dklemen5 je napisal/a:

steyrleon je napisal/a: @Daniel koliko pa je potem vaš širok,ter kako ste ga razširili?Da vidim če je naš tudi kaj razširjen. @Lenny to da gre po brego se strinjam,sam opazujem deda kje se pelje z njim ko jaz nimam ne izkušenj niti česa drugega. @dklemen5 kaka pa je razlila med navadno in plus verzijo?Vem da obstajata visoko in nizka verzija,sami si lastimo nizko verzijo. Plus serija je tudi ta iz tvojih slik,plus je postal takrat ko je iz 30 postal 430,pa tudi pri večjih je dobil trimestno oznako.Sprememba je bila nekje po letu 70,razlike ni nevem kako velike, luči na blatnikih,plus ima mokre batne puše,serijsko kiper ventil...

Glavna sprememba je v mašini!
Bati so drugačni.

Drugače imajo pa vsi bočne reduktorje le da so eni vidni, ker so spuščeni, kot npr. zetor, drugi pa so v liniji in jih spregledaš. To sm ugotovil jeseni, ko sva z bratom rihtala hidravliko in sva opazile ene čepe na krakih...

strojnik je napisal/a:

dklemen5 je napisal/a: steyrleon je napisal/a: @Daniel koliko pa je potem vaš širok,ter kako ste ga razširili?Da vidim če je naš tudi kaj razširjen. @Lenny to da gre po brego se strinjam,sam opazujem deda kje se pelje z njim ko jaz nimam ne izkušenj niti česa drugega. @dklemen5 kaka pa je razlila med navadno in plus verzijo?Vem da obstajata visoko in nizka verzija,sami si lastimo nizko verzijo. Plus serija je tudi ta iz tvojih slik,plus je postal takrat ko je iz 30 postal 430,pa tudi pri večjih je dobil trimestno oznako.Sprememba je bila nekje po letu 70,razlike ni nevem kako velike, luči na blatnikih,plus ima mokre batne puše,serijsko kiper ventil... Glavna sprememba je v mašini! Bati so drugačni. Drugače imajo pa vsi bočne reduktorje le da so eni vidni, ker so spuščeni, kot npr. zetor, drugi pa so v liniji in jih spregledaš. To sm ugotovil jeseni, ko sva z bratom rihtala hidravliko in sva opazile ene čepe na krakih...

Logično ,da so drugačni bati če ima serija 30 motor z suhimi pušami,430 pa motor z mokrimi pušami.

Kaj pa ima veze bat z tem, če je puša suha ali mokra.

Tako izgleda razširitev našega

rumis je napisal/a:

Kaj pa ima veze bat z tem, če je puša suha ali mokra.

Ponavadi konstruktorji ne spreminjajo motorje če ,zato ni potrebe,če so spremenili sistem puš,je kar logična posledica tudi drugačni bat.V tistih časih so se spreminjali načina vbrizgovanja goriva,iz indierkt v direkt imeli model 430 ta je bil z direktnim vbrizgom,mogoče kdo ve kako je na modelu 30?

@dklemen5 hvala za pojasnilo glede plus serije.Pri nas tem Steyr 30 pravimo "golob".Če so le ti imeli podobne oz. iste motorje kot 15,18 konjski potem lahko malce deda povprašam kako je s tem,glede na to da je kar poznavalec teh traktorjev.

steyrleon je napisal/a:

@dklemen5 hvala za pojasnilo glede plus serije.Pri nas tem Steyr 30 pravimo "golob".Če so le ti imeli podobne oz. iste motorje kot 15,18 konjski potem lahko malce deda povprašam kako je s tem,glede na to da je kar poznavalec teh traktorjev.

15 in 18 konjski so enocilinderski ,dvocilinderc model 188 je bil z 26 konji imeli so okrogle havbe in večinoma bili v oranžni barvi .Model 30 kateri so pa vsi v rdeče-beli barvi in z oglato havbo.

Imate še modela t180 in t180a (30KM) v zeleni barvi.

A niso bili tudi 15-konjski zelene barve?

Evo nova pridobitev za Passata.