Zanimamo se za nakup traktorja td4020f brez kabine in me zanima če ima kdo že kakšne izkušnje s tem traktorjem. Zamenjal pa bo universala 445.

Pozdravljen.
Tukaj imaš spletno stran. http://www.itro.si/new-holland/proizvodi/traktorji/td4000f/
Sicer sem pa govoril s človekom ki je teh traktorjev kar nekaj prevozil. In je rekel da odličen motor (iz serije t4000) , preglednost komponent, el. vklopi. Edino kar ga je zmotilo je to da ko bremzaš se vklopi sprednji pogon, ki pa proizvaja zelo veliko glasnost. Je pa tut ta možakar reku da je kabina ki je zrav zelo hitro montažna in jo menda ni treba niti privijačiti ampak jo samo z bolcni pripneš. Tako da jaz bi ti jo priporočal in jo rajši poleti dol snemaš. Kera sam vem kako se je pozimi vozit brez kabine.

Kar jaz vem o tem traktorju ima bol malo elektronike. Če se dobro spomnim ima samo vklop prednjega pogona in blokade koles. Ostalo je lepo mehansko. Za pohvalt je tudi hitro snemljiva kabina in velika posoda za gorivo.

Pozdravljen,

tudi mi smo malo pogledali za ta traktor, a ga nismo vzeli.
Zdel se nam je preveč "špartanski".Kabino ima široko samo 1m.Pri nas to ni preveč dobro, saj se velikokrat kdo vozi zraven.
Pri nas imamo new holland t4020, kateri ima po zgornjih prispevkih isti motor kot new holland td4020f.(Menim, da naj to potrdi uporabnik @CNH)
O motorju.Je zelo varčen(to sicer težko rečem) poraba na splošno je 3,5l/DU.Dela pa: kosilnica sip 165, nakladalka sip 17, prikolica tehnostroj ETK 400, vrtavkasta brana Pegoraro(ne vem točne širine), ki se jo sposodimo od strica, 2 brazdni plug Batuje, cisterna za gnojevko Creina 3200l.
Pa še nekaj podatkov o motorju:
-F5C motor
-4 valji/3200 ccm delovne prostornine/2 ventila na valj/
-48 kW/65 KM
-2300 vrtljajev na minuto
-290 navora
-75l posoda za gorivo
Traktor je presegel pričakovanja, edino kar me moti, je da hitro nabira ure(naj bi bilo običajno za nove traktorje) saj smo jih v obdobju od konca junija in do sedaj nabrali skoraj(ali malo več) 160DU. Prej smo jih s torpedom 45 nabrali 100DU v enem letu.
Mogoče en nasvet bodočemu kupcu: Po informacijah pri Lahu naj bi traktor prišel 21.000 eur + kabina 2.000 eur(hitro nasadna)(to naj preveri uporabnik @CNH, saj so cene iz junija lansko leto). Naš je stal 28.000(zaokroženo navzgor).Mogoče če bo srečni uporabnik veliko presedel na tem traktorju, nebi bilo škoda doplačati 5.000 eur za malo boljše udobje.
Mogoče pa naj kaj o tem pove uporabnik @GTC, ki si ga lasti dalj časa kot jaz.

lp new holland t4020

Med TD4000F in T4000 pravzaprav ni primerjave. Tako po opremi, kot komponentah (enak je samo motor), udobju v kabini, itd. Tudi izdelava ni primerljiva s serijo T4000, večina komponent (npr.menjalnik) je iz Turčije. Seveda ima ta serija tudi drugačen namen kot serija T4000, predvsem enostavnost in cenovna učinkovitost. Prvenstveno je namenjena mediteranskim področjem, kjer je še vedno veliko traktorjev brez kabin.

@Jože, če te pri TL-A moti desna konzola v kabini, potem TDF raje sploh ne glej. Če že mora biti traktor brez kabine, je bolj priporočljiv T4000 standard, ki ni bistveno dražji. Poleg tega je pri T4000 možno naročiti prednje zavorne diske, če te priklop prednjega pogona pri zaviranju slučajno moti. V vsakem primeru je pred nakupom priporočljivo opraviti vsaj kakšno testno vožnjo, da ne bo potem kakšnih presenečenj.

