kastelic999222 je napisal/a:

Motorna zavora: zelo uporabna zadeva, uporabljajo jo tovornjaki, večji/težji traktorji, delovni stroji, .... Ubistvu je pomen motorne zavore, da bremz skoraj ne obremenjuješ, ker zaviraš direktno na motor. Mi imamo doma na Fendtu motorno zavoro, pa običnih bremz načeloma ne uporabljam, razen, če je treba na ornk zabremzat

mi lahko prosim razložiš delovanje motorne zavore ker me zanima kako deluje.. do zdaj sem vedel da ima motorno zavoro samo lindner in večji tovornajki, nisem pa vedel da jo ima tudi fendt

XA86slo je napisal/a:

mi lahko prosim razložiš delovanje motorne zavore ker me zanima kako deluje.. do zdaj sem vedel da ima motorno zavoro samo lindner in večji tovornajki, nisem pa vedel da jo ima tudi fendt

Ima jih večina večjih traktorjev. Pogoj je, da ima kompresor. Ker s kompresorjem se zapirajo lopute pri izpuhu. In tako nastane tlak, ki zavira delovanje motorja in posledično traktor zavira.

Spodaj vidno gradivo je skenirano iz knjige TRAKTOR, avtorja dr. Viktorja Jejčiča.

Upam da ti bo v pomoč.

kako pa to da samo pri hitrosti manjši od 10 km/h

no ja pri vario menjalnikih je to malo drugače vse skupaj...ker pač menjalnik veliko pripomore k zaviranju

Hm, zanimivo mi je da jo vs čas uporabljam, nisem pa še nikoli študiral na kakšen sistem to deluje. Bom šel v navodila pogledat če kaj piše o tem. Uporablja se pa skos, tudi pri skoraj končni hitrosti.

kastelic999222 je napisal/a:

Hm, zanimivo mi je da jo vs čas uporabljam, nisem pa še nikoli študiral na kakšen sistem to deluje. Bom šel v navodila pogledat če kaj piše o tem. Uporablja se pa skos, tudi pri skoraj končni hitrosti.

Pa tudi bolje bremza, ko imaš na traktorju večje obrate.

Ja, ubistvu jih iz nekje cestnih 1500-1600, padeš na okrog 1300, potem ko pa začneš bremzat z menjalnikom, tudi če je motorna zavora stisnjena, gre tam nekje 1800-2000 obratov, takrat pa res dobro bremza

aha..... hvala obema za obraložitev

Nevem dost o motornih zavorah k z njimi nisem dost delal.
Problem motornih zavor pri novejših traktorjih je ker ne zapira goriva ampak samo izpušne pline, nafta pa se skozi dodaja in to ni najboljše za motor. Zato moraš spusti in ponovno pritisnt motorno, drugače ti pokadi čez avspuh.

S takimi motornimi zavorami k so gor opisane, si tudi ugasnil motor (laufal pod štant gasom in pohodil motorno in je ugasnil motor).


Lp klemen