej na kakšnega univerzala če ga gdo ima. Oni imajo kompresore na jermen gnan! Izgleda popolnoma enako.
Ali pa poglej na forumu pod Tomo Vinković, morda je kakšna slika. Če pa ne najdeš ti jo jaz poslikam enkrat. Imam TV.
Boš pa mel problem, ker ima glavna gred že jermenico zasedeno z jermenom za ventilator in alternator. Da bi pa en jermen gnal to vse skupaj pa mi malo smrdi. Torej bi moral na glavno gred namestiti jermenico z dvema žleboma(za 2 jermena)

Ima morda kdo kaj vedenja o samogradnji črpalke za volan (IMT-533). Ideja je: jermenica na ventilator ali dodatna k oni originalni na osi motorja (za ventilator + alternator) ter črpalka od avtomobila.

Cilinder ima Rosi (175€).
http://www.mojalbum.com/kamrca/imt-533-hidr-volan/foto/23421647

1. Predvsem bi rabil podatek koliko obratov rabi avtomobilska črpalka, potem bi vedel ali naj dam jermenico na motor ali na ventilator (večji obrati).

2. Če bi hotel uporabiti olje iz menjalnika: kje točno je treba narediti luknjo za odjem olja. Povratni vod že imam na prirobnici z merilno palčko.

3. Če prav razumem debato o uporabi menjalniškega olja, bi trebal še filter za olje?

Hvala!

Glede sistema, kako , kje ne bom komentiral, ker ne vem ,lahko pa ti povem glede odvzema olja. Kot prvo moreš vedeti ,kakšno olje rabi ta hidravlični volan. Ali je to specialno olje za hidravlične volane ATF, ki služi le za volan in ima pol volan tut svoj rezervoar za olje(poglej na kakega Zetorja serij xx45), ali pa lahko narediš tako, kot ima Antonijo Carraro-odvzem olja iz prednjega ohišja(v tvojem primeru iz menjalnika). Samo u tem primeru se uporablja kombinirano olje STOU(menjalniško-hidravlično olje). ČE pa boš to že naredil, ni neka znanost odvzem narediti nekje, le ne povsem iz dna, ker pol bo vleklo not u cev vse usedline. AC jo ima malce višje, ne čisto iz dna, poleg tega pa ima na sesalni cevi do pumpe OBVEZNO še filter!. Drugač pumpa nebo dolgo šla. NEčistoč je v menjalniku veliko več, kot pa v sistemu, ki je samo volanski. NAjdejo se tut odlomljeni delci zobov večjih velikosti.

@reider:

Misliš, da je za avto-črpalko moje kombi olje težava?

Glede odjema sem mislil, če je kje že kaka luknja na imt-jčku.
Mislim, da je vrtanje v menjalnik prepovedano zaradi opilkov?

Zdaj mi je kapnilo: snamem prirobnico za palčko, izvrtam in na notranjo stran dam navpično cevko, tako dolgo kot mi kaže palčka (pod "min"). Predvidevam da premer cevke pri tako maleni črpalki ni problem.
Ne vem pa ali ta lokacija kdaj ostane brez olja. V hosti sem že obstall pri polovičnem tanku za nafto, ko je bilo precej strmo in sem dlje časa mečkal s priklopom na vitel.