Jaz govorim na delavno uro..... NE NA HEKTAR se reče prim. 20l/ha, ali pa 20l/h tu je stvar jasna o čem govorimo...... Dejansko pa trenutno nimam ideje kako drugače zmeriti nafto kot pa po črticah...... Oziroma je možnost še da odčitam iz plastične cisterne, ki pa ne vem koliko je tista skala mirodajna, sploh ko je malo napihjena.......
Traktorja pa ne mislim peljat 10 km na črpalko pa tam točiti... se mi zdi brez veze....

LP!

mi pa imamo agrofarma 100 starega 3 leta z 2200 urami in imamo probleme s cevmi za nafto (lajtnge) ker pokajo.
Zanima me če ima še kdo takšne probleme?

Zanima me ali ima še kdo podobne probleme in sicer se pojavi po nekaj dnevih minusa akumolator enostavno odpove. Zagonske moči enostavno ni, lučke zamigljajo in to je bilo to. Traktor star še ne 2 leti in problem se je pojavil že ob nakupu, nakar smo akumolator reklamirali in zamenjali z novim, iz DF so javili, da je bil aku vredu ampak problemi ostajajo. Celo leto pa stvar bp! Evo včeraj traktor še vžgal, danes več nič.

Kakšna ideja?...neumno se mi zdi...

Mogoče bi bilo pametno namestiti stikalo kakršne imajo sedaj novi traktorji, da ubistvo prekineš vso elektriko če se že nebi prej izgubila. DRugače pa se verjetno pozna da pozimi oz ob nizkih temperaturah rabi traktor veliko večjo zakonsko moč in posledično več elektrike.

Simon MS je napisal/a:

Zanima me ali ima še kdo podobne probleme in sicer se pojavi po nekaj dnevih minusa akumolator enostavno odpove. Zagonske moči enostavno ni, lučke zamigljajo in to je bilo to. Traktor star še ne 2 leti in problem se je pojavil že ob nakupu, nakar smo akumolator reklamirali in zamenjali z novim, iz DF so javili, da je bil aku vredu ampak problemi ostajajo. Celo leto pa stvar bp! Evo včeraj traktor še vžgal, danes več nič. Kakšna ideja?...neumno se mi zdi...

A si dal komu izmeriti akumolator? Če ga pol nafilaš avžge? Kontakti oz. spoji (kleme/kabli) so O.K.? A je kdo pogledal zaganjač (avtomat)?

Če ga nafilam vžge, kleme so vredu,tudi ključavnica je bila zamenjana pred parimi meseci zaradi slabih kontaktov. Tudi sam razmišljam o montaži "glavnega off stikala" pri aku. Cela stvar zgleda kot, da je nekje v ozadju nek porabnik. Pravim i z originalnim i z novim akum.je stvar identična.
Kombajn mi stoji par mescov preko zime in bo spomladi vžgal, pa tudi 20 let stari torpedoti bodo...

Kaj pa alternator dela tako kot mora si ga izmeril kaj??

Najverjetneje imaš kakšnega "skritega" porabnika. To boš najlažje ugotovil tako, da vzameš ključe iz ključavnice oz. kontakt, nato pa snameš plus ali minus kabel na akumulatorju ter daš vmes ampermeter ter vidiš če teče kakšen tok. Vrednost nekaj 10 mA ti že lahko povzroča težave.

Sem imel sam enak primer. Zamenjali akumulator z novim in nič boljše. Na koncu sem pa ugotovil da mi avtoradio požira elektriko. Na senzor, ki zazna CD ploščo in jo nato začne vleči noter se je nabral prah in motorček za to je skoz laufal....ter počasi praznil akumulator.

To je kar problem, ja, skriti porabnik, toda avtoradio je toliko mali, da ne bi smelo biti problema niti po tednu dni, bolj problematično je, če kje prebija in ti prazne akumulator, toda to je težko ugotoviti. Morda bo res najbolje da razkiraš nekaj eur in vgradiš glavno stikalo.

Avtoradio, kar praviš, da ni problem, je najpogostješi vzrok za praznenje akumulatorja. Ugotoviti kateri porabnik ti odžira energijo pa ni težko. Z vezavo ampermetra zaporedno z akumulatorjem, se da to ugotoviti na preprost način z izločevanjem porabnikov preko varovalk. Še ena možna težava, ki mi pade ta trenutek na pamet je okvara altenatorja, prebito navitje ali kaj podobnega. Vsekakor bi bilo težavo dobro odkriti in odpravit, kot pa da se jo zaobide s stikalom, ker lahko je težava sedaj majhna in ne bo zahtevala tolikšnega stroška za popravilo, kot pa morda kasneje, ko bo mala težava prešla v večjo (če je v okvari npr. altenator ali zaganjač).