linč je napisal/a:

Kako je mogoče, da je bočni prenos za NH v Latisani kar 3X!!! cenejši kot v Štorah!?

Napiši šifro artikla pa bom preveril...cene bi morale biti dokaj usklajene.

LP

Fiatagri je napisal/a:

linč je napisal/a: Kako je mogoče, da je bočni prenos za NH v Latisani kar 3X!!! cenejši kot v Štorah!? bomo vidli kako dolgo bo tale prispevek na forumu

Ne vem zakaj bi bila to težava...malo razlage - CNH Parts je samostojni oddelek znotraj skupine CNH. Njegova naloga je tudi, da skrbi da se nadomestni deli v določeni državi prodajajo v skladu s prodanimi stroji v tej državi in da naj bi se kupci tudi v njej oskrbovali z nadomestnimi deli. Če naletimo na kakršnekoli neskladnosti s tujino jim naj bi to tudi javili pri katerih artiklih je to, da sami preverijo. Tudi njim ni v interesu, da slovenci letajo k trgovcem v tujino po dele, kar pa je že iz bivše Juge pri nas nacionalni šport.
To pa ne gre po principu baba čula - baba rekla. Tudi mi moramo za imeti za predstavnike CNH pisni dokaz, da je nekaj v tujini ceneje kot pri nas, na podlagi česar se naredi preverba.
Še nekaj, ker zgleda vsi mislite kako je zadeva enostavna, da lahko kar ceno nabiješ pa konec...matična firma (CNH) ima, glede na to, koliko traktorjev je novih prodanih, koliko se jih je prodalo v preteklih letih, koliko se uvozi v Slo starih iz drugih držav EU,..., vedno preračunano kakšna količina nadomestnih delov in tudi katerih bi se morala letno prodati preko nas in če ni približno tako se takoj naredi analiza.
Ne posplošujte zadev, ki jih ne poznate dovolj in ne primerjajte uvoznika (ki na žalost tudi dosti počasneje deluje) z nekim zamejskim trgovcem, ki če zadeve ravno nima na zalogi, leti čez dvorišče in si jo izposodi pri kolegu.
Če pa drži kot je napisano pa je najbolje, da vsi lastniki NH letite preko meje kjer je vse 3x ceneje...mi pa bomo prihranili, ker nam ne bo treba financirati ogromne zaloge nadomestnih delov in še šest ljudi lahko pošljemo na borzo, da zmanjšamo stroške.

LP

...še en primer vam omenim. Lastnik NH-ja je forumaš, traktor mislim, da uvožen iz Italije, doma pa je na goriškem...mogoče se bo prepoznal
Preko ZS sem mu pomagal locirati napako na njegovem traktorju, po del pa je šel v Italijo. Ko sem ga zaradi lastne radovednosti vprašal za ceno je dejal, da je bila okoli 50€. Pri nas je bil enak del 35€. Na vprašanje zakaj pri nas niti ni vprašal je rekel, da ima do italijanske trgovine pač samo 20 min, od nas pa bi mu poslali po pošti.
Tako pač je v naši ljubi Sloveniji...verjemite pa, da glede na to, da nam je to osnovna dejavnost ne vidimo svetle prihodnosti v tem, da bi navijali cene ampak v tem, da smo konkurenčni ter z dobavo kar se da hitri!

...zdej me pa že prsti bolijo

Saj ni problem v vas, uradnih trgovcih, ampak v preprodajalcih (ki kupujejo od vas) potem pa ceno nabijejo in velikokrat zaslužijo samo zato, ker so pač kmetu bližje kot pa recimo vi.

Ja trgovci so navijalci cen. Primer: strgal se mi je jermen na kosilcnici. odšel sem v zadrugo in našel jermen za katerega me je mislil obrat za 20€. Rekel sem jim da bom pogledal drugje. Grem v štracuno malo dlje oddaljeno in ves presenečen ugotovim da je isti jermen v tisti štarcuni bil vreden 7€. vse isto proizvajalec leto izdelave vse. In potem sledi glavno presenečenje---- od prodajalca sem izvedel da je ta ista jermena pred dnevom prodal v isto zadrugo kjer so jih prodajali za 20€ po kosu
v tej trgovini sem izvedel da so oni v bistvu prvi kupci iz tovarne in da med njimi ni posrednikov, zato ta jermen tako cenejši.

ko sem jaz kupoval jermen za štirikolesnik je naš trgovec zanj hotel 250€ (dobava v tednu dni) ali 180 (trije tedni)
v nemčiji sem ga dobil za 130 skupaj s poštnino, dobavljeno v petih dneh.

med brskanjem po oglasih sm zasledil....

http://autoline.si/sf/kmetijska-mehanizacija-traktor-na-kolesih-KIROVETS-k-701-10022811413283627300.html

Stiffler je napisal/a:

med brskanjem po oglasih sm zasledil.... http://autoline.si/sf/kmetijska-mehanizacija-traktor-na-kolesih-KIROVETS-k-701-10022811413283627300.html

Kirovetz zglobni traktorji. Prvotno razviti v vojaške namene za premik lansirnih ploščadi z raketami dolgega dometa (hladna vojna itd...), kasneje pa so prešli tudi v civilno rabo kot eni najbolj uporabnih traktorjev za obdelavo tal na kolhozih vzhodne Evrope. Še sedaj jih veliko kleplje in vztrajno sopiha tam čez. So pa kr dimenzije, ja.

LP
GTC

Fiatagri je napisal/a:

linč je napisal/a: Kako je mogoče, da je bočni prenos za NH v Latisani kar 3X!!! cenejši kot v Štorah!? bomo vidli kako dolgo bo tale prispevek na forumu

Prispevek je še kar na forumu ...še vedno pa čakam na šifro artikla oz. točno specifikacijo delov (zobnik, ohišje,...), da preverim zadeve in ceno ker zgoraj napisano nebi smelo veljati...ali pa je bilo napisano, ker je naslov te teme "čvekalnica"?
Lahko tudi na ZS!

LP

Zakaj pa bi ga brisali? Ni razloga. Čvekalnica pač.
Tudi sam kupim kak CNH part.. Direkt pri zastopniku. Iz več razlogov.
Cene so tam, tam, tukaj ni neke tople vode ponavadi. Pa če imaš pol leta cajta, volje in znanja, da boš obrnil Evropo naokoli še nekako poškiliš kam drugam.
Kaj pa storiš, ko kos rabiš čez noč? Ko pade sezonski biznis zaradi okvarjenega dela? Ko ne veš, kako zadevo zložiti. Pa nimaš koga vprašati. Takrat je zastopnik zlat..
In meni je npr. letos @CNH lastnoročno z osebnim trudom in angažiranjem rešil veliko stvar, ki je bila v resnici majhna, ampak še zaradi tako male banalne napake bi stroj čakal doma pod šupo..
In takrat se zaveš (vsaj jaz osebno), da je to prava stvar, da je tam pač team ljudi, ki skrbijo za mašinerijo svoje blagovne znamke, tako staro kot novo. In če so tam, zakaj bi hodil drugam? Je baza znanja, ljudi, materiala...
In pivo sem še vedno dolžan...