Pa se ni "grizlo"ko si imel 4pogon vklopljen?Saj vidim,da imaš na zadnjih gumah več profila=večje?
Pri nas,se grizejo ko vklopi 4pogon,potem ga hoče pa izklopet gre pa bolj natesno,ker niso v pravem razmerju-Podobna situacija z gumami kot pri tebi,le da so še malce bolj ohranjene.

Samo da te popravim, miha1212, traktor ni moj, sliko z podatki o menjavi sem zasledil danes na FB-ju. Lastnik traktorja je nek Anglež po imenu James.

Drugače še je pa verjetno teplo med seboj razmerje ob vklapljanju in izklapljanju 4x4.

a ne vidita da so to dirkalne semi slick gume za na dirkališče? verjetno je dosegal dobre cajte na Nürburgringu

Čez 14 dni bomo pa videli ta traktor na avto.net, kot odlično ohranjen od prvega lastnka, kupljen v SLO

lp

tedy199 je napisal/a:

Samo da te popravim, miha1212, traktor ni moj, sliko z podatki o menjavi sem zasledil danes na FB-ju. Lastnik traktorja je nek Anglež po imenu James. Drugače še je pa verjetno teplo med seboj razmerje ob vklapljanju in izklapljanju 4x4.

Ali veste kakšna je razlika med angleškim in slovenskim traktorjem?
Angleški ima povprečno 115 km in obdeluje 110 ha zemlje (naj me kdo popravi, če številke niso prav točne), predvsem pa nima, ali pa ima zelo malo dodatne opreme.
Torej traktor služi gospodarju.
Slovenski traktor ima povprečno 86 km, obdeluje cca 3,5 ha zemlje, vso možno dodatno opremo in še več in opravi morda 150 ur letno, ostali čas pa ga gospodar pridno garažira in lošči.
Se pravi, da gospodar služi traktorju!!!

Kar se pa tiče obrabljenosti gum, le ta naj ne bi vplivala na okvare sklopov, saj so strojni inženirji le te napravili tako, da je lahko razlika od normalne velikosti pnevmatik + - 6%. Temu se reče odprtost diferenciala.

linč je napisal/a:

tedy199 je napisal/a: Samo da te popravim, miha1212, traktor ni moj, sliko z podatki o menjavi sem zasledil danes na FB-ju. Lastnik traktorja je nek Anglež po imenu James. Drugače še je pa verjetno teplo med seboj razmerje ob vklapljanju in izklapljanju 4x4. Ali veste kakšna je razlika med angleškim in slovenskim traktorjem? Angleški ima povprečno 115 km in obdeluje 110 ha zemlje (naj me kdo popravi, če številke niso prav točne), predvsem pa nima, ali pa ima zelo malo dodatne opreme. Torej traktor služi gospodarju. Slovenski traktor ima povprečno 86 km, obdeluje cca 3,5 ha zemlje, vso možno dodatno opremo in še več in opravi morda 150 ur letno, ostali čas pa ga gospodar pridno garažira in lošči. Se pravi, da gospodar služi traktorju!!! Kar se pa tiče obrabljenosti gum, le ta naj ne bi vplivala na okvare sklopov, saj so strojni inženirji le te napravili tako, da je lahko razlika od normalne velikosti pnevmatik + - 6%. Temu se reče odprtost diferenciala.

Podpis pod tole...

tudi angleži imajo dobro opremljene,.... pač odvisno od lastnika do lastnika... saj v sloveniji tudi kdo obdeluje 30ha s 2 torpedotoma... ali pa 10ha s zetorjem 5211... imaš pa tudi take ki imajo 0.5ha in (kupljenega novega) john deer-a 6430 in ne ne nudijo uslug...

pač 100 ljudi 100 čudi. 100 žena 200 sisa...


edino kar vem, je dejstvo da nemci (Vsaj sever) znajo dobro poskrbet za traktor, ga vzdržujejo menjajo olja... angleži so tudi kar vestni skrbniki. dočim Francozi pa samo teraj dokler ne razpade...

alkoholik je napisal/a:

edino kar vem, je dejstvo da nemci (Vsaj sever) znajo dobro poskrbet za traktor, ga vzdržujejo menjajo olja... angleži so tudi kar vestni skrbniki. dočim Francozi pa samo teraj dokler ne razpade...

Vem glede Francozov, še vsak traktor, ki ga imajo je brez zadnje šipe, da ne govorimo kako je umazan....

Če je traktor umazan je pa res kriminal..... bolj je važno če je podmazan

pravzaprav pri novejših traktorjih, ki imajo cel kup elektronike, velja, da se naj pere čim manj, pa še to bolj ali manj po šipah, ker se zarad številčnosti elektronike lahko zgodi da maš kak kratek stik ali kaj podobnega.



tak da umazanost traktorja mene osebno ne moti, če so le šipe oprane tolk da se ven vidi