Nasplošno pri nekaterih lastnikih new hollandov opažam, da tarnajo, kaj vse njihovem traktorju manjka, ne povedo pa, da njihov traktor nima praktično nobene dodatne opreme. Ta pa ima dostikrat odločilno vlogo pri tem, kakšen vtis bo napravil traktor.

New holland TD je napisal/a:

Poleg tega je pri T4000 možno naročiti prednje zavorne diske, če te priklop prednjega pogona pri zaviranju slučajno moti.

Dodatni zavorni diski spredaj in vklop štirikolesnega pogona nimata povezave...prednji pogon se vedno vključi pri zaviranju, dodatni diski pa svojo funkcijo opravljajo šele v ekstremnih razmerah.

Kar pa se serije TD4000F tiče v primerjavi s T4000 standard (z varnostnim lokom), je prva za Slovenijo dosti bolj zanimiva, saj je traktor nižji in tudi precej ožji, da pa se ga širiti...bistvena pa je predvsem enostavnost traktorja in pa kar se da ugodna cena, saj traktorjev, ki bi bili dostopni kar največ kmetom, ki se trenutno vozijo s starimi Universali, IMT-ji, štorovčani, fiati, zetorji ipd., ni na tržišču za nek "pravi" denar, kar bi po mojem moralo biti pod 20.000€.
Tako je za marsikoga, ki se je že odločil za TDF-a (in teh je v primerjavi s T4000 standard kar nekaj) ta traktor prava izbira, saj bo zagotovo tistih nekaj tisočakov, ki mu bodo ostali, vložil v kakšno drugo pametnejšo stvar, ki jo bolj potrebuje kot pa boljši traktor. Vedno so eno želje (power shuttle, klima, EDC,...,prednji diski), drugo pa realnost (pogled v denarnico in premislek, do kako daleč se je sploh še rentabilno stegniti) in trenutni domači vozni park.
Traktor mora kar najbolj oddelati in povrniti vložek in cenejši to zagotovo prej naredi.
Če pa je denarja dovolj za kaj boljšega in dražjega, smo mi zagotovo še najbolj veseli

LP

Zdravo,

mi smo lastniki NH TD4030F. Zaenkrat je to traktor, ki je glede na ceno povsem soliden, če ne celo odličen. Proti Univerzalu je svetlobna leta spredaj. To trdim iz lastnih izkušenj, saj je tudi pri nas zamenjal Univerzala. Se sploh ne da primerjati. Seveda je to mehanski traktor, ki ima edino elektroniko za vklop 4x4 in diferenciala.

Kolikor se spomnim iz drugih tem, ima @joze.kidric doma tudi Landini Alpin, zato mislim, da bi mu zadostoval TDF.

Poraba za takšen traktor (moč) je zelo solidna in ni pretirana. Največ porabi, če ga teraš do konca polno obremenjenega. To so pa tako vsi stroji in avtomobili takšni, da porabijo pod obremenitvijo največ.

Slabosti zaenkrat še nismo opazili. Bomo pa v sezoni, ko se bo več delalo z njim, kaj več videli, kaj in kako bo deloval oz. če ima kakšne pomanjkljivosti.

Vsi se pa moramo zavedati, da je to traktor, ki je namenjen najširšemu krogu kmetov in uporabnikov, zato ga je nesmotrno primerjati s kakšno boljšo serijo CNH ali z drugo bolj prestrižno znamko.

lp

saj večina traktorjev uporablja vklop prednjega pogona pri zaviranju, tudi boljši traktorji (tudi fendt, ampak do 700 serije, ker 800 in 900 imata ABS), ne vem pa kako majo to narejeno večji NHji, Steyrji, Casei.

Luksi je napisal/a:

saj večina traktorjev uporablja vklop prednjega pogona pri zaviranju, tudi boljši traktorji (tudi fendt, ampak do 700 serije, ker 800 in 900 imata ABS), ne vem pa kako majo to narejeno večji NHji, Steyrji, Casei.

enako!

Cebelar5 dej malo poslikat tvojo mašinco v akciji in jo pokaži tudi nam.