Kakšen je elektronski invertor

ja, bolj je udoben pri spremembi smeri naprej/nazaj. bolj udoben je za spreminjanje kot mehanski. nevem točno kaj misliš. je pa ob volanu. mislim da je elektro-hidravlični.

Aja če te prav razumen je invertor skos ukloplen. naš rovokopač ma tut invertor sam ta je tak da ga ti lahko pustiš v brzini pa ti nov šel nikamor sam odvisn je kolk maš gasa. A je to isto

ja, pri traktorjih imaš tri položaje invertorja, naprej, nazaj in nevtralni položaj. če pa imaš v nevtralnem položaju invertor lahko izbiraš osnovne predstave brez da bi moral držati oz. pritisniti pedal sklopke, če razumeš.seveda traktor ne bo šel nikamor, če imaš invertor v N-položaju, čeprav imaš traktor v prestavi. pri elektronsko-hidravličnih inverterjih lahko smer spreminjaš brez uporabe sklopke, se pravi pod obremenitvijo. tudi pri nekaterih mehanskih inverterjih lahko spreminjaš brez uporabe sklopke. upam, da si me razumel.

Sem ja hvala

Kolk pa bo mel teh polovičk. (a samo hitra pa počasna)

Polovičke so večinoma sam hitra in počasna. Če so pa počasne, sredne in hitre so pa tretjinke, nekateri traktorji imajo tudi četrtinke.

Kaco d.o.o je napisal/a:

Polovičke so večinoma sam hitra in počasna. Če so pa počasne, sredne in hitre so pa tretjinke, nekateri traktorji imajo tudi četrtinke.

Res je naš Jony ma četrtinke.

A kej veste kako je to ponavadi s tem polovičkam pa invertorjem a je to dotatna oprema al je že zdaven STANDARD

To je vse pod doplačilo cist brez opreme je cena kar zanimiva ko pa zacnes da bi rad imel elektronske polovičke, EHR pa take finte pa cena kar poskoci