JCB FAST TRACK je napisal/a:

Grega S je napisal/a: JCB FAST TRACK je napisal/a: Moram pa reči,da imate nekateri res hude ideje glede menjave vodne črpalke, ob vsaki menjavi jermenov pri avtomobilu!? To je na vsakih 30-50k km Če prav vem se jermeni (zobati jermen), menjajo na 100.000 km ali 4 leta. Da, res je, menjava jermen naj bi bila pri novejših vozilih na 100 oz. celo 120k km, ali 4-5 let, jaz sem napisal pač kilometre ki jih prevozi v tem času nek povprečni voznik pri nas (kolikor je meni znano, naj bi se povprečno prevozilo na voznika v Slo pod 10k km letno, naj me kdo ki ima bolj natančne podatke popravi). Sicer pa zahajmo iz teme! LP JCB FAST TRACK

Smo iz teme.
Samo: povprečno naj bi vsako vozilo na leto napravilo 30K km.
Dejansko jih saj polovica vseh vozil v sloveniji napravi pol manj ( govorim v povprečju).
Vodna črpalka se navadno zamenja skupaj z zobatim jermenom, ker bi sicer lahko imel dvojne stroške.
Če jo ne menjaš ti potem susti kakšnih 5tisoč km po menjavi zobatega jermena. Seveda ni rečeno da ti bo.
Jermen zobati pa naj bi se menjal vedno, ko ga sprostimo. Ravno tako napenjalec in vodno črpalko.
Skratka s tem se ni za igrati če ti jermen preskoči ali pretrga imaš pravo veselico v motorju. Sploh pri motorjih kjer se srečajo ventili in bati.
na kratko, to je zadnja stvar pri kateri lahko varčujemo.

LP M

glede original / ponaredek...

prijatelj je na avtu menjal mikro jermen za pogon klime, alternatorja... mehanik mu je zatrdil da bo "ponaredek" ok... zmontira: jermen cvili. ok slab, menjajo s drugim isto, s tretjim isto... potem gre prijatelj na pooblaščeni servis vzame original jermen, ga nese mehaniku le-ta mu ga zmontira, zraven seveda pameten kot jih je tudi tukaj dosti da pa ne bo nič bolje da itak je vse isto važne so samo karakteristike bla bla bla

no na koncu z originalnim jermenom ni bilo več cviljenja... zanimivo a ne? pa so bile vedno popolnoma pravilne dimenzije...

v glavnem vlivajte kar želite. vem pa da jaz pri olju ne bom varčeval s raznimi vzhodnimi "poceni" variantami. kjer samo na papirju piše kaj naj bi ustrezal...

enako antifriz....

spremlam tole debato in razmišlam. kaj če imaš traktor in ne delaš toliko ur, da je rentabilen. glede maziv piše, menjati na toliko ur ali na 12 ali 24 mescev nekatere stvari. če kopuješ original maziva, potem vsako leto nameniš od oka 500€ za to, porabiš pa jih sam do polovice. a je bolje uporabt neoriginal in menjat letno ali original in menjat na 2 leti?

lp

fora v oljih in mazivih je v temu da starajo. enako kot gume...

tudi gume ne znucaš do konca pa ti preparijo... in jih moraš zamenjati;) toliko o rentabilnosti...

alkoholik je napisal/a:

glede original / ponaredek... prijatelj je na avtu menjal mikro jermen za pogon klime, alternatorja... mehanik mu je zatrdil da bo "ponaredek" ok... zmontira: jermen cvili. ok slab, menjajo s drugim isto, s tretjim isto... potem gre prijatelj na pooblaščeni servis vzame original jermen, ga nese mehaniku le-ta mu ga zmontira, zraven seveda pameten kot jih je tudi tukaj dosti da pa ne bo nič bolje da itak je vse isto važne so samo karakteristike bla bla bla no na koncu z originalnim jermenom ni bilo več cviljenja... zanimivo a ne? pa so bile vedno popolnoma pravilne dimenzije... v glavnem vlivajte kar želite. vem pa da jaz pri olju ne bom varčeval s raznimi vzhodnimi "poceni" variantami. kjer samo na papirju piše kaj naj bi ustrezal... enako antifriz....

Niso znali kupit pravega jermena, saj ni vse v dimenziji ampak tudi ali je na hrbtni strani hrapav ali gladek.

tincek je napisal/a:

spremlam tole debato in razmišlam. kaj če imaš traktor in ne delaš toliko ur, da je rentabilen. glede maziv piše, menjati na toliko ur ali na 12 ali 24 mescev nekatere stvari. če kopuješ original maziva, potem vsako leto nameniš od oka 500€ za to, porabiš pa jih sam do polovice. a je bolje uporabt neoriginal in menjat letno ali original in menjat na 2 leti? lp

Odvisno. Za v motor je bl k ne vseeno-npr. namesto akrosa turbo(precej drago)damo shell rimula 15w-40-dobro olje , ki je cenejš pa še v krškem je en k ga natoči. Za menjalnik, pa prednjo akso je pa po mojem že dobr dat notr, kar zahtevajo oz.original , ker se itak menja na 1000 al ? ur, tak da bolš dat mal več za olje, ja pa ga imaš tudi mogoče za dlje(cca.1500-2000ur) pa mu nebo nič..Znamk maziv je dovolj, dobra so npr.fuchs, shell, castrol pa še kakšna bi se našla. govorim za hurlija

mi dajemo v traktorje vedno samo originalno olje, predpisano s strani proizvajalca. stroji so predragi da bi se zaradi 100€ (teoretično) prihranka pokvaril npr. 500 DU prej.

alkoholik je napisal/a:

fora v oljih in mazivih je v temu da starajo. enako kot gume... tudi gume ne znucaš do konca pa ti preparijo... in jih moraš zamenjati;) toliko o rentabilnosti...

hvala za odgovor!

ja saj se mi je zdelo. je pa problem, kaj če trgovcu olje stoji na polici dlje časa, ko ga nekdo vlije in ga začne uporablat, je pri drugemu že kao prestar in ga spusti ven. to je en pomislek.

na fuchsovi spletni strani, kjer lahko izbiraš maziva za določen traktor, sem opazil, da npr. lindner za motor okoli 70km napiše 36 mesecev, naprimer NH pa za približno enako močan motor 24 mesecev ali 1200 du za menjavo hladilne tekočine. to, da bi se pa hladilna tekočina pri enem ali drugem tako različno obnašala oz. starala pa težko verjamem oz. mi je smešno. tu eden pretirava ali drugi preveč špara? saj nimam nobenga od teh dveh, a vseeno mi je zanimivo.

mogoče kdo, ki več uporablja olja ve, v kakšnem kvalitetnem rangu naj bi bila olja fuchs?

http://www.olyslager-lubricants.nl/FuchsEurope/language.asp


lp, tine

axel: glede na to, da mehanik, ki je popravljal prijateljev avto ni en ki vidi avto 1x na 1000 let ampak profi mehanik, verjemi da zna kupiti jermen. ponaredki so enostavno cvilili! dočim originalni (enak tip, dimenzija bla bla bla) pa NE!

veš, so določene malenkosti v prizvodnji ki naredijo razliko... na žalost ali srečo